銀の馬車道

，1號月台由於設有前往和田山的柴油列車停站，因此月台高度較低以方便上落，但是實際上1號月台主要停靠列車均前往姬路方向。 在側線停泊中的「銀之馬車道（日语：銀の馬車道）」主題柴油列車 根據「兵庫縣統計書」，2016年（平成28年）度1日平均乘車人次為413人。 以下為近年1日平均乘車人次列表。 神河町觀光協會（車站大樓旁）

線由JR西日本福知山分公司（福知山支社）管轄。 沿播但線有國道312號和播但連絡道路並行。播但線的前身播但鐵道開業前，也存在連絡生野銀山和姬路市飾磨港的生野鑛山寮馬車道的道路。 1995年1月發生阪神大地震，JR神戶線受損嚴重，播但線與加古川線發揮了繞道功能。之後JR西日本開始將播但線電氣化，但因寺

1893年（明治26年）2月7日 - 千住馬車鐵道（日语：千住馬車鉄道）千住茶釜橋～越谷間通車。 1896年（明治29年）12月25日 - 日本鐵道土浦線（現常磐線）通車。 1897年（明治30年）8月 - 千住馬車鐵道千住茶釜橋～越谷間廢止。 1898年（明治31年）11月3日 - 草加馬車鐵道（日语：草加馬車鉄道）千住茶釜橋～越谷間通車。

原為總武鐵道(今日的東武野田線)與京成本線的貨物授受用站外側線 鉄路の旅 89 (上川馬車鉄道). hokkaido-viewpoint.com. 北海道ビューポイント. [2022-04-15]. （原始内容存档于2021-11-22） （日语）.  『岩北軌道～謎の短命鉄道～』. 本宮ステン所 19. 2010-04-10

全體光之美少女利用波紋紫翠玉變身為強化形態飛越彩虹之後，再將波紋紫翠玉鑲嵌在彩虹馬車上並由一匹飛馬牽引載著莫夫倫從天而降，接著莫夫倫跳下彩虹馬車打開，將其餘的12顆波紋石鑲嵌在彩虹馬車上，從其中召喚出新道具珍貴手鐲配戴，然後三人將手放在彩虹馬車上從中召喚出一個魔法陣，最後豎起魔法陣並射出一道巨大的彩虹光束衝向敵人，將敵人加以淨化。 最終合體必殺技（太陽魔法）