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CN-235运输机为轻型中程双涡浆引擎战术运输机，现由位于西班牙境内的空中巴士国防航天公司制造，土耳其空军为其最大用户。
- CN235-10
- 装载GE CT7-7A发动机的最初量产型。（每次制造15架）
- CN235-100/110
- 在10系列的基础上改装了GE CT7-9C发动机，改善了电气系统和警告、环境系统。从1988年生产的第31架开始转为此系列。在西班牙设计的是100系列，在印度尼西亚设计的是110系列。
- CN235-200/220
- 改良型。为满足较重的作业重量而做了结构加强。在空气动力学方面改善了主翼的前缘和方向舵。最大有效载荷状态下的着陆距离减小，巡航距离延长。在西班牙设计的是200系列，在印度尼西亚设计的是220系列。
- CN235-300
- 200/220系列的CASA修改型，采用了霍尼韦尔公司的一套航空电子设备。改善了加压，为准备多轮化添加了可选的前轮。
- CN235-330 Phoenix
- 在澳大利亚空军计划对战术运输机的采购中有关于200/220系列改良型的提案。包括IPTN对霍尼韦尔公司航空电子设备的更新、ARL-2002 EW系统，将最大离陆重量上升到16.800千克（37.037磅）等。由于财政问题在1998年被取消。
- CN235 MPA
- 海上巡逻机。追加了6个硬件点，可装备海杀手反舰飞弹、Mk 46型鱼雷与Mk 54型鱼雷。[5]。
- HC-144 Ocean Sentry
- 为替代HU-25守护者而为美国海岸警卫队设计的搜救型。它是基于300MP型设计的。已订购8架，计划购买32架。
- AC-235
- 约旦空军引进的炮艇机型。机体左侧装备M230链炮，在舷两侧追加了可以携带AGM-114地狱火飞弹和火蛇70火箭舱的吊架。
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参考资料：Airbus Military[6]
基本信息
- 机组：两名, 驾驶员及副驾驶
- 容量：51名乘客，或35名伞兵，或18名担架伤员，或4个HCU-6/E托盘（包括在舷梯上的1个）最大 6,000 kg (13,100 lb)
- 长度：21.40米（70英尺3英寸）
- 翼展：25.81米（84英尺8英寸）
- 高度：8.18米（26英尺10英寸）
- 机翼面积：59.10平方米（636.1平方英尺）
- 展弦比：11.27:1
- 翼型：NACA 653-218
- 空重：9,800千克（21,605英磅）
- 最大起飞重量：16,100千克（35,494英磅）
- 发动机：2台奇异公司 CT7-9C3涡轮螺旋桨发动机，每台1,305 kW (1,750 hp)(take-off)
- 螺旋桨：4桨叶Hamilton Sundstrand 14RF Propeller
性能
- 巡航速度：450千米每小时（280英里每小时；243节）at 4,575 m (15,000 ft)
- 失速速度：156千米每小时（97英里每小时；84节）(flaps down)
- 航程：4,355千米（2,706英里；2,352海里）
- 升限：7,620米（25,000英尺）
- 爬升率：7.8米每秒（1,540英尺每分钟）
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军方使用
政府机关使用
除役
- 布吉纳法索空军：1架[9]。
- 智利陆军：3架[12]。
- 加彭空军：1架[7]。
- 尼泊尔陆军航空：2017年6月16日订购1架CN235-220。[20]。
- 阿拉伯联合大公国空军：6架[7]。
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- 奥地利空军
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- 博普塔茨瓦纳空军 - 1架，并入南非空军[23]
- 巴拿马国民警卫队 （至1995年）[23]
- 阿曼皇家警察 - 2架（CN-235-M100）
- 西班牙海事安全局 (Spanish Maritime Safety Agency) - 3架（CN-235 MPA）
- 墨西哥联邦警察 - 2架[33]
- 泰国皇家警察 - 1架（CN235-300）
- 阿根廷航空公司 - 1架，因澳大利亚航空公司的子公司澳大利亚国际航空并入而获得。
- Merpati Nusantara航空 - 曾有15架
- Pelita航空公司 - 2架
- Tiko Air - 1架（C012）
- 纳米比亚航空 - 1架（2001–2006）
- 萨法航空 - 2架
- 普雷斯科特支持公司 - 2架（CASA CN-235）
- 国际航空和Flight Turbo AC - 1架
- L-3通信系统 - 收购2架。
- 总统航空公司 - 经营加那利航空之前的1架。
- 委内瑞拉航空 - 2架（1999–2001）
类似型号
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