日本國鐵C62型蒸汽機車日本国铁C62型蒸汽機車(日语:国鉄C62形蒸気機関車/こくてつC62がたじょうききかんしゃ Kokutetsu C62gata jyōkikikansha),是日本國有鐵道的一种干线客運煤水車式蒸汽機車。 本型机车共计49台,全部在1948年至1949年期间制造完成。这些机车起初是以D52型蒸汽機車的改造车
日本國鐵103系電力動車組51。 井上等(国铁臨時車両設計事務所技師) 「103系電車概要」『電气車的科学』1963年2月号、pp.6 – 10。 岡田直昭(国鉄臨時車両設計事務所技師) 「新通勤形103系電車」『電气鉄道』1963年3月号、pp.11 – 13。 佐藤武士(静鉄静岡運転所) 「新形
日本國鐵DD13型柴油機車车,这种机车的批量生产填补了干线柴油机车的空白。 与此同时,日本国铁亦急切需要一种新型的调车柴油机车,目的是尽快替换众多陈旧的蒸汽機車。日本国铁虽然从来没有制造专门用于调车的蒸汽机车,但实际上许多在明治和大正時代制造的旧型干线蒸汽机车,例如2120型(日语:国鉄2100形蒸気機関車
日本國鐵DD51型柴油機車替以D61型为代表的干线蒸汽机车,中型及小型柴油机车计划分别用来代替以9600型、8620型(日语:国鉄8620形蒸気機関車)为代表的调车用旧型蒸汽机车。至于柴油机车传动方式的选择,日本国铁根据对DF50、DD13型柴油机车的比较,认为液力传动机车的单位功率重量较小,因而更适合允许軸重(英语:Axle
日本國鐵KiHa40系柴聯車pp.83 - 87) 鉄道ジャーナル編集部 「国鉄 - JR 特急型気動車30年のあゆみ」(『鉄道ジャーナル』1990年5月号 (No.283) pp.72 - 75) 『鉄道ピクトリアル』1993年2月号 (No.571) p.23 旧北海道鉄道学園『キハ40系ディーゼル動車』,第223頁. sfn