德国高速公路

德国高速公路是德国的全国高速公路系统，其德文名称（Autobahn [ˈaʊtoːbaːn] 德文发音^ⓘ）是“高速公路”的意思。瑞士和奥地利两个德语使用国的高速公路也称为Autobahn，但通常Autobahn专指德国高速公路，其德文正式名称为联邦高速公路（Bundesautobahn，BAB）。德国高速公路传统上是没有速度限制的，但是随著车辆的增加，许多经过城镇的路段都先后设立了速限，此外速度越快在意外诉讼中，驾驶人与陪同乘客所负担的肇事责任也会显著增加，保险也可能减少理赔额度。一份2008年的评论显示，德国高速公路路网的52%无速限（有130 km/h的建议速限以节省油耗，调查显示德国驾驶者一般保持时速约142 km/h），剩下的15%会有因天气（北方冬季会下雪）或交通状况而设立的暂时速限，33%有永久速限，例如市区或山路等^[1]。

德国高速公路标志。

9号公路（连接柏林和慕尼黑）

兴建时期

A 8高速公路的标志。

德国高速公路与世界上其他高速公路一样，都是拥有多线道、双向分离行驶、完全控制出入口、全部采用两旁封闭和天桥与道口以及容许高速行驶的道路。第一条德国高速公路是在1932年建成，位于科隆与波恩之间。刚开始时的路面是以水泥构成的，在二次世界大战后才逐渐的以沥青加以覆盖。当初兴建时的最高设计速率约为160 km/h，还有最大8%的横坡（路面横向的坡度），这在战后修复时期更被改为4%，以确保驾驶人有更稳定的行车品质。

现在的公路编号系统是在1974年开始使用的，所有的高速公路都以A开头后接一个空白与数字编号，例如：A 8。穿越德国全国的东西向主要高速公路以偶数编号，南北向的道路则以单数编号。用来连接区域性重点城市的较短高速公路则以两位数字来编号。

德国高速公路编号规则10至999。

• A 10至A 19位于德国东部，包括柏林及萨克森-安哈特州；
• A 20至A 29位于德国北部以及东北部 ；
• A 30至A 39位于下萨克森州（德国西北部）；
• A 40至A 49位于莱茵地区；
• A 50至A 59亦位于莱茵地区；
• A 60至A 69位于莱茵兰-普法尔茨州、萨尔州以及黑森州；
• A 70至A 79位于图林根、巴伐利亚北部以及部分萨克森；
• A 80至A 89位于巴登-符腾堡州；
• A 90至A 99位于拜恩州以及博登湖周边。

有些区域性的高速公路，例如连接两条主要高速公路之间的高速公路，或高速公路支线，会以三位数字来编号，其第一个数字通常与该区域的编号相符。

德国高速公路上的动态式交通号志。

最初的德国高速公路Autobahn。

基本驾驶原则

• 尽可能靠右侧行驶。
• 左侧超车。

上述原则产生之结果：左侧车永远比右侧车快，占据左侧超车道者礼让。

收费

德国高速公路原则上不收费。2005年1月开始，对重量超过12吨的货车开始收费，平均每公里收15欧分的使用费。因为重量太重的大车，对公路损害程度较大，对环境的污染也较大，应该承担一些公路的维护费用及环保成本。这种作法可刺激运输公司换用更小的货车，以降低对公路的损害及提升对环境的保护，降低污染^[2]。而对欧盟与国外的驾驶人而言，德国部分政治家曾提出建议，考虑对外国使用者采用不同的收费方案，因为德国高速公路的维护费用惊人却主要是由德国人纳税负担，但目前处于争辩而尚未实施。

注释

1. 存档副本 (PDF). [2014-12-30]. （原始内容存档 (PDF)于2014-04-08）.
2. 《別人家的高速公路怎麼收費？》. [2016-03-16]. （原始内容存档于2016-03-23）.

参考资料

• Getting Around Germany --The Autobahn （页面存档备份，存于互联网档案馆）