61式战车（日语：ろくいちしきせんしゃ／61式戦車）为日本陆上自卫队于战后使用的第一款国产主力战车。
| 61式战车 | |
|---|---|
 61式战车 | |
| 类型 | 主力战车 |
| 原产地 |  日本 |
| 服役记录 | |
| 服役期间 | 1961年 - 2000年 |
| 生产历史 | |
| 研发者 | 三菱重工业 |
| 研发日期 | 1955年 - 1960年 |
| 生产商 | 三菱重工业 |
| 生产日期 | 1961年 - 1975年 |
| 制造数量 | 560 |
| 衍生型 | 67式装甲架桥车 70式战车回收车 |
| 基本规格 | |
| 重量 | 35公吨 |
| 长度 | 8.19 / 6.03 m |
| 宽度 | 2.95公尺 |
| 高度 | 2.49公尺 |
| 操作人数 | 4(车长、炮手、装填手和驾驶) |
| 装甲 | 车体55mm，炮塔114mm |
| 主武器 | 61式战车炮(由美国授权三菱生产的M3A1战车炮) |
| 副武器 | 7.62mm M1919A4/A4E1白朗宁机枪 12.7mm M2白朗宁重机枪 |
| 发动机 | 三菱12HM21WT V12直喷空冷式四行程涡轮增压柴油引擎，排气量29600cc 570匹马力 / 2100rpm |
| 功率/重量 | 17.14hp/t |
| 悬挂 | 扭力杆 |
| 作战范围 | 200 km |
| 速度 | 45km/h (paved roads) |
概要
第二次世界大战后，日本首次开发的国产战车，取代美国在战后提供的M4A3E8中型坦克及M24轻型坦克。三菱日本重工业（1964年后改称三菱重工业）获得日本防卫厅授权负责开发与生产。
1955年（昭和30年）开始开发，正式服役为1961年（昭和36年）故命名为61式战车（采西元纪元后2码）。
配备61式90mm战车炮，因为设计时考虑当时日本全国的交通设施情况，包括当时日本国铁在来线的铁路运输限制，以便在战时可运用铁路运输，所以车宽被限制在3米以下，宽度为2.95米，车体长6.3米，重35吨，比同期欧美的主力坦克细小。
61式其中一个特色是引擎虽然位于车尾，但驱动轮设于车体的前方，这种设计在二战时期十分常见，二战后却极少采用此布局，原因是必须在车体内需要装设传动轴，把引擎的动力从车尾传递到车头，这样难以避免提高车体的高度来容纳在战斗室底部通过的传动轴，不利于降低整车高度，但61式因为车宽须要不多于3米，而当时日本的坦克动力系统技术，未能在维持性能的情况下缩小引擎或变速箱的体积，难以将引擎及变速箱同时收纳在窄小的车尾空间，唯有将变速箱移至车头，并驱动在车头两侧的驱动轮。
61式的生产数量为560辆，于1970年代中期被74式战车取代其主力地位，至2000年（平成12年）才全数除役。
使用国
日本 - 560辆（1961年~2000年）
衍生型
- 67式装甲架桥车
- 70式战车回收车
流行文化
- ‘战国自卫队(1979年作品)’
- ‘哥吉拉’（昭和系列）
- ‘卡美拉’（昭和系列）
- ‘奥特曼’
- ‘奥特赛文’
- ‘科学怪人的怪兽 山达对盖拉’
- 《战争雷霆》于日本陆战科技树作为IV阶载具登场，原型车ST-A亦有出现
- 《战车世界》中为日本IX阶中型坦克，其原型车STA-1为日本VIII阶级中型坦克，第二辆原型车STA-2则为日本VIII阶加值中型坦克
日本历代主力战车比较
| 10式战车 | 90式战车 | 74式战车 | 61式战车 | |
|---|---|---|---|---|
| 重量 | 约48吨 | 约50吨 | 约38吨 | 约35吨 |
| 主炮 | 日本制钢所44倍径120mm滑膛炮
(优于90式战车)[来源请求] |
莱茵金属44倍径120mm滑膛炮 | 51倍径105mm线膛炮 | 52倍径90mm线膛炮 |
| 装甲 | 复合装甲 （优于90式战车[来源请求]） | 复合装甲 | 炮塔：铸造钢 车身：压延防弹钢 |
炮塔：铸造钢 车身：压延防弹钢 |
| 发动机 | 水冷式4行程V型8汽缸柴油引擎 | 水冷式2行程V型10汽缸柴油引擎 | 空冷式2行程V型10汽缸柴油引擎 | 空冷式4行程V型12汽缸柴油引擎 |
| 最高速度 | 70 km/h | 70 km/h | 53 km/h | 45 km/h |
| 马力 | 1200 ps / 2300 rpm | 1500 ps / 2400 rpm | 720 ps / 2200 rpm | 570 ps / 2100 rpm |
| 悬吊系统 | 油气压式 | 油气压扭力杆混合式 | 油气压式 | 扭力杆 |
| 乘坐人数 | 3名 | 3名 | 4名 | 4名 |
| C4I | ○ | × | × | × |
| 售价 | 约9.5亿日币（2010年度） 约16.8亿日币（2024年度） |
约8亿日币（2009年度） 约11亿日币（1990年度） |
3.5～4亿日币 | 约1亿日币 |
相关条目
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参考文献
- PANZER 1986年3月号
- 丸MARU 第55巻1月号 “体験的机甲史 自卫队の戦车” 雑志08307-1 T1108307011008
- 戦车マガジン増刊 世界の精锐兵器 No.5 61式主力戦闘戦车
- 戦后日本の戦车开発史 林磐男 著
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