鹅唛交通综合车站

鹅嘜交通综合车站（ITT Gombak）也将在未来于启用。本站附近一公里为东海岸大道（LPT）鹅唛收费站。 本站属于5 格拉那再也线第二阶段线路，于1999年6月1日开始运营，以布特拉轻快铁（PUTRA）的第二阶段线路和从布特拉终站至占美清真寺站的12个车站同时开放（不包括南北花园站）。车站

综合运输中心则位于鹅唛和双溪毛糯，目前鹅唛的综合交通终站正在兴建中，而双溪毛糯的北向车站则仍在规划阶段，将分别成为东海岸和北向巴士的主要客运站。 南湖镇终站的建设旨在缓解市中心的旧富都车站之交通拥堵情况。最初南湖镇终站仅规划为南向长途巴士服务，而目前长期计划是逐步接管富都车站

交通系统，提供来往吉隆坡和周边巴生谷郊区的本地铁路服务。随后政府也推展了轻快铁（LRT）线路和单轨铁路，服务区介于于吉隆坡市区和其卫星城市（如安邦、八打灵再也、鹅唛等）。最新的捷运（MRT）线路则将巴生谷的郊区（如双溪毛糯、布城、加影）与市中心串连起来。通过设立马来西亚的首条巴士快速交通

吉隆坡快捷通轻快铁服务： 5 格拉那再也线：通往鵝嘜與布特拉高原區間。 （在轻快铁车站冠名权计划下，此站目前以KL Sentral - redONE的名义运营。） 8 吉隆坡单轨列车的 MR1 吉隆坡中央车站并不位于中央车站结构的一部分：它的站台位于敦善班丹路的另一侧，距離中央車站直線距離約140米。该站需經過新中央购物广场之連通道进行站外轉乘。

一个在吉隆坡和周边巴生谷郊区提供本地铁路服务的城市轨道交通系统。在这之后的轻快铁和单轨铁路陆续投入使用，为吉隆坡市区及其卫星城市如安邦、八打灵再也、鹅唛县等地区提供服务。加影捷运线投入使用后将吉隆坡西北部的双溪毛糯和白沙罗，东南部的蕉赖和加影和市中心串在一起。布城捷运线则将双溪毛糯和吉隆坡甲洞串联起来。