Gleichspannung

主变压器设于两副转向架之间的底部，每副转向架都有一组独立的电气设备，其中包括每组3个四象限整流器，直流电压（德语：Gleichspannung）中间回路（德语：Zwischenkreis）和2个逆变器。这确保了传动总成的部件故障不会导致整个转向架失效，而仅仅是减少相应可用的牵引

逆变器。半悬式电容器和陷波电路（德语：Saugkreis）限制器则用于平整中间回路（德语：Zwischenkreis）的直流电压（德语：Gleichspannung）。定时交错的脉冲逆变器此时再将直流电转换为交流电[來源請求][需要解释]，并输送至单台牵引电动机。轮轴与轨道之间的摩擦系数也可以独立调节[需要解释]，以达到最优化的利用。

伍德沃德柴油机控制或是后来的电子控制。加热器的上方安装有冷却装置。相比之下，加热器采用的是当时最先进的技术。它是一个带有直流电压（德语：Gleichspannung）中间回路（德语：Zwischenkreis）晶闸管变频器，也可以为车辆提供无功电流。 自1990年代中期开始，所有机车均在开姆尼茨车辆

lspannung））及荷兰铁路（25千伏交流电压） 3号及6号车厢：DSA350G型受电弓，适用于荷兰铁路（1.5千伏直流电压（德语：Gleichspannung））及比利时国家铁路既有线（3千伏直流电压） 4号及5号车厢：DSA380F型受电弓，适用于法国国家铁路（25千伏交流电压）、瑞士联邦铁

断晶闸管，它可以进行调节，从而允许控制电路的构造具有比常规晶闸管少得多的部件。每台变流器中的3个模块之一作为变压器绕组和直流电压（德语：Gleichspannung）中间回路（德语：Zwischenkreis）之间的四象限整流器，另外2个模块则作为逆变器提供三相可变电压可变频率输送至转向架的两台电动