英国航太雷神(英语:BAE Systems Taranis)是以英国航太系统为首组成的团队研发的无人战斗机 (UCAV)。“雷神”一名取材自英国凯尔特神话,寓意无攻不克、无坚不摧。[1] 该无人机代表著英国航空工业的极致,并有助英国军队制定未来的作战及防御策略。[2][3]

Quick Facts 雷神 Taranis, 概况 ...
雷神
Taranis
雷神无人机模型
概况
类型隐形无人战斗航空载具
制造商英国航太系统
状态研发中
主要用户 英国
制造数量1架
计划成本£1.85亿英镑 (首架原型机)
历史
生产年份2010年7月 (首架原型机)
首飞2013年8月10日
衍生型泛欧洲无人机 (UCAV)
Close

“雷神”无人机采用飞翼布局及低探测性复合材料设计,以降低长距离作战中遭敌军雷达侦测的机会。其用途集持续侦测、情报共享、锁定目标及打击任务为一身。根据最初预定的性能规格,该机具备时速1235公里的超音速表现及洲际打击能力。[1]

背景

2005年12月,英国国防部以国防白皮书方式发表国防工业战略,提及发展无人机有助英国维持航空工程及无人载具技术领先的地位,并借此发展潜在军用及民用市场的竞争优势。[4]

其后战略无人航空载具整合计划团队(SUAVEIPT)负责统筹“雷神”计划,其目的是透过该计划发展无人机核心技术,成为未来军队力量一部分,亦借机发展飞机制造技术。2006年12月,以英国航太系统为首的团队获援权负责“雷神”计划,继而在2010年展开。[5]

发展沿革

“雷神”无人机研发团队由共250间公司、英国国防部军事人员及科学家所组成,包括英国航太系统、劳斯莱斯奇异航空(原史密斯航太公司)及QinetiQ等。当中英国航太系统负责整架机体系统整合、匿踪技术及机体控制等范畴。[2]

2010年7月,“雷神”原型机首次曝光。随后进行一系列计划,包括训练无人机引导员、雷达截面计算及地面控制系统整合。[3]

2013年4月,“雷神”原型机在兰开郡华顿进行跑道滑行测试。

2013年8月10日,“雷神”原型机(编号为ZZ530)在南澳洲一处试验场试飞,为时约十五分钟,过程中完成起飞、空中盘旋、爬升及降落四个动作。是次试飞由试飞员Bob Fraser负责。[3]

8月17日,“雷神”继首次试飞数据分析后,进行第二次试飞。多次试飞均远超测试人员对“雷神”表现的预期,包括在不同高度及速度下飞行长达一小时。不过该计划比原先预定的1.4亿英镑升而1.85亿英镑。[6]

2014年,英法两国签订一份价值1.2亿英镑合约,探讨利用两国无人机技术合作发展的可能。[7]

首次试飞片段 (2013年8月10日)

特点

匿踪技术

“雷神”采用总体布局外型及复合材料,并且舍弃尾翼,有效降低机身棱角,减少雷达波反射,降低遭敌军雷达侦测的可能。[1] 而且设计过程中整合突出的部分,例如探测管、进气口及排气口等,使飞机有简洁而低可探测的外型。[8]

另一方面,该无人机造工精密,机身设计误差只有如头发丝般直径大小,有助进一步降低飞机的信号特征。[9]

续航能力

“雷神”所采取的无尾翼设计,有助降低飞行阻力,并可省去相关结构的材料而降低机体重量,从而在有限油量下增加飞机的滞空时间,使“雷神”具备长程打击的能力。同时“雷神”原型机采用劳斯莱斯公司阿杜尔(Adour)MK951型引擎,配合其新型涡轮,可提供强大的推力,确保“雷神”拥有出色的续航力。[9]

自主作战能力

“雷神”无人机具有三种飞行模式:[8]

  • 自动模式 — 无人机最主要以此模式进行起飞、日常飞行及降落的动作。此举与一般客机或台风战斗机自动飞行相似,透过自身电脑系统控制,根据立体航点执行任务。
  • 自主模式 — 虽则由引导员预先设定飞行范围,但无人机可在预设区域内自动导航,自行设定飞行路线及搜寻目标,直至完成任务或受引领下返回机地。
  • 手动模式 — 此模式主要用于测试,或作一种后备模式,以免出错时可以人手方法操纵飞机返回机地。

在执行任务过程中,“雷神”能透过一段低波段数据链向地面中继传送影像,或者以卫星洲际间传送。因此“雷神”可执行多类型作战任务。

技术资料

基本规格

资料来源:UAVGLOBAL [10]

  • 乘员: 无人
  • 长度:11.35米 (37.2英尺)
  • 翼展:9.94米 (约32英尺)
  • 高度:4米(13英尺)
  • 最大起飞重量:8吨 (18,000磅)
  • 发动机:1具劳斯莱斯公司阿杜尔MK951型引擎
  • 发动机推力:6,500磅 (28.9kN) [11]

性能

  • 速度:1马赫以上 (超音速)
  • 航程:洲际

武器装备

  • 2枚导弹 (置于武器仓内)

参考文献

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