Einhüllenboot

考量的决定性因素是要求将燃料舱容纳在艇体内部，以避免遭到深水炸弹袭击后留下油迹。由此便衍生了介乎于单壳体（德语：Einhüllenboot）和双壳体潜艇（德语：Zweihüllenboot）之间的混合样式，即具有相对较大的耐压壳体（英语：pressure hull）和相应较小的外部油箱。而全新的线条

萨克森号和符腾堡号的450匹馬力（340千瓦特）柴油发动机——尽管它们对于潜艇的重量而言仍然不足。此外，该艇型还被要求采用单壳体（德语：Einhüllenboot）结构。 同型的前四艘艇由德意志帝国海军分别于1915年1月6日向汉堡伏尔铿船厂（U-71与U-72号）和1月9日向但泽帝国船厂（U-7

发的UE级布雷潜艇（UE-I型）的七号艇，这是官方设计的第45号方案，计划具有更长的续航里程以及较短的工期。 U-77号为单壳体（德语：Einhüllenboot）远洋潜艇，配有鞍形水柜（英语：Saddle tank (submarine)）。其全长为56.80米；舷宽5.90米，当中的耐压壳体（英语：Pressure

封锁。潜艇局随即完成了代号为“35a号工程”的设计方案，即UC-I型潜艇。有别于同时代的大多数潜艇类别，该型潜艇基本上采用单壳体（德语：Einhüllenboot）；这意味着艇体全由耐压壳体（英语：Pressure hull）构成，当中集成了用于下潜的潜水舱（德语：Tauchzelle）。这种结构

发的UE级布雷潜艇（UE-I型）的四号艇，这是官方设计的第45号方案，计划具有更长的续航里程以及较短的工期。 U-74号为单壳体（德语：Einhüllenboot）远洋潜艇，配有鞍形水柜（英语：Saddle tank (submarine)）。其全长为56.80米；舷宽5.90米，当中的耐压壳体（英语：Pressure