都罗山站

都罗山站（朝鲜语：도라산역／都羅山驛 ^{Dorasan yeok */?}）是一个位于大韩民国京畿道坡州市长湍面（朝鲜语：장단면）卢上里，属于京义线的铁路车站，现为京义线与平釜线的终点。

都罗山站 Dorasan
朝鲜语名称
谚文	도라산역
朝鲜汉字	都羅山驛
马-赖式	Torasan-yŏk
文观部式	Dorasan-yeok
车站概览
位置	韩国京畿道坡州市长湍面（朝鲜语：장단면）希望路307
地理坐标	37°53′55″N 126°42′36″E
车站类别	管理站
运营者	韩国铁道公社
途经线路	京义线 平釜线
距离	56.0km（京义线） 205.0km（平釜线）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	混合式月台
股道	2
其他信息
车站等级	2级
历史
启用日期	2002年4月11日
营运信息
乘客数量 （2019年）	平均每日91人次（和平列车）
邻近车站
上一站 韩国铁路 下一站 临津江 3.7km 往首尔 京义线 起讫站
位置

2019年10月2日起，因非洲猪瘟疫情，和平列车停驶，本站列车服务无限期中止。

概述

2003年11月20日，统一部在本站设立京义线铁路南北出入事务所。出入事务所为在朝鲜开城工业区工作的国民提供出入境和海关行李检查，完成检查后方可继续乘搭列车北上前往开城或平壤，或南下前往首尔市区。但因为京义线尚未为他们提供跨境客运列车服务，他们要在距离本站东北方不远处的京义线高速公路南北出入事务所，乘搭特别跨境巴士出入边境。

现时韩国边境只有四个指定的出入境事务所，设于东海猪津和都罗山，铁路和公路各两个且大致平行，以便铁路和公路其中一方封闭时能作出调动安排。

与其他机场和港口出入境检查站不同的是，由于此四个出入境事务所是唯一陆路出入境检查站且与朝鲜接壤，因此并非由法务部管理，而是由统一部负责。

在车站名表示板上，分别以谚文及汉字写上“平壤→205km”及“首尔→56km”。南北间的铁路运输在韩战后终止，直到2007年12月11日才恢复货运。但在前任总统卢武铉在位时，两韩曾计划把从都罗山站到板门站的16公里铁路再往北延伸至临津江^[1]。

车站结构

3面5线月台的地面车站。现在因南北韩的分断关系，只使用1面1线的月台。

月台配置

↑ 临津江

１ | | | ２３ | | ４５ |

起终点站

月台	路线	目的地
1	京义线	临津江、文山、首尔方向
2－3	京义线	临津江、文山、首尔方向（现无转辙器）
4－5	平釜线	开城、平壤方向（现无转辙器）

历史

• 2002年4月11日 - 本站开业。
• 2003年11月20日 - 统一部在本站设立京义线铁路南北出入事务所。
• 2007年5月17日 - 南北铁道连结区间列车试运转。
• 2007年6月1日 - 新村号运行开始。
• 2007年12月11日 - 本站与朝鲜方面的板门站间开始定期货物列车运输，以便把原材料运往开城工业区及把装成品运回南韩，每周开一班车^[1]。
• 2008年11月28日 - 由于南北关系恶化，终止定期货物列车运输。
• 2008年12月1日 - 因朝鲜“12・1”措施，跨越三八线的货物列车正式停止运行。
• 2009年7月1日 - 由于首都圈电铁京义线首尔–汶山间开通，新村号停驶，改由通勤列车行驶。
• 2009年8月25日 -朝鲜取消“12・1”措施，跨越三八线的货物列车恢复运行。
• 2013年4月3日 - 朝鲜宣布不准南韩人员、车辆及货运列车进入开城工业区，三八线的货物列车不能进入开城工业区，只能返回本站。
• 2013年4月10日 - 因北韩单方面宣布暂时关闭开城工业区，跨越三八线的货物列车再次停止运行。
• 2014年5月1日 - 通勤列车停驶。
• 2014年5月4日 - 和平列车（DMZ Train）运行开始（与新村号头等室等级相当）。
• 2019年10月2日 - 和平列车暂停服务^[2]。

图集

• 
  都罗山驿的站名牌
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  自停车场所见车站
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  车站入闸口
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  车站入闸口
• 
  停靠中的统一号列车
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相邻车站

韩国铁道公社

京义线

DMZ-train

临津江－都罗山

因政治而不能通行

朝鲜民主主义人民共和国铁道厅

平釜线

板门－都罗山

参考文献

1. https://web.archive.org/web/20071213200929/http://news.yahoo.com/s/ap/20071211/ap_on_re_as/koreas_trains
2. 안내메세지. Korail. [2020-04-19]. （原始内容存档于2020-02-09）.

参见

• 都罗展望台
• 临津阁
• 朝韩非军事区
• 韩国铁道公社