Antisubmarine nets

cargo）前往伦敦，事件共导致其8名船员罹难。 6月下旬，随着UB-5号的姊妹艇UB-6号在多佛尔海峡开辟出一条能够穿越英国防潜网（英语：Antisubmarine nets）和水雷阵的航线，该区舰队的潜艇也开始在英吉利海峡西部巡逻。随后，UB-2号、UB-5号和UB-10号在前往英吉利海峡时受到了大雾和

UB-2号的官兵截停、登船并使用炸药凿沉。6月下旬，随着UB-2号的姊妹艇UB-6号在多佛尔海峡开辟出一条能够穿越英国防潜网（英语：Antisubmarine nets）和水雷阵的航线，该区舰队的潜艇也开始在英吉利海峡西部巡逻。尽管它们未能在当地击沉任何舰船，但通过成功完成航行，仍进一步证明了其在多佛尔海峡抗衡英国反制措施的可行性。

兰德区舰队的UB-I型艇只最初在英国与荷兰之间的海域巡逻，但随着UB-6号于6月下旬在多佛尔海峡开辟出一条能够穿越英国防潜网（英语：Antisubmarine nets）和水雷阵的航线，它们也开始前往英吉利海峡巡逻。 在UB-I型潜艇服役的第一年，UB-4和UB-13号相继被击沉，而UB-2和UB-

6月下旬，时任佛兰德区舰队司令的海军少校卡尔·巴滕巴赫（德语：Karl Bartenbach）利用UB-6号测试了一项理论，即英国人在多佛尔海峡设置的防潜网（英语：Antisubmarine nets）和水雷阵并非不可逾越。UB-6号于6月21日晚驶离泽布吕赫，前往布洛涅作一次往返航行。22日凌晨，该艇在海面上经行敦刻尔克、加来和灰鼻岬（英语：Cap

6月下旬，随着UB-10号的姊妹艇UB-6号在多佛尔海峡开辟出一条能够穿越英国防潜网（英语：Antisubmarine nets）和水雷阵的航线，该区舰队的其它潜艇也开始在英吉利海峡西部巡逻。随后，UB-2号、UB-5号和UB-10号在前往英吉利海峡时受到了大