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1962年美国三军航空器命名系统（英语：1962 United States Tri-Service aircraft designation system）是由美国国防部在1962年9月18日为了美国军用航空器所提出的统一化命名系统。在此之前，美军的陆海空三军各自使用不同的命名规则。
在1962年系统之下，几乎统一化美军所有军种航空器的命名规则，包括美国空军、美国海军、美国海军陆战队、美国陆军与美国海岸警卫队。X系列实验机的命名编号是由航空器制造商或是由美国国家航空航天局指定[注 2][1]。1962年系统是以美国空军在1948年到1962年期间所使用的命名规则为基础而设立的，又1948年到1962年期间所使用的命名规则是以1924年到1948年期间的1924美国陆军航空勤务队航空器命名系统为基础。自从它被提出之后，曾多次被修改与更新，在1997年发布修订版本[2]。
依照1962年系统来产生的命名格式如下所示：
（状态－选填）+（修饰代码－选填）+（基本任务）+（类型－非固定翼飞机必填）－（编号）+（系列）
范例：
（YEH-60B）=（Y－状态）+（不填－修饰代码）+（E－基本任务）+（H－类型）－（60－编号／第60个直升机设计）+（B－系列／第2个设计版本）
有三个代码是必填的，基本任务、编号与系列。非固定翼飞机一定要填入类型代码。美国空军称它为任务－编号－系列格式，美国海军称它为类型／型号／系列格式[注 3][注 4]。
状态首字母表示目前载具正在进行非标准（即未执行作战飞行任务）的使用状态，通常是用来表示载具正在测试或实验中。
无人航空载具控制段不是载具，它是位在地面的遥控设备。MS-1A 是最近几年才出现的太空飞机名称，还没有完整的定义。
基本任务代码表示载具的主要用途与基本能力。
A-10雷霆二式攻击机是美国空军目前唯一以 A 代码来命名的军用航空器。A-6入侵者式攻击机曾经是美国海军与美国海军陆战队在战场前线以 A 代码命名的战机，还有美国海军为了进行测试依照复仇女神计画而对外提供出租的A-29也是仅存一种以 A 代码严格命名的固定翼飞机[注 7][3]。至于 F/A-18，原本只是研发人员把战斗机 F-18 和攻击机 A-18 这两个项目放在一起的缩写，后来两者合并之后就顺势变成正式称呼了。
| 代码 | 说明 | 范例 |
|---|---|---|
| A （Attacker） |
攻击机、战术空对地任务 | A-10 |
| B （Bomber） |
轰炸机、战略空对地任务 | B-52 |
| C （Cargo） |
货机 | C-5 |
| E （Electronic warfare） |
电子作战 | E-2 |
| F （Fighter） |
战斗机 | F-22 |
| K （Tank） |
空中加油 | KC-135 |
| L （Laser）[注 9] |
雷射载具 | YAL-1 |
| O （Observer） |
观察、前线航空管制 | O-2 |
| P （Patrol） |
海洋巡逻 | P-3 |
| R （Reconnaissance） |
侦察 | R-1(因保密原因改名U-2)[4] |
| S （antiSubmarine） |
反潜作战 | S-2 |
| T （Trainer） |
教练机 | T-7 |
| U （Utility） |
通用机 | U-28(美军军用版PC-12) |
| X （eXperimental） |
高新技术试验机 | X-38 |
在载具依照基本任务需求被生产之后，再依照特别的任务需求，用修饰代码来表示。所以基本任务和修饰代码有许多是相同的。
| 代码 | 说明 | 范例 |
|---|---|---|
| A （Attacker） |
攻击机、军事战术空对地任务 | AH-64 |
| C （Cargo） |
货机 | CH-47 |
| D （Drone） |
无人靶机拖曳 | |
| E （Electronic warfare） |
电子作战 | EA-6 |
| F （Fighter） |
战斗机 | FB-22 |
| H （Hospital） |
搜救、医疗后送 | HH-60 |
| K （tanKer） |
空中加油 | KC-46 |
| L | 极地或极冷气候 | LC-130 |
| M （Multipurpose） |
多重任务 | MH-6 |
| O （Observer） |
观察 | OH-58 |
| P （Patrol） |
海洋巡逻 | |
| Q | 无人靶机 | QF-4 |
| R （Reconnaissance） |
侦察 | RAH-66 |
| S （antiSubmarine） |
反潜作战 | SH-60 |
| T （Trainer） |
教练机 | TH-67 |
| U （Utility） |
通用机 | UH-1 |
| V （VIP） |
人员运输 | VH-60 |
| W （Weather） |
天气侦察 | WC-130 |
自1962年系统被提出之后，有几个军用航空器不是依照1962年系统来命名的，或是跳过编号。
取用其他航空器编号来命名是最普遍的变更作法，反而不使用下一个可用的编号（例如 171、767、71）。还有，从原先存在的名称再进行变更代码的顺序，或是使用自定义名称的缩写当作代码来命名（例如 SR）。自从美国国防部有决定性的命名同意权，正式名称与修正后的命名皆为非1962年系统。
在很多的任务与载具系列因为十三恐惧症而跳过编号13。有些编号跳过不使用是因为它们曾经被指定命名新载具的建造计画，但是新载具从未建造[12]。
由于美国在世界的影响力，以致许多的科幻动漫画与游戏中，也沿用了这套军机识别规则。例如超时空要塞、战斗妖精雪风与空战奇兵等，但是由于故事的需要，其使用规则有多所更改。以超时空要塞为例，其军机命名规则是将航空器种类移至主要任务之前，但目前状态仍置于最先之位置。
范例如下所示：
在超时空要塞中，其VF所指为可变形战斗机。若依照现实生活中之规则，由于V乃是附加任务中的人员运输，所以可变形战斗机将会变成人员输送战斗机[注 16]。
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