阪急4300形電気機関車

小熊米雄「鉄道省10形、後のAB10形蓄電池機関車について」、《鐵道史料》1990年5月、鐵道史資料保存會 展示車両図鑑. 碓冰峠鐵道文化村. [2020-10-30]. （原始内容存档于2021-01-20） （日语）.  伊藤陽一「日車40t電気機関車兄弟物語 豊川鉄道（国鉄）デキ54、関西急

車所使用的西日本铁道500型（日语：西鉄500形電車 (鉄道)）的構造和保养情况。 另一方面，拆分独立后的小田急，正以“恢复和改善因戰争而衰败的交通设施”为主要目的而成立的改善交通委员会将未来的发展目标设定为「60分钟连结新宿和小田原」。此目标值，在戰前为阪和电气铁道（日语：阪和電気

9月15日：「J-Through」卡停售。 2009年（平成21年） 3月14日：廢除急行列車「津山」號，至此JR日間再沒有命名的急行列車班次行駛。姬新線高速化工程完成，同日キハ122系、キハ127系柴油車投入服務。 3月31日：關西本線貨物支線（阪和貨物線）八尾－杉本町段被廢除。 4月1日：將船舶業務分拆至新成立的子公司JR西日本宮島渡輪。