A-7海盗二式攻击机（英语：A-7 Corsair II）是一种以F-8战斗机为蓝本开发，用以取代A-4天鹰式攻击机的次音速轻型攻击机。A-7虽然原本仅针对美国海军航舰操作而设计，但因其性能优异，后来也获美国空军，及美国空军国民警卫队部队接纳使用，以取代A-1天袭者攻击机、北美F-100及共和F-105战轰机队。自1970年到1980年底为止，本型攻击机亦外销希腊、葡萄牙与泰国，用作陆基攻击机。
Quick Facts A-7攻击机 ...
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1981年10月19日，波多黎各空军国民警卫队的第156战术战斗机大队派驻在穆尼兹空军国民警卫队基地的A-7D攻击机
1982年12月1日，美国驻巴拿马空军派驻在巴拿马霍华德空军基地的A-7D攻击机
A-7攻击机除了机体设计源自于F-8十字军超音速战斗机之外，他也是第一架配备有现代抬头显示器(HUD)，惯性导航系统(INS)与涡扇发动机的作战机种。直到2014年，希腊的A-7是世界上仅存仍在服役的飞机，在当年底退役，至此全球不再有A-7服役。
- A-7A为本系列第一种量产的机型。配备一具AN/APN-153导航雷达，及一具AN/APQ-99对地攻击雷达。早期美国海军的A-7A均配有两门20公釐机炮与500发弹药。虽然本机理论上的最大载弹量为15,000磅(6,804公斤)，但受到最大起飞重量的限制，一旦采用最大载弹模式则必须严格限制内装油量，本型机一共生产了199架。
- 初期型的A-7B改采推力更大的TF30-P-8型发动机(12,190磅)。1971年开始，剩馀的A-7B机队更改用推力更大的TF30-P-408型发动机(13,390磅)。除了发动机改良之外，A-7B亦采用新型的AN/APQ-116地貌导航雷达取代原本的AN/APQ-115雷达，共196架。
- 后改编号为A-7E。 最早的67架量产机采用TF30-P-408发动机。
- 为美国海军所发展的双座教练型。其中24架改装自A-7B，36架由A-7C改装。1984年，49架TA-7C，包括8架EA-7L改用TF41-A-402发动机，并升级为A-7E标准。
- 美国空军所采用的第一型A-7攻击机。除发动机改采TF41-A-1涡扇发动机外，亦改以一具M61火神炮做为固定武装。本型机亦改用AN/APQ-185导航雷达，与AN/APQ-126地貌追踪雷达，共生产459架。
- 基于空军A-7D标准而发展的海军舰载机版本。航电部分改用AN/APN-190导航雷达，及AN/APQ-128地貌雷达，共529架。
- YA-7F Strikefighter (A-7D Plus)
- 改采F-100发动机，机身加长并可超音速飞行的A-7攻击机版本。本型机种系针对穿透攻击能力最佳化而设计，除两架原型机之外，并没有进入量产。
- 为了竞标瑞士空军机种而推出的计画版本，没有生产[1]。
- 外销希腊空军的改良型A-7E。本型机取消了空中加油的能力，共60架。
- 希腊空军的双座教练型A-7H。
- 八架改装自TA-7C的电子干扰机，全数服役于美国海军VAQ-34中队。1984年本型机航电接升级至A-7E标准。
- 美国空中国民兵的双座教练机版本，共30架。
- 外销葡萄牙，重建自原美国海军的A-7A的机种。一共有44架A-7A翻新至A-7E标准，并采用TF30-P-408发动机。
沙漠风暴行动时的A-7
- 炸弹：
- 火箭:
- LAU-10火箭荚舱 X4（每个含4x 127毫米祖尼火箭）
A-7A
- 飞行员：1人
- 全长：14.06公尺
- 全高：4.9公尺
- 全宽：11.81公尺
- 空机重量：8.84顿（t）
- 最大起飞重量：19.05顿（t）
- 引擎：Allison TF41-A-2（最大推力 15,000磅（66.7 kN）
- 最大时速：600节（698哩/时，1,123公里/时）（海平面）
- 升限：12000公尺
- 作战半径（无外挂副油箱，带6颗炸弹）621海浬（700哩，1,127公里）；最大内部燃料1,070海里（1,231英里，1,981公里）
- 爬升速度： 76.2 公尺/秒（250 英尺/秒）
Schürmann, Roman. Helvetische Jäger: Dramen und Skandale am Militärhimmel (in German). Zürich: Rotpunktverlag, 2009. ISBN 978-3-85869-406-5.
