I級駆逐艦 (2代)

神風級驅逐艦（日语：神風型駆逐艦），是在第一次世界大戰結束後的戰間期由大日本帝國海軍研製的驅逐艦，同級艦9艘。 神風級改良自1910年代末期興建之峯風級驅逐艦，設計代號F41B、F41C、第二批次艦為F41D，為搭配八八艦隊戰艦護航而設計的大型驅逐艦。 1918年八六艦隊計畫公布時，帝國海軍預定完

从1944年（昭和19年）起建造的战时量产型驱逐舰，被分類為一等驅逐艦。它和第一代神風型驅逐艦（日语：神風型駆逐艦 (初代)）并列成为日本海軍建造量最多（32隻）和建造天数最少（約5个月）的驱逐舰。也是帝国海军的最后一种量产驅逐艦。 从橘号以后，本級艦又有被區分成橘型／改松型／松型改／改丁型／丁型改

駆逐艦）的首制艦（英语：lead ship）。由於與吹雪型驅逐艦（「特III型、曉型」）的「雷」同艦名的關係，所以在這裡以「雷 （初代）」或「雷I」表示。 1897年（明治30年），於英國的亞羅造船（英语：Yarrow Shipbuilders）下訂，並作為「雷型驅逐艦」的首艦

500噸級的舰，如2005年，22350型护卫艦計劃發表时，著重於防空和反艦。22350級另有增加反潛能力而犧牲防空反艦的艦型，打算用一艦型取代多種艦。1號艦2006年2月2日開工2009年預備服役，建造費約3億1,000萬美金一艘。俄羅斯海軍預計同型建造20艘。 1至14號艦都是原型設計。但是1至3號艦和4至5號艦雷達略有不同。

吹雪型驅逐艦（日语：吹雪型駆逐艦／ふぶきがたくちくかん?）是大日本帝國海軍（以下為日本海軍）在華盛頓海軍條約的限制底下所建造的艦隊型驅逐艦。 在計劃時期被稱為特型驅逐艦（とくがたくちくかん），源於1924年在艦政本部內設立的「特型驅逐艦對策委員會」，該委員會的成立目的是要滿足艦政本部就「新型驅逐艦」的各種苛刻要求。