长赐轮（Ever Given）为一艘2018年启用的超级货柜船，载重20,214TEU，是世界最长的船只之一，船东为日本今治造船子公司正荣汽船株式会社[5]。台湾长荣海运以论时佣船方式湿租为旗下的长荣黄金级货柜船[6]，负责运输长荣货柜[7]，在巴拿马注册[8]。
.JPG) 停靠于鹿特丹港的长赐号（摄于2020年3月）
| |
| 历史 | |
|---|---|
 巴拿马
| |
| 船名 | Ever Given |
| 船东 |
 日本正荣汽船[1][2] |
| 使用者 | 长荣海运 |
| 船籍港 |
 巴拿马城 |
| 下订日 | 2015年10月1日 |
| 建造方 | 今治造船 |
| 船厂编号 | S-1833 |
| 铺设龙骨 | 2015年12月25日[3] |
| 下水日期 | 2018年5月9日[3] |
| 交船日期 | 2018年9月25日[3] |
| 标识 | |
| 技术数据 | |
| 船级 | 长荣G级货柜船 |
| 吨位 | |
| 排水量 | 265,876 t（261,677 long ton）[3] |
| 船长 | 399.944米（1,312英尺1.8英寸）[3] |
| 型宽 | 58.799米（192英尺10.9英寸）[3] |
| 吃水 | |
| 型深 | 32.899米（107英尺11.2英寸） |
| 船速 | 22.8节（42.2千米每小时；26.2英里每小时） |
| 载重 | 20,124 TEU[4] |
| 定员 | 25 |
长赐轮在2021年3月23日向北航行通过苏伊士运河时，疑似因沙尘暴、强风、人为因素等影响，致使船头插入东岸搁浅，船身打横造成苏伊士运河航运堵塞。经抢救，于29日重新浮起并脱困，由拖船推至大苦湖下锚检修并厘清肇事原因与责任归属[9]。
历史
2019年2月9日，这艘船在德国汉堡港附近的布朗肯内斯撞毁了25公尺长的HADAG渡轮。[10]碰撞发生的两分钟后，由于大风，对易北河发布了交通禁令。[11]
东欧时间（UTC+2）2021年3月23日7时40分，该船正从柔佛丹绒柏勒巴斯港穿过苏彝士运河前往鹿特丹港。[12][13]当它搁浅时，转向侧面并堵塞了运河。[14]长荣海运表示：“疑似遭遇突然的强风袭击，导致船体偏离……不小心触底搁浅”[15][16]。该船在北向的船只中排序第五。
双向交通因而堵塞，导致超过一百艘船只的交通拥堵。[16]3月24日时有报导指出该船已“局部脱浅”，遭到管理该船的公司贝仕船舶管理公司（Bernhard Schulte Shipmanagement, BSM）否认。[15][12]
此外，贸易专家担心，无限期的拖延将造成全球供应及物价上涨危机。[17]
3月29日，长赐号重新浮起，并在拖船的协助下离开原搁浅的河道，并前往运河中段“大苦湖”接受调查，苏伊士运河随后亦恢复正常通行。[18][9]
3月31日，CNN Travel与海上工作超过20年资历船长Yash Gupta以及水手Andy Winbow共同开发“抢救长赐号”模拟开船小游戏。[19]
7月7日，长赐轮驶离苏伊士运河[20]。
2021年10月4日，长赐轮抵达青岛进行维修，并由青岛北海船舶重工修船分厂负责维修工作。该轮船受损部位主要集中在船首，在青岛北船重工开展20余天的维修作业[21]。
参见
参考资料
外部链接
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