門司車掌区

新大阪站至下關站之間由JR西日本下關地域鐵道部下關乘務員中心（日语：下関地域鉄道部#下関乗務員センター）派遣車掌。 下關站至博多站之間由JR九州門司車掌區（日语：門司車掌区）派遣車掌。 在戰後長久以來，一直設有行走於京阪神與九州之間的（均由座位車廂組成的）夜行普通列車、準急列車或急行列車。在1

門司之間由EF81形400番台，在門司至熊本之間由ED76形牽引。 京都至下關之間：都列車區（日语：みやこ列車区）（JR西日本） 下關至鳥栖之間：門司車掌區（日语：門司車掌区）（JR九州） 鳥栖至熊本之間：博多車掌區（日语：博多車掌区）（JR九州）

機車司機由自己鐵路公司區間擔任。車長方面，整個區間由九州旅客鐵道（JR九州）負責，京都站至小倉站之間由門司車長區（日语：門司車掌区）派遣員工，小倉站至南宮崎站之間由大分車長中心（日语：大分鉄道事業部）派遣員工。 ※由於門司車長區設置於小倉站，因此車長會在小倉站交班 1959年（昭和34年）9月22日：開設連接京阪

267724; 120.125445 北門區（臺灣話：Pak-mn̂g-khu），舊稱「北門嶼」，前身「北門鄉」，位於中華民國臺南市西北隅，西濱臺灣海峽，東臨學甲區，南隔將軍溪接將軍區，北則以八掌溪與臺灣省嘉義縣義竹鄉、布袋鎮相鄰。 北門區為昔日倒風內海淤淺泥積而成，急水溪自北門區

「隼」（日语：はやぶさ Hayabusa */?）曾經是日本九州旅客鐵道（JR九州）於東京站～熊本站間經東海道本線、山陽本線及鹿兒島本線運行的藍色列車。車掌於本州內全區間由JR西日本、九州内由JR九州人員負責擔任。曾是日本定期列車中運行距離最長的旅客列車，達1315公里。臨時列車中則是日暮特快號（Twilight