科隆火车总站在原址以新建筑代替中央车站,并参照柏林城铁抬高轨道设施,同时在城铁线路旁建造两座下属客运站(科隆西站(德语:Bahnhof Köln West )和科隆南站(德语:Bahnhof Köln Süd))及一条货运绕行线。 尽管柏林当局主张第二种方案,但科隆则存在意见分歧。政客们提出论证,认为新建
哈根火车总站)重新使用该货柜终端,开办每周三班往返于哈根至维罗纳间的列车服务。此外,距火车总站不远处(铁路距离2.5公里)还设有哈根-福哈勒编组站(德语:Bahnhof Hagen-Vorhalle)。 从事动车组保养工作的哈根-埃克塞(Hagen-Eckesey)车间也紧邻火车总站北端,已于2004年停用。
慕尼黑-帕辛车站慕尼黑帕辛车站(德語:Bahnhof München-Pasing)是德国铁路设于慕尼黑西部街区帕辛境内的一座长途车站(德语:Fernbahnhof),其9条到发线和5条无月台的越行线以东南往西北向通过车站。车站西侧是一座为慕尼黑火车总站提供列车整备的整备站,东侧则是一座货运站。车站周边区域有40万居民并且每日有逾8
庞巴迪TALENTam Bahnhof in Dieringhausen. Der Brandherd entstand im Fahrgastraum der Regio DB. (页面存档备份,存于互联网档案馆) (德文)Spiegel Online (2012): Zugbrand in Aachen : Zwei
城际快车车站列表 城市 车站(原文缩写) 1小时系统停站 2小时系统停站 个别班次 亚琛 亚琛总站(Aachen Hbf) 79 10 旧贝肯 旧贝肯站(德语:Bahnhof Altenbeken)(Altenbeken) 41 比勒费尔德 比勒费尔德总站(Bielefeld Hbf) 10 43 波鸿 波鸿总站(Bochum