青马大桥
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青马大桥（英语：Tsing Ma Bridge）是跨越马湾海峡连接青衣和马湾的一座大桥，属于香港8号干线青屿干线的一部份。主跨长1377米，连引道全长2160米，是全球跨度第二长的行车铁路双用悬索吊桥（仅次于土耳其的亚武兹苏丹塞利姆大桥）[1]，以及全球第16长的悬索吊桥。
青马大桥是玫瑰园计划（即香港机场核心计划）中的十项核心工程的一项基建。为香港道路的重要部份，因为在屯门至赤鱲角连接路通车前，它连同汲水门大桥，共同担当著连接大屿山、赤鱲角香港国际机场与市区的唯一行车通道。即使在屯门至赤鱲角连接路通车后，青马大桥也是唯一担当著连接大屿山、赤鱲角香港国际机场与市区的铁路。青马大桥属青马管制区范围，车速限制每小时80公里，管制区人员获授权执行《青马管制区条例》。
青马大桥由莫特·麦克唐纳公司（Mott MacDonald）设计，并由英国的特法佳建筑（亚洲）有限公司（Trafalgar House Construction (Asia) Ltd）、高捷达土木工程有限公司（Costain Civil Engineering Limited）及日本的三井物业有限公司（Mitsui Construction）组成的英高日建筑联营所负责兴建。“青”是指青衣，而“马”是指马湾，它离海面高度54.6米，桥塔高度则为206米。吊起大桥桥身的主缆直径为1.1米，而主缆主跨是由33,400条直径5.38毫米的钢丝，以空中绞织方法组成。每条主缆会产生5万公吨的拉力，总长度达16万公里，足以环绕地球4次。大桥的结构钢材主要在英国及日本制造，并在中国广东省东莞市珠江附近组合成50件组件，再以趸船运往施工地点。重量方面，结构钢材重量5万公吨，桥塔和锚碇混凝土重量则为50万公吨[2]。
青马大桥采用双层设计，桥的露天上层为3线双程分隔快速公路，有盖的下层则为2条港铁东涌线及机场快线的共用路轨，和2条供紧急时（例如台风吹袭和严重交通意外时）使用的单线行车道路。青马大桥于1992年5月25日开始动工兴建，耗资71.44亿港元。大桥连同青屿干线其馀部份，于1997年4月27日开幕，并由前英国首相戴卓尔夫人、港督彭定康及布政司陈方安生主持开幕仪式，当晚举行的开幕烟花汇演，最后一幕把烟火从桥上倾泻而下，形成宽度达1公里的烟花瀑布，成为烟花汇演中的经典[3]。而大桥则于同年5月22日正式通车。此后，青马大桥于往后的19年内，曾为全球最长的铁路公路两用悬索桥，直至土耳其亚武兹苏丹塞利姆大桥于2016年8月26日启用为止。
青马大桥属青马管制区范围内，现由交通基建管理合约有限公司负责管理。
部设立青屿干线访客中心及观景台。访客中心设有大桥模型、相片和互动游戏；从螺旋式的小路绕著圆柱形的观景台而上，游人便可以较近距离或高角度，远眺青马大桥、汲水门大桥及汀九桥，观景台设有行人天桥连接访客中心与停车场。访客中心及观景台于1997年随青屿干线通车对外开放，最初由新机场工程统筹署负责管理及运作。部门于1998年解散后，展览中心交由民政事务总署葵青民政事务处负责管理。
举行期间开放桥面，作为比赛场地。另外亦曾于2008年5月2日将部分桥面给予2008年夏季奥林匹克运动会的火炬手传递圣火。
- 1998年，青马大桥荣获由日本土木学会主办的“田中奖”，为香港仅有三个获得此奖项的基建工程之一，亦是历来少数位于日本国外的得奖工程[4]。
游人可以从港铁青衣站A1出口的小巴站，搭乘新界区专线小巴308M线至青屿干线观景台站下车（部分小巴不在访客中心停站，游人须于上车时向司机查询）；或者从港铁青衣站A1出口，搭乘计程车前往青屿干线观景台。
- 1997年5月4日，青马大桥通车前夕曾举行马拉松赛事，由太古集团主办，分为长跑和十公里跑，吸引超过5,000人参加，亦有14个国家和地区共20多名外国选手参加，由时任财政司曾荫权主持起步礼。长跑由青衣起点跑至东涌调头，全长42.195公里，惟当日的天气阴雨绵绵。[5][6]
- 1997年圣诞儿歌 - 《雪车可会取道青马桥》由熊熊儿童合唱团主唱（原曲：Here Comes Santa Claus）[7]
- 在1999-2000年跨年庆祝活动“龙腾灯耀庆千禧”的“千禧短片颂香江”环节，片中象征千禧年的红光绕过天坛大佛后，随即飞上正在燃放烟花的青马大桥并化为巨龙[8]。其后，该短片在重新剪接后，成为香港电台电视部2000-2003年的节目开场。
- 2017年1月2日早上，5名20多岁男女青年企图登上青马大桥桥顶玩Rooftopping拍照，其后青屿干线收费广场职员发现有人步入禁区范围，即时报警。由于事件未有涉及刑事成份，警员将各人资料登记后获准离开。[9]
- 在2021年2月18日上映的电影《拆弹专家2》中，青马大桥为故事高潮发生地。
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