鄂尔多斯伊金霍洛国际机场（IATA代码：DSN；ICAO代码：ZBDS）是一个位于中国内蒙古自治区鄂尔多斯伊金霍洛旗布尔台格乡满家庙的4E级民航支线机场，由内蒙古民航机场集团公司名下的鄂尔多斯机场管理有限公司管理[2]。
鄂尔多斯伊金霍洛国际机场 Ordos Ejin Horo International Airport | |||||||||||
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| 概览 | |||||||||||
| 机场类型 | 民航机场 | ||||||||||
| 营运者 | 鄂尔多斯伊金霍洛民航机场有限公司 | ||||||||||
| 服务城市 | 内蒙古自治区鄂尔多斯市 | ||||||||||
| 离市中心 | 16千米 | ||||||||||
| 地理位置 |  中国内蒙古自治区鄂尔多斯市伊金霍洛旗 | ||||||||||
| 启用日期 | 2007年7月26日 | ||||||||||
| 海拔高度 | 4,593英尺（1,399.9米） | ||||||||||
| 坐标 | 39°29′38″N 109°51′44″E | ||||||||||
| 地图 | |||||||||||
 机场平面图 | |||||||||||
  DSN/ZBDS 机场在中国的位置  DSN/ZBDS DSN/ZBDS (中国) | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 统计数据（2017） | |||||||||||
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2016年11月29日，鄂尔多斯国际航空口岸对外开放新闻发布会宣布机场升级，正式更名为鄂尔多斯伊金霍洛国际机场。[3]
历史
鄂尔多斯机场前身为东胜机场，鄂尔多斯于1959年修建东胜机场，主要用作横越黄河之用，只能供Y-5飞机起落，不过随著包头黄河大桥的落成，东胜机场承担的责任已大不如前，故机场于1983年10月停航[4]。
兴建
2005年3月25日国务院中央军委通过批准内蒙古自治区人民政府迁建鄂尔多斯民用机场的申请[5]，预算机场的投资额为1.53亿元人民币，跑道长1800米，宽45米，可供多尼尔328、运-12E、冲8等支线飞机升降。机场的修建工程由内蒙古西蒙集团及神东天隆公司负责，是内地第一家由民营企业投资建设的民航机场[6]，建筑工程历时两年，实际投资额为3.5亿元，飞行区等级为4C级，跑道实际长2,400米，宽45米，可供波音737—800及以下机型起降。机场于2007年6月5日完成飞行校验，于7月26日正式重新通航[7]。
扩建
鄂尔多斯机场自建成通航以来，旅客人数快速增长，超出了原先设计的旅客吞吐量，故机场的扩建工程早于2008年着手展开，并于2009年得到华北民航局的批准。新航站楼工程于2013年1月30日投入使用。航站楼建筑面积10.03万平方米，可满足1200万人次旅客吞吐量需求。航站楼设有13部廊桥，站坪机位14个。楼内现有A、B两座值机岛，值机柜台32个，国内旅客安检双通道7条，国际旅客安检单通道3条，贵宾厅面积1万平方米，共有休息室34间。[8]
使用情况
鄂尔多斯机场原定设计至2015年，年旅客吞吐量为27万人次。不过在2008年，机场的旅客吞吐量已突破30万人次，远超过兴建时的预计吞吐量，至2009年，机场的旅客增长数为53.7%，实际人次为47万2656人次，全国排第66位，2010年头半年，机场的客量及货量增长率依然强劲，两者分别为57.3%及65%[9]，同年9月，机场客运量更首次突破50万人次[10]。
2011年11月9日，鄂尔多斯机场机场吞吐量突破100万人次[11]。
2017年，鄂尔多斯机场年客流量为2,105,842人次，较上年增长23.4%。[12]
由于硬件设施先进、气象条件优越、空域及净空条件良好、日可供飞行训练时间充足、距离主要航空公司基地较近等优势，鄂尔多斯机场现为中国国际航空、首都航空、中国联合航空、海南航空等航空公司的训练基地。[13]
鄂尔多斯机场曾在2015被Skytrax评为四星级机场，是中国第8家获得该殊荣的机场。[14]
2016年鄂尔多斯机场成功保障了波音787-9和波音747-400等大型客货机任务，成为华北地区除省会机场外首个具备大型客机与货机保障能力的支线机场。[8]
航点
参见
参考资料
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