香山车站 (台湾)

香山车站位在新竹市香山区，是台湾铁路公司纵贯线的铁路车站。日治时期当局兴建纵贯铁路，明治三十五年（1902年）新竹站与中港站（今竹南）间路线通车，同时设置香山车站。今站体于昭和三年（1928年）完工，目前为市定古迹。^{[2]:168[3]:50}

香山车站 Xiangshan Station Siangshan（2003年～2009年） Hsiangshan（战后～2003年） Kōzan（1902年～1945年）
位置	台湾 新竹市香山区 朝山里中华路五段347巷2弄27号
地理坐标	24°45′42″N 120°54′36″E
车站类别	台铁车站
运营者	台湾铁路公司
途经线路	纵贯线
距离	距离基隆端114.4公里
车站构造
站体类型	平面车站
站台	岛式月台两座
其他信息
车站代码	1230
拼音码	ㄒㄤ
车站等级	甲种简易站
历史
启用日期	1902年8月10日
旧称	香山驿
营运信息
乘客数量	1,154[1]
排行	第130名（2023年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站 三姓桥 3.2km 往基隆 纵贯线 距离基隆114.4km 崎顶 6.4km 往高雄
站线配置图 图例 ↑往三姓桥 1A 1B 2A 2B ↓往崎顶 † 路线图不按真实比例 本模板： 查看 讨论 编辑
位置

香山车站
整修后的香山车站
旧称	香山驿
位置	中华民国（台湾） 新竹市香山区朝山里中华路5段347巷2弄27号
材料	桧木
建成时间	昭和三年（1928年）
公众参观	参观费用：免费
使用者	台湾铁路公司
所有者	国有
中华民国文化资产
官方名称	香山火车站（前香山驿）
类型	登录等级：市定古迹 登录种类：其他设施-火车站
评定时间	2001年5月31日
详细登录资料

历史

• 明治三十二年（1899年）11月8日台湾总督府成立台湾总督府铁道部^{[注 1]}，同时开始铺设纵贯线的计画
• 明治三十五年（1902年）8月10日新竹～中港（今竹南）间通车，同时设置香山车站^[4]。
• 昭和三年（1928年）1月现今站体完工^[5]:28，同时建有仓库与宿舍等附属建筑^[6]:215。
• 昭和五年（1930年）新竹~香山间双轨化完工。
• 昭和六年（1931年）香山~崎顶间双轨化完工。1990年3月1日停办路料之外的货运业务^[7]:38。
• 1991年10月1日降为甲种简易站，并由新竹车站管理^[8]:32。
• 2007年2月12日临时天桥完工。
• 2013年5月30日启用多卡通刷卡机。
• 2013年9月站房开始进行整修，同时去除外墙油漆，于2014年7月竣工。

车站概要

香山车站现役站房建于昭和三年（1928年）1月^[8]:32，占地约44坪^[6]:215，为木造日式建筑，以阿里山的桧木打造，是台湾仅存的桧木造车站^{[9]:139[2]:168}。屋顶覆日本黑瓦^[5]:28，两侧具入母屋造样式^{[注 2]}。站房外侧另加一圈回廊，并以木构架支撑^[3]:50。入口位于站房端部，设有玄关，上置三角形破风^[5]:28，相同的设计尚有纵贯线保安车站、集集线集集车站与阿里山森林铁路北门车站^[8]:32。玄关木柱以雕花牛腿支撑^[3]:50，破风下另开两扇小窗，并以木条排成格式窗棂。2001年前破风曾被大型招牌遮挡，后更换为较小的招牌，整修后已拆除招牌。值班站长室内尚保存名片式车票票柜（包括售票柜、去回票柜与储票柜）、天虎工业制的名片式车票日期戳章与桧木制办公桌等古物。^[2]:169

目前为甲种简易站，由新竹车站管理。仅停靠区间车（长编组除外）^[10]。站内设有“铁路之旅－小站巡礼纪念章”及“铁道旅行·幸福美好111”之戳章，供旅客盖戳留念。车站附近设有公车站牌可转乘5条市区公车。

从月台看站舍

站舍 侧边

车站前玄关

站舍屋顶

月台

雕花牛腿

车站构造

香山车站拥有岛式月台两座，曾一度无遮雨棚^[5]:29。于2010年完成月台加长工程。

月台配置

1	无月台	█	工务用（自2013年9月车站改建后，此股道已被相关建筑从中间一分为二，无法直通南北站场）
2	1A	█ 西部干线（顺行待避）	往 新竹、竹北、新丰 方向
3	1B	█ 西部干线（顺行）	往 三姓桥、北新竹、湖口 方向
		█ 西部干线（顺行通过）	不靠站通过
4	2A	█ 西部干线（逆行通过）	不靠站通过
		█ 西部干线（逆行）	往 崎顶、竹南、苗栗 方向
5	2B	█ 西部干线（逆行待避）	往 崎顶、竹南、苗栗 方向
6	无月台	█ 车库线	工务用

利用状况

根据2023年资料，本站每日旅运量约为1,154^[1]，在台铁各站中排行第130名。

-2000年
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
1902	4,703	3,858	8,561	[11]	33	59
1903	5,684	4,344	10,028		16	27
1904	5,168	4,815	9,983		14	27
1905	6,401	5,090	11,491		18	31
1906	7,546	6,139	13,685		21	37
1907	7,176	5,672	12,848		20	35
1908	7,996	5,843	13,839		22	38
1909	6,794	5,396	12,190		19	33
1910	7,463	5,390	12,853		20	35
1911	8,990	6,941	15,931		25	44
1912	10,700	8,938	19,638		29	54
1913	11,841	10,775	22,616		32	62
1914	14,683	12,830	27,513		40	75
1915	13,896	11,975	25,871		38	71
1916	16,242	14,086	30,328		44	83
1917	13,506	11,126	24,632		37	67
1918	19,813	19,059	38,872		54	106
1919	30,027	29,933	59,960		82	164
1920	25,564	25,560	51,124		70	140
1921	26,161	26,085	52,246		72	143
1922	28,361	28,088	56,449		78	155
1923	37,693	35,631	73,324		103	201
1924	42,163	39,795	81,958		115	224
1925	46,951	45,144	92,095		129	252
1926	62,435	58,427	120,862		171	331
1927	66,612	63,311	129,923		182	356
1928	60,848	58,188	119,036		166	325
1929	42,762	41,557	84,319		117	231
1930	27,902	26,783	54,685		76	150
1931	24,447	23,546	47,993		67	131
1932	22,183	22,119	44,302		61	121
1933	18,656	16,275	34,931		51	96
1934	16,824	15,371	32,195		46	88
1935	17,030	15,208	32,238		不计算[注 3]
1936	16,222	15,426	31,648		44	86
1937	15,615	15,046	30,661		43	84
1938	24,821	22,556	47,377		68	130
1939	30,236	27,418	57,654		83	158
1940	40,012	37,159	77,171		109	211
1941	48,971	45,787	94,758		134	260
1942	51,273	47,854	99,127		140	272
1943	73,106	70,345	143,451		200	393
1944	104,139	101,619	205,758		285	562
1945	87,372	71,124	158,496		不计算[注 4]
1946	105,457	90,546	196,003		289	537
1947	89,156	73,323	162,479		244	445
1948	96,293	78,929	175,222		263	479
1949	123,448	57,102	180,550		338	495
1950	142,785	113,671	256,456		391	703
1951	143,940	122,455	266,395		394	730
没资料
1961	127,826	没资料		[12]	350	没资料
1962	116,650				320
1963	109,278				299
1964	126,592				346
1965	126,303				346
1966	132,187				362
1967	129,712				355
1968	125,874				344
1969	126,291				346
1970	117,147				321
1971	138,152				378
1972	117,782				322
1973	109,924				301
1974	100,217				275
1975	69,201	51,216	120,417	[13]	190	330
1976	57,025	39,607	96,632	[14]	156	264
1977	40,892	27,858	68,750	[15]	112	188
1978	34,139	没资料		[12]	94	没资料
1979	73,075				200
1980	70,640	65,954	136,594	[16]	193	373
1981	66,099	58,094	124,193	[17]	181	340
1982	63,162	61,168	124,330	[18]	173	341
1983	50,908	43,501	94,409	[19]	139	259
1984	37,349	32,989	70,338	[20]	102	192
1985	36,281	28,067	64,348	[21]	99	176
1986	24,817	20,598	45,415	[22]	68	124
1987	22,742	17,919	40,661	[23]	49	111
1988	21,057	9,994	31,051		27	85
1989	20,728	16,588	37,316		45	102
1990	27,666	22,528	50,194		62	138
1991	16,495	12,141	28,636		33	78
1992	20,533	13,410	33,943		37	93
1993	24,366	18,054	42,420		49	116
1994	23,335	11,405	34,740		64	95
1995	23,853	12,292	36,145		65	99
1996	27,036	14,837	41,873		74	114
1997	31,620	19,362	50,982	[24]	87	140
1998	34,653	20,189	54,842	[25]	95	150
1999	39,587	22,806	62,393	[26]	108	171
2000	46,511	32,880	79,391	[27]	127	217

2001年-
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
2001	49,159	32,710	81,869	[27]	135	224
2002	51,073	39,127	90,200		140	247
2003	59,378	45,367	104,745		163	287
2004	69,424	54,958	124,382		190	340
2005	73,616	58,488	132,104		202	362
2006	76,565	60,667	137,232	[28]	210	376
2007	81,852	70,839	152,691		224	418
2008	95,179	86,589	181,768		260	497
2009	104,849	99,546	204,395		287	560
2010	116,348	119,112	235,460	[29]	319	645
2011	136,902	137,151	274,053	[30]	375	751
2012	151,593	153,400	304,993	[31]	414	833
2013	165,713	154,029	319,742	[32]	454	876
2014	184,194	174,297	358,491	[33]	505	982
2015	195,253	197,396	392,649	[34]	535	1,076
2016	192,640	195,829	388,469	[35]	526	1,061
2017	185,726	191,420	377,146	[36]	509	1,033
2018	194,084	198,698	392,782	[37]	532	1,076
2019	209,112	210,365	419,477	[38]	573	1,149
2020	195,148	196,012	391,160	[39]	533	1,069
2021	157,704	156,343	314,047	[40]	432	860
2022	168,286	166,662	334,948	[41]	461	918
2023	213,848	207,192	421,040	[42]	586	1,154