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全燃联合动力方式 (英语:Combined Gas turbine And Gas turbine 简称:COGAG)为一种由复数台相同功率燃气轮机交替或同时驱动传动轴的船用动力装置。通过传动轮离合器,该系统在不同船速下可选择使用任意一台燃气轮机,或两者同时驱动。[1]使用复数台燃气轮机会使船只拥有两种不同输出功率的优势。在船只需要高速航行时使用全部燃气轮机,巡航速度时只使用部份燃气轮机,以达到更经济的运转效率。[2]全燃联合推动系统尽管有著复杂度高、变速箱要求严格以及燃油消耗量大的问题[3],但有著集成自动化程度高、启用灵敏(加速迅猛)、具有更小的占地面积、运作时只会产生高频噪音(尖啸)而更有利于军舰声学隐身和适应不同工况的优势,因此受到各国海军的青睐。[4][5]

全燃联合动力方式原理

类似的还有电耦合的燃电-燃联合动力方式日语COGLAG,应用实例有朝日级驱逐舰 (2016年)摩耶级驱逐舰

应用实例

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参见

参考文献

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