须贺站

须贺站（日语：須賀駅／すかえき ^{Suka eki */?}）是位于岐阜县羽岛市正木町须贺小松，名古屋铁道（名铁）的竹鼻线车站。车站编号为“TH04”。

须贺
车站站房（2024年1月）
日语名称
須賀 – すか – SUKA
车站概览
位置	日本岐阜县羽岛市正木町须贺小松219番地
地理坐标	35°20′23.3″N 136°43′35.6″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
历史
启用日期	1921年（大正10年）6月25日
上下车人次 统计年度	平均每日1,041人次 2019
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站 南宿 TH  03  0.9km 往笠松 竹鼻线 TH  04  距离笠松6.1km 不破一色 TH  05  0.9km 往江吉良
位置
备注
无人车站（引入车站集中管理系统（日语：駅集中管理システム）车站）

历史

• 1921年（大正10年）6月25日 - 车站启用。
• 1948年（昭和23年）11月1日前 - 成为无人车站^[1]。
• 2007年（平成19年）12月14日 - 车站可以使用“Tranpass”^[2]。
• 2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
• 2012年（平成24年）2月29日 - 车站不再可以使用“Tranpass”。

车站构造

车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。此站是无人车站，引入了车站集中管理系统（日语：駅集中管理システム）（由名铁岐阜站管理）。

配线图

须贺站 站内配线略图

← 新羽岛方向		→ 笠松・ 岐阜方向
图例 参考文献：[3]

利用状况

• 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为899人，为名铁所有车站（275站）排名第227，竹鼻线、羽岛线（10站）中排名第9^[4]。
• 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为682人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第256，竹鼻线、羽岛线（16站）中排名第9^[5]。
• 在《羽岛市数据档案》中，以下为近年一日平均乘车和下车人次^[6]。

年度	乘车人次	下车人次	上下车人次
2009年（平成21年）	384	373	757
2010年（平成22年）	414	401	815
2011年（平成23年）	426	421	847
2012年（平成24年）	441	438	879
2013年（平成25年）	485	482	967
2014年（平成26年）	488	486	974
2015年（平成27年）	511	507	1,018
2016年（平成28年）	497	495	992
2017年（平成29年）	514	511	1,025
2018年（平成30年）	513	512	1,025
2019年（令和元年）	521	520	1,041

车站周边

曾经车站周边都是稻田，后来开始开发住宅区，使用人次有所增加。

• 羽岛市立羽岛中学（日语：羽島市立羽島中学校）
• 足近邮局

相邻车站

名古屋铁道

竹鼻线

南宿（TH03）－须贺（TH04）－不破一色（TH05）

注脚

1. 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 874 （日语）.
2. トランパス15駅に導入／名鉄、14日から. 交通新闻 (交通新闻社). 2007-12-07: 1.
3. 电气车研究会（日语：電氣車研究会），《铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル）》通卷第816号 2009年3月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”，卷末折込“名古屋铁道 配线略図”
4. 名铁120年史编纂委员会事务局（编）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162 （日语）.
5. 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653 （日语）.
6. データファイル统计情报 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 羽岛市

相关条目

• 日本铁路车站列表 Su

外部链接

• 须贺站 - 名古屋铁道