通霍铁路

通霍铁路由内蒙古的通辽至霍林河，是一条以煤炭运输为主的货运铁路。全长419公里。

通霍铁路
概览
运营范围	中国内蒙古自治区
服务类型	货运铁路
目前状况	营运中
起点站	通辽站、霍林河站
技术数据
轨距	1,435毫米（标准轨）（标准轨）
电气化方式	25kV 50Hz 交流电
使用车型	HXN3、HXD2及HXD3B
路线图 图例  大郑铁路往郑家屯站方向  通让铁路往大庆西站方向 通辽东站 通辽南站 通辽站  新通客运专线往新民北站方向  大郑铁路往大虎山站方向  京通铁路往北京北站方向 通辽北站  集通铁路往集宁站方向 昆都庙站 双泡子站 花吐古拉站 舍伯吐站 前十家站 珠日河牧场站 毛告吐站 道老杜站 四合台站 扎鲁特站 塔力根土站 石灰窑站 布敦化站 白音胡硕站 新艾里站 杜尔基站 乌兰中站 乌斯台站 车家营子站 吐列毛杜站 好力套高站 西哲里木站 莺歌站 燕舞站  锡乌铁路往乌兰浩特站方向 哈日努拉站 云端站 珠斯花站 霍林郭勒站 霍林河站  锡乌铁路往锡林浩特站方向

历史

通霍铁路1978年5月开工，1984年10月通车，1989年12月31日交付运营。单线半自动闭塞。1987年，为适应通霍线高寒、缺水、长交路的特殊条件，沈阳铁路局配属给通辽机务段30台东方红1型重联机车用于牵引煤炭列车，直到1992年开始换装DF4系列内燃机车。

自2003年开始在通霍线上摸索万吨牵引模式。最初开行下行百辆编组空车，上行五千吨重载，此举大幅提高运力。

2006年起通霍线进行扩能改造，部分车站到发线延长至2550米、3500米，区间穿插式增建复线改造，改造后可接发1.5万吨和2万吨列车、进行会让作业。使用DF4B、DF4C开行1万吨（2组合）、1.5万吨（3组合）重载单元列车。上行的万吨单元重车一路绿灯不停车，下行空车与客运列车一律安排待避。2007年试验开行2万吨4单元重载列车。2009年HXN3开始配属到通辽机务段，实现了单机牵引1万吨固定牵引定数重载列车。2010年霍白线、珠珠线两条新线接入通霍线，也开行4组合2万吨重载列车至今。

根据2007年8月20日国务院公开发布的《东北地区振兴规划》，通霍铁路通辽北至霍林河段扩能改造工程2009年10月开工，工期24个月，由中铁九局中标承建。投资36.99亿元。增建二线、自动闭塞，设计旅客列车速度120km/h^[1]。工程于2011年8月完工^[2]。内燃2万吨单元列车取消。

2016年11月起，本线实施电气化。2017年通霍线电气化开通，锦州机务段和苏家屯机务段的HXD3B、通辽机务段的HXD2单机一万吨牵引，通霍线年运量突破1亿吨。

与其他铁路线的交汇

• 通辽站：集通铁路（通辽北站分出）；大郑铁路、通让铁路（通辽东站分出）、京通铁路（通辽西站分出）。
• 哈日努拉站：锡乌铁路
• 霍林河站：锡乌铁路

参考资料

1. 通霍铁路通辽北至霍林河段扩能改造工程启动. 人民网. [2014-04-19]. （原始内容存档于2016-03-04）.
2. 改建铁路通辽至霍林河铁路电气化改造工程环境影响报告书简本. 铁道第三勘察设计院集团有限公司. [2014-04-19]. （原始内容存档于2018-07-31）.