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高雄港洲际货柜中心
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高雄港洲际货柜中心，台湾重大经济建设，为提升高雄港的竞争力，在陈水扁政府时期于新十大建设计画中提出。2008年马英九政府上任后也将其列为爱台十二项建设之一。第一期工程计画已于2013年9月底正式完工启用[1]，第二期工程计画于2012年3月11日动工[2]，于2023年5月正式启用[3]。
 | 此条目讲述处于施工或详细规划阶段的工程。 |
内容
由高雄市政府完成红毛港迁村取得用地和部分基础设施。而民间投资部分由阳明海运筹组特许的高明货柜码头公司负责兴建4座吃水16公尺的深水货柜码头，为投资约新台币150亿元之BOT案[4]。第一期2席码头（编号108、109）于2011年1月1日完工启用[5]，而第二期2席码头（编号110、111）则于2014年9月投入营运[6]。
计画在高雄港第二港口外侧填海造陆，兴建新式货柜基地和石化油品储运中心，规划于高雄港二港口外海堤填筑新生地约422.5公顷。兴建5座水下负18米之深水货柜码头及14座散杂货和石化码头。于2012年5月25日动工[7][8]，于2023年5月正式启用，共有5席国内最大货柜码头，更是国内首座全自动化货柜基地[9][3]。
2023年5月，台湾港务公司与长荣海运合作投资的高雄港全自动化第七货柜中心正式启用，此为高雄港首个全自动化货柜中心，具备5席国内最大货柜码头（水深18公尺、全长2,415公尺），能供4艘2.4万TEU超级货柜轮同时靠泊，采用全国首座25排远端遥控无人桥式机、全自动化无人门式机、智慧化通关闸口等机具设备经营码头前后线，搭配长荣海运公司智慧化柜场作业系统（TOS）及全区即时用电监控系统等人工智慧协调港口运作，能显著提升柜场作业效率，同时创造更优良的作业环境，第七货柜中心完成后一年可处理450万TEU（20呎标准货柜）的货柜量，全部自动化最多可处理600万TEU[3]。
取得另一块用地规划高雄港自由贸易港区。
工程现况
- 行政院公共工程委员会更新至2025年2月底：
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相关条目
参考文献
外部链接
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