高田马场站
处于东京都新宿区的火车站。 来自维基百科，自由的百科全书
高田马场站（日语：高田馬場駅／たかだのばばえき Takadanobaba eki */?）是位于日本东京都新宿区高田马场一丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）、西武铁道、东京地下铁的铁路车站。
停靠路线
此站有JR东日本山手线、西武铁道新宿线、东京地下铁东西线，是转乘站。
JR东日本仅停靠山手线电车。依据特定都区市内制度，本站属于“东京都区内”与“东京山手线内。车站编号“JY 15”。
西武铁道车站编号“SS02”、地下铁东西线车站编号“T 03”。
历史
- 1910年（明治43年）9月15日：国有铁道山手线的高田马场站开业。
- 1927年（昭和2年）4月16日：西武新宿线的高田马场站临时站开业。当时车站位于山手线立体交会前方。
- 1928年（昭和3年）4月15日：西武铁道车站移到山手线东侧的现址。
- 1945年（昭和20年）4月13日：于太平洋战争的空袭中，站舍全数烧毁。
- 1963年（昭和38年）：西武铁道新设上行月台。过去的上行月台改作临时下车月台。
- 1964年（昭和39年）12月23日：帝都高速度交通营团（营团地下铁）东西线的高田马场站开业。
- 1987年（昭和62年）
- 1994年（平成6年）6月：东西线车站改善工程完工。总工程费用约53亿8000万日圆[1]。
- 1998年（平成10年）：西武铁道站房整修。翻修天桥的转乘剪票口、月台的自动精算机移至2楼转乘剪票口、月台启用空调。
- 2001年（平成13年）
- 2003年（平成15年）3月1日：山手线采用发车音乐《原子小金刚》主题曲[2]。
- 2004年（平成16年）4月1日：营团民营化。东西线由东京地下铁继承。
- 2005年（平成17年）10月26日：高田马场METROPIA（メトロピア）（4号店）开业。
- 2006年（平成18年）：山手线的车站月台设置电梯。
- 2008年（平成20年）4月5日：早稻田口JR、西武线高架下的手冢治虫角色壁画完成。
- 2015年（平成27年）5月24日：东西线引入发车音乐。
- 2016年（平成28年）9月28日：西武线月台发出异臭，9人送医[3]。10月1日逮捕犯人，为36岁女子[4]。
站名来自赤穗浪士四十七人中的一人堀部安兵卫的传说《高田马场之决斗》。实际的高田马场所在地位于在车站的位置东边，现在的新宿区西早稻田（旧户冢町）。当地居民曾建议“户冢町站”、“诹访町站”、“诹访之森站”等站名站未受采用。高田马场站附近的学习院大学内有被认为是堀部安兵卫洗刀之地的“血洗之池”。
车站构造
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岛式月台1面2线之高架车站。北边出口为早稻田口、南边出口为户山口。月台中央的天桥与早稻田口有转乘西武新宿线专用的转乘剪票口。天桥上的JR线、西武线售票处都由西武铁道管理。早稻田口设置有电扶梯与电梯通往月台。
山手线高架下排列著手冢治虫作品人物的壁画。这是由地方商店街发起，为改变高架下阴暗印象的活动，但在2005年进行整修而撤除[6]。之后，2008年整修完成，同年4月5日恢复壁画[7]。壁画标题是‘拯救玻璃地球’（ガラスの地球を救え）。
厕所在1楼早稻田口剪票口内。
山手线线路旁是埼京线与湘南新宿线等路线行走的山手货物线线路，但未在本站设站。地方从日本国有铁道（国铁）时代就开始要求埼京线等加停本站。但由于无法取得月台用地，一直未能实现。
本站月台狭窄，平日早晨尖峰时刻非常拥挤。2012年以后站内进行改良工程，同时设置月台门。
（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
2003年3月1日起，山手线月台启用动画《原子小金刚》主题曲作为发车音乐。由于手冢治虫担任社长的手冢制作位于高田马场，而御茶水博士任职的‘科学省’也位于高田马场，因此在高田马场西商店街振兴组合的提案下获得JR东日本同意采用[8]。最初是期间限定活动[9]，直后持续使用至今。
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户山口（2018年9月） -
早稻田口闸口（2019年9月） -
西武线早稻田转乘闸口（2019年9月） -
户山口闸口（2019年9月）
由1面1线的单式月台与1面2线的岛式月台组成的2面2线高架车站。在PASMO、Suica等乘车履历上写作“西武马场”。
开业初期这里是新宿线的起点站，车站南侧（现在西武新宿侧）有拖上线。最初是岛式月台1面2线构造，1963年起在东侧新设上行月台，形成现在的配置。
剪票口有早稻田口、BIG BOX口、户山口、临时口（仅出站）。户山口开放时间为7:00至22:00，临时口开放时间为7:00至13:30。另外，户山口直通5号月台，并可借由连通天桥前往3号月台。早稻田口剪票口旁与站内天桥都设有JR转乘剪票口。1998年起，月台在夏季启用冷气。厕所在早稻田口与天桥上（3楼），其中天桥上的是多功能厕所。
电扶梯设于早稻田口 - 月台间与JR线连络天桥 - 月台间，电梯设于BIG BOX口 - 月台（5号月台电梯还可通到JR线连络天桥）。
作为西武新宿线于东京都心地区的总站，本站停靠特急“小江户”在内的新宿线全部旅客营业列车。本来，西武新宿线总站是邻站西武新宿站，但因该站距离新宿站较远，从西武新宿线转乘JR山手线不比本站便利。另外，地下铁东西线也停靠本站，使得本站有大量转乘客，使用人数将近是西武新宿站的1.7倍（2015年度数据）。也因此，本站延长列车的停靠时间以因应站内人潮。
2008年4月5日，西武高架下与JR高架下一样设置手冢治虫角色壁画[7]，标题是‘历史与文化〜从过去到现在以及未来〜’（历史と文化〜过去から现在そして未来へ〜）。
站名标上有日文、罗马拼音与谚文，是西武铁道首座使用谚文的车站。
2012年10月1日起，发车音乐变更为丸米广告曲。这是由于该公司事务所在车站附近而获选[11]。
本站是2面2线的中途站，但与2面3线的始发、终停站西武新宿站有一样数量的班次停靠（西武铁道班次最多的2线构造车站），使用人数更达1.7倍。尤其是早晨尖峰时刻上行（往西武新宿）列车的下车乘客非常多。
因此，本站采用特殊相对式2面2线形态，上行线两侧皆有月台。上行列车在平日早晨尖峰时刻（7:00 - 9:30）会同时开启两侧车门（一般只开启5号月台车门）加速乘客移动。
但是2000年代后半，4号月台为防止跌落意外设置4门车专用的可动式月台门设置，车门位置不同的3门车与特急车就无法开启4号月台车门[12]。
月台编号与山手线共通。
- 月台编号是接续JR月台，所以是从3号月台开始。
- 3号月台下落合侧设有停止位置目标，但特急“小江户”使用的停止位置目标在月台中央。
- 过去只有3号月台设有列车资讯显示器，直到2017年2月初才在5号月台设置。
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户山口（西武）（2018年9月） -
月台（2010年5月）
本站是相对式月台2面2线之地下车站。西船桥侧有剪式横渡线[14]。
剪票口有3处，中野侧的2个分别在JR、西武早稻田口附近与站前圆环东侧，西船桥侧的在早稲田通。电梯设于专用出入口与站前圆环上，可通往中野侧剪票口。
PASMO、Suica等的乘车履历为“地高马场”（营团时代为“营高马场”）。
1987年至1994年进行车站改良工程，整合最靠近落合侧的剪票口，拓宽月台与新设出入口[1]。厕所在西剪票口外与东剪票口内。站内有商场“高田马场Metropia”（高田马场メトロピア）。
（来源：东京地下铁:构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
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3号出入口（2016年6月） -
高田马场Metropia（2005年10月）
利用状况
2017年度各线合计1日平上下车人次约93万人次，年上下车人次约3亿4000万人次。
| 年度 | 西武铁道 | 营团 / 东京地下铁 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1日平均 上下车人次 |
增长率 | 1日平均 上下车人次 |
增长率 | |
| 1997年（平成9年） | [15]300,170 | |||
| 1998年（平成10年） | [15]294,875 | −1.8% | ||
| 1999年（平成11年） | [16]291,226 | −1.2% | 183,763 | |
| 2000年（平成12年） | [16]288,904 | −0.8% | 181,590 | −1.2% |
| 2001年（平成13年） | [17]284,110 | −1.7% | 176,349 | −2.9% |
| 2002年（平成14年） | [17]278,359 | −2.0% | 174,056 | −1.3% |
| 2003年（平成15年） | 277,881 | −0.2% | 174,011 | −1.3% |
| 2004年（平成16年） | 274,842 | −1.1% | 173,830 | −0.1% |
| 2005年（平成17年） | 274,488 | −0.1% | 174,300 | 0.3% |
| 2006年（平成18年） | 276,723 | 0.8% | 178,738 | 2.6% |
| 2007年（平成19年） | 294,094 | 6.3% | 187,458 | 4,9% |
| 2008年（平成20年） | 301,888 | 2.7% | 187,845 | 0.2% |
| 2009年（平成21年） | 299,736 | −0.7% | 185,153 | −1.4% |
| 2010年（平成22年） | 295,689 | −1.4% | 184,754 | −0.2% |
| 2011年（平成23年） | 287,513 | −2.8% | 181,871 | −1.6% |
| 2012年（平成24年） | 292,612 | 1.8% | 186,629 | 2.6% |
| 2013年（平成25年） | 292,694 | 0.0% | 189,308 | 1.4% |
| 2014年（平成26年） | 289,810 | −1.0% | 189,558 | 0.1% |
| 2015年（平成27年） | 295,872 | 2.1% | 196,613 | 3.7% |
| 2016年（平成28年） | 301,197 | 1.8% | 200,964 | 2.2% |
| 2017年（平成29年） | 304,904 | 1.2% | 203,957 | 1.5% |
| 2018年（平成30年） | 305,741 | 0.3% | 204,848 | 0.4% |
| 2019年（令和元年） | 301,862 | −1.3% | ||
| 年度 | 国铁 | 西武铁道 | 来源 |
|---|---|---|---|
| 1910年（明治43年） | [备注 1] | 未开业 | |
| 1911年（明治44年） | 533 | [东京府统计 1] | |
| 1912年（大正元年） | 818 | [东京府统计 2] | |
| 1913年（大正2年） | 954 | [东京府统计 3] | |
| 1914年（大正3年） | 1,010 | [东京府统计 4] | |
| 1915年（大正4年） | 1,112 | [东京府统计 5] | |
| 1916年（大正5年） | 1,484 | [东京府统计 6] | |
| 1919年（大正8年） | 2,896 | [东京府统计 7] | |
| 1920年（大正9年） | 4,061 | [东京府统计 8] | |
| 1922年（大正11年） | 6,821 | [东京府统计 9] | |
| 1923年（大正12年） | 9,295 | [东京府统计 10] | |
| 1924年（大正13年） | 10,961 | [东京府统计 11] | |
| 1925年（大正14年） | 11,339 | [东京府统计 12] | |
| 1926年（昭和元年） | 12,547 | [东京府统计 13] | |
| 1927年（昭和2年） | 15,413 | [备注 2]3,035 | [东京府统计 14] |
| 1928年（昭和3年） | 18,413 | 4,123 | [东京府统计 15] |
| 1929年（昭和4年） | 21,763 | 8,031 | [东京府统计 16] |
| 1930年（昭和5年） | 21,928 | 8,844 | [东京府统计 17] |
| 1931年（昭和6年） | 21,666 | 8,996 | [东京府统计 18] |
| 1932年（昭和7年） | 22,713 | 6,470 | [东京府统计 19] |
| 1933年（昭和8年） | 20,721 | 10,467 | [东京府统计 20] |
| 1934年（昭和9年） | 21,711 | 10,687 | [东京府统计 21] |
| 1935年（昭和10年） | 22,572 | 11,585 | [东京府统计 22] |
| 年度 | 国铁 / JR东日本 |
西武铁道 | 营团 | 来源 |
|---|---|---|---|---|
| 1953年（昭和28年） | 47,045 | 未开业 | [东京都统计 1] | |
| 1954年（昭和29年） | 51,463 | [东京都统计 2] | ||
| 1955年（昭和30年） | 53,211 | [东京都统计 3] | ||
| 1956年（昭和31年） | 55,358 | 54,136 | [东京都统计 4] | |
| 1957年（昭和32年） | 57,422 | 59,026 | [东京都统计 5] | |
| 1958年（昭和33年） | 60,933 | 64,473 | [东京都统计 6] | |
| 1959年（昭和34年） | 63,868 | 64,288 | [东京都统计 7] | |
| 1960年（昭和35年） | 67,155 | 67,768 | [东京都统计 8] | |
| 1961年（昭和36年） | 69,495 | 74,058 | [东京都统计 9] | |
| 1962年（昭和37年） | 75,419 | 80,177 | [东京都统计 10] | |
| 1963年（昭和38年） | 79,478 | 86,636 | [东京都统计 11] | |
| 1964年（昭和39年） | 78,139 | 93,792 | [备注 3] 11,393 | [东京都统计 12] |
| 1965年（昭和40年） | 80,695 | 101,004 | 13,596 | [东京都统计 13] |
| 1966年（昭和41年） | 91,546 | 103,394 | 23,235 | [东京都统计 14] |
| 1967年（昭和42年） | 91,906 | 110,793 | 39,893 | [东京都统计 15] |
| 1968年（昭和43年） | 92,507 | 117,367 | 56,026 | [东京都统计 16] |
| 1969年（昭和44年） | 111,487 | 124,123 | 69,355 | [东京都统计 17] |
| 1970年（昭和45年） | 112,849 | 128,033 | 77,986 | [东京都统计 18] |
| 1971年（昭和46年） | 173,085 | 130,433 | 84,320 | [东京都统计 19] |
| 1972年（昭和47年） | 174,592 | 133,778 | 84,855 | [东京都统计 20] |
| 1973年（昭和48年） | 178,833 | 137,600 | 83,962 | [东京都统计 21] |
| 1974年（昭和49年） | 188,362 | 140,493 | 87,510 | [东京都统计 22] |
| 1975年（昭和50年） | 190,672 | 140,093 | 85,197 | [东京都统计 23] |
| 1976年（昭和51年） | 194,921 | 138,468 | 86,359 | [东京都统计 24] |
| 1977年（昭和52年） | 193,649 | 138,422 | 88,778 | [东京都统计 25] |
| 1978年（昭和53年） | 194,140 | 138,751 | 85,403 | [东京都统计 26] |
| 1979年（昭和54年） | 189,874 | 135,473 | 85,921 | [东京都统计 27] |
| 1980年（昭和55年） | 183,326 | 133,362 | 85,888 | [东京都统计 28] |
| 1981年（昭和56年） | 179,455 | 130,852 | 88,767 | [东京都统计 29] |
| 1982年（昭和57年） | 175,408 | 131,860 | 89,734 | [东京都统计 30] |
| 1983年（昭和58年） | 173,068 | 131,615 | 91,779 | [东京都统计 31] |
| 1984年（昭和59年） | 176,411 | 133,490 | 92,277 | [东京都统计 32] |
| 1985年（昭和60年） | 178,247 | 135,962 | 92,419 | [东京都统计 33] |
| 1986年（昭和61年） | 186,219 | 140,422 | 95,334 | [东京都统计 34] |
| 1987年（昭和62年） | 193,473 | 143,743 | 97,339 | [东京都统计 35] |
| 1988年（昭和63年） | 209,455 | 147,912 | 100,795 | [东京都统计 36] |
| 1989年（平成元年） | 212,170 | 149,016 | 101,126 | [东京都统计 37] |
| 1990年（平成2年） | 216,904 | 151,425 | 101,614 | [东京都统计 38] |
| 1991年（平成3年） | 223,989 | 153,667 | 101,967 | [东京都统计 39] |
| 1992年（平成4年） | 222,501 | 153,060 | 102,737 | [东京都统计 40] |
| 1993年（平成5年） | 222,096 | 150,682 | 101,718 | [东京都统计 41] |
| 1994年（平成6年） | 219,970 | 148,142 | 100,904 | [东京都统计 42] |
| 1995年（平成7年） | 219,150 | 146,470 | 99,672 | [东京都统计 43] |
| 1996年（平成8年） | 220,405 | 146,797 | 99,107 | [东京都统计 44] |
| 1997年（平成9年） | 216,865 | 145,099 | 97,868 | [东京都统计 45] |
| 1998年（平成10年） | 213,107 | 142,860 | 96,852 | [东京都统计 46] |
| 1999年（平成11年） | [JR 1] 212,438 | 141,093 | 94,232 | [东京都统计 47] |
| 2000年（平成12年） | [JR 2] 211,761 | 140,247 | 93,312 | [东京都统计 48] |
车站周边
巴士
相邻车站
参见
参考资料
外部链接
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