Maschinenfabrik Esslingen

时德国铁路还没有合并）快速客运蒸汽机车。在当时这是德国最小的4-6-2（2'c'1\2-3-1）轮式的快速机车。这种机车由 Maschinenfabrik Esslingen于1908-1921年间制造，共 制造41辆。为了适应当地的地形路况，符腾堡C型机车的动轮直径只有1800mm。在当时，这种机车在经济性和动力性

印尼使用的蒸氣機車中，有幾型是“末代”的機種。 編號E10 60是1966年出廠的齒軌鐵路蒸汽機車（德國Esslingen（英语：Maschinenfabrik Esslingen）公司出品，型號5316），在梭羅鐵路博物館中運行。編號BB84是為非旅遊鐵路建造的最後一輛莫利特機車（英语：Mallet

Владимирович Ломоносов），1923年至1924年间在德国埃斯林根机械制造厂（德语：Maschinenfabrik Esslingen）。其拥有5根驱动轴，国际铁路联盟机车轴式为：1'E1'。经过多次试跑后，其在1925年至1954年间进行正式运行。

shch-el-1），由波罗的海船厂（英语：Baltic Shipyard）与普梯洛夫工厂，运行试验至1928年。在德国的埃斯林根工厂（英语：Maschinenfabrik Esslingen）试制了Ээл2机车（英语：Russian locomotive class E el-2）、在克虏伯试制了Ээл5机车，在

kW 110 t  德国 德意志国铁路 ET11 01（德语：DR-Baureihe ET 11） 1935年 ME（德语：Maschinenfabrik Esslingen）、BBC 1 Bo'2'+2'Bo' 160 km/h 1413 kW 104 t 电力动车组  法國 法国国家铁路 2D2