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NZJ2型“金轮号”柴油动车组是中国铁路的准高速柴油动车组车款之一,属于动力集中式,采用推拉式设计。
金轮号是在2001年由大连机车车辆厂、四方机车车辆厂和兰州铁路局联合研制,主要是在神州号的基础上进行高原性增压处理、防风沙设计,以适应中国西部地区的高海拔、大风沙环境,因此金轮号也是和神州号一样使用NZJ2的编号,属于动力集中式双层内燃动车组,以头尾每端各一台柴油机车推挽式重联牵引。机车和客车车厢分别由大连机车车辆厂及四方机车车辆厂负责制造。
在2001年至2003年间共生产了四组金轮号列车,编号NZJ2 0006 - 0009,包括机车四组八台,客车车厢四组,其中又分为两类:两组(第一、四组)为单层客车,最初单层金轮号采用二动九拖编组,后因客流扩编至十节拖车,车种包括硬座车(YZ25DT)、硬卧车(YW25DT)和软卧车(RW25DT);机车使用16V240ZJD型柴油机,装车功率2940 kW。其馀两组(第二、三组)为双层客车,双层金轮号采用二动六拖编组,曾经扩编至十节拖车,车种包括双层硬座车(SYZ25DT)和双层软座车(SRZ25DT);机车使用带电子燃油喷射技术的16V240ZJE型柴油机,装车功率3310 kW。
所有客车均设有配电室、乘务员室、电茶炉和蓄电池室各一个,2个带蹲式便器厕所和敞开式洗脸间。厕所使用真空集便器。
所有金轮号均配属兰州铁路局。第一列金轮号是采用双层客车,于2001年7月26日起担当兰州和西宁之间的城际特快列车。而单层金轮号先后运行过兰州 - 玉门、兰州 - 天水之间的管内特快列车。
目前金轮号动力车已经报废,拖车担当的列车车次如下:
此前金轮号曾担当以下列车:
金轮号双层客车停止运营后报废出售。其中2节在拆除转向架、空调和车内设施,覆盖检修、配属信息和编号后运至山东师范大学长清湖校区作为餐厅使用。
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