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西之橋
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西螺大橋
西
螺大
橋
是台灣公路橋樑,前身在日治時期稱濁水溪大橋,位於彰化縣與雲林縣之間,橫跨濁水溪下游,以華倫式桁架
橋
設計,連接北端
之
溪州鄉、南端
之
西
螺鎮二地的交通。1952年完工時,
西
螺大
橋
是僅次於美國舊金山金門大橋的世界第二大橋,也是當時全台灣最長的橋樑,被譽為「遠東第一大橋」。
橋
長:1,939.03公尺。
長津湖之水門橋
军七连来到扼守美陆战一师撤退路线咽喉的水门
桥
,阻击美军。 水门
桥
阻击美军是虛構的剧情,長津湖戰役時志愿军20军的阻击兵力主要用于北侧山口的1304高地,南侧山口的堡后庄以及1081高地等。美軍並沒有派兵防守水门
桥
,只有工兵营不停修
橋
修路。 《长津湖
之
水门
桥
》采用背靠背形式制作,与前作《长津湖》在2
一之橋站
一
之
橋
站(日语:一ノ
橋
駅/いちのはしえき Ichinohashi eki */?)是位於北海道上川郡下川町二
之
橋
(日语:二の
橋
),北海道旅客鐵道(JR北海道)的名寄本線車站(廢站)。隨著名寄本線廢線,車站在1989年(平成元年)5月1日廢除。 1920年(大正9年)10月25日 -
西灣大橋
2023年7月起,大橋
橋
面進行更換伸縮縫工程,期間實施有限度通車。同年8月20日上午10時至27日上午10時,須臨時停用電單車專道,以便進行專道內伸縮縫的更換工作。電單車可在大橋其他車道行駛,並可使用大橋的各個出入口,即
西
灣湖景大馬路近媽閣及近旅遊塔一側引
橋
,以及氹仔東亞運大馬路上層及下層
之
引
橋
進出
西
灣大橋。
西
蔓橋
蔓
橋
(日語:かずら
橋
),亦又翻譯為「藤蔓
橋
」或「葛
橋
」,是採用具有良好韌性樹枝所築成的吊橋。蔓
橋
的獨特
之
處,在於全
橋
材料均以樹枝編織而成,當置身於
橋
上時,會立時感受到
橋
面不斷的搖愰及擺動,另外,
橋
面腳踏部份是由半圓柱樹幹所砌成,樹幹間留有約1吋半至2吋的空隙,可以望穿橋下的河流及河床。