马自达Rotary Pickup

马自达Rotary Pickup（日语：マツダ・ロータリーピックアップ，通常被车迷略称为“REPU”〔取rotary engine pickup的四个字首〕）是一款全世界独一无二、搭载转子引擎的紧凑型皮卡货车。它自1974年至1977年间由日本东洋工业（现改称马自达汽车）制造，主要外销至美国与加拿大市场。这部车与其兄弟车B1600/B1800共用许多主要元件，但差别是其动力来源为13B-AP型转子引擎、喇叭形挡泥板、电池安装在车斗底下、不同的仪表板、进气坝和圆形尾灯等。

马自达Rotary Pickup
概览
制造商	马自达
别称	REPU
生产日期	1974年-1977年
车身及底盘
车辆类别	紧凑型皮卡货车
车体风格	双门皮卡货车
动力布局	FR
相关车型	马自达B1600/B1800
动力系统
引擎	654c.c. X 2 13B-AP型转子引擎
变速器	四速手动排档、三速自动排档
规格
轴距	2,640mm
长度	4,394mm
宽度	1,702mm
高度	1,550mm
整备质量	1,285kg-1,292kg

这部车在北美洲市场大约总共卖出1万5千辆左右，而绝大部分在上市的头一年售出。由于1973年爆发第一次石油危机，连带影响到其销售表现。马自达将许多1974年度制造的车加上“S”的前字缀，当成1975年度的新车贩售，而1976年则卖出大约7百辆。1977年这部车的电控系统全部更新，延长4英吋的车厢空间也提升了乘坐舒适度，且五速手排变速系统改良了差速齿轮。不过当年卖出约3千辆后，贩售成绩一直陷入泥淖，直至当年停销为止。美国《道路与踪迹汽车杂志》（Road & Track Magazine）形容这部车拥有“平顺安静的动力”、“不错的内装铺陈”^[1]。

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  车头
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  车侧
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  车尾
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参见

• 马自达Romper
• 马自达B系列
• 马自达Proceed Levante
• 马自达BT-50
• 马自达转子引擎

参考资料

• （日语）マツダロータリーピックアップ

1. 见《道路与踪迹汽车杂志》（Road & Track Magazine）的1974年七月号刊

外部链接

• （日语）マツダロータリーピックアップ
• （英文）马自达转子引擎皮卡货车论坛 （页面存档备份，存于互联网档案馆）