JR九州キハ200系気動車

目前使用的車輛為屬於長崎運輸中心的JR九州200系氣動車（日语：JR九州キハ200系気動車）和國鐵66系氣動車（日语：国鉄キハ66系気動車），通常僅以兩輛車廂編組，並採一人控制方式運行。 車體採用青20號塗色，車門以紅色裝飾，車廂上還有「SEA SIDE LINER」的標示。 66系氣動車編組的濱海快線列車 200系氣動車編組的濱海快線列車

JR九州YC1系柴聯車（日语：YC1系気動車）是JR九州的柴聯車，於2020年3月14日投入服務。 列車与821系一起推出，目標是成为「強力的鐵路車輛（日语：やさしくて力持ちの鉄道車両）」。列車以「YC1系」为名，與其他列車不同的原因是，列車是全新開發，所以以「Yasashikute Chikaramochi」的首字母來命名。

JR九州885系電聯車（日语：JR九州885系電車）是日本九州旅客铁道（JR九州）旗下一款專用於行駛特急班次的交流电力动车组。其設計屬於日立动车组「A-train」系列。该车型为水户冈锐治主持的Don设计研究所（ドーンデザイン研究所）负责设计。 JR九州旗下有两种列车班次使使用885系車輛進行服务：

JR九州BEC819系電聯車（日语：BEC819系電車），暱稱「DENCHA」（是「雙能源充電列車」 Dual ENergy CHArge Train的部分首字母串起來而成的新創字彙），是九州旅客鐵道的兩卡式蓄電池驅動列車（BEMU）。本列車於2016年起於福北豐線及筑豐本線投入服務，另於香椎線亦有班次。

JR九州883系电力动车组（日语：JR九州883系電車）是日本九州旅客铁道（JR九州）自1995年4月啟用的一款特急專用交流電聯車。 883系最初为5列7辆编組（AO1–AO5）及3列5辆编組（AO6–AO8）。5辆编組都有各自不同色彩的车头： AO6编組为银色，AO7和AO8则分别是黄色和深蓝。