越後交通ED400形電気機関車

前西武鐵道E31形 ED400形（日语：越後交通ED400形電気機関車） ED510形（日语：長野電鉄500形電気機関車） - 前長野電鐵ED5000形 ED5100形（日语：定山渓鉄道ED500形電気機関車） - 前定山溪鐵道ED500形→長野電鐵ED5100形 MoHa5000形（日语：富士身延鉄道の電車）

ED78型電力機車（日语：ED78形電気機関車）是日本國有鐵道的交流電力機車車型之一，适用于供电制式为20千伏50赫兹的工频单相交流电的电气化铁路，由日立制作所设计及制造。首台原型车于1967年完成试制，当时称之为ED94型电力机车，也是日本国铁第一种带有再生制动的交流电力机车。

電弓。 ED50形（日语：上田温泉電軌デロ300形電気機関車）（ED501） - 1928年由川崎造船製造，為前上田溫泉電軌（現時：上田電鐵）DeRo300形。後來轉讓給名古屋鐵道後才再轉讓至岳南鐵道。只有1輛，用作於比奈站內進行編解作業和於引込線和專用線上行走。 ED29形

85ED－1型 小熊米雄「鉄道省10形、後のAB10形蓄電池機関車について」、《鐵道史料》1990年5月、鐵道史資料保存會 展示車両図鑑. 碓冰峠鐵道文化村. [2020-10-30]. （原始内容存档于2021-01-20） （日语）.  伊藤陽一「日車40t電気機関車兄弟物語

2012年6月発行 ISBN 978-4-533-08699-1） 福崎直治（国铁工作局）・澤野周一（国鉄工作局）『電車和電気機関車』岩波書店、1964年4月30日 川島泰太郎（国铁東铁局運行部電車課）『電車運行曲線的操纵理論』交友社、1955年6月25日