茅沼炭鉱軌道

（原始内容存档于2021-11-22） （日语）.  『岩北軌道～謎の短命鉄道～』. 本宮ステン所 19. 2010-04-10 [2022-04-19]. （原始内容存档于2022-05-04） （日语）.  鉄道廃線跡探訪紀行・岩手県編-Ⅱ．軌道編. geo.d51498.com. [2022-04-19]

三笠站的前身是幌內太站（日语：幌内太駅／ほろないぶとえき）。在1878年（明治11年），由於當時開拓事業停滯，為了解決這個問題，便於附近開發煤田。成為了繼茅沼煤礦後，北海道內第2座煤礦——幌內煤礦（日语：幌内炭鉱）。當時鋪設了北海道首條鐵路幌內鐵道（日语：幌内鉄道），鐵路途經札幌，連接小樽港，以便運送煤礦至港口，當中也開設了此主要

1987年7月13日廢除 美唄站：美唄鐵道（日语：三菱鉱業美唄鉄道線） - 1972年6月1日廢除 砂川站：歌志內線 - 1988年4月25日廢除 深川站：深名線 - 1995年9月4日廢除 旭川站： 旭川市街軌道（日语：旭川市街軌道） - 1956年6月9日廢除 旭川電氣軌道（貨物線） - 1973年1月1日廢除

63年6月，被替換為第二代8108（前8119）。 8105（第二代） 前茅沼煤礦（日语：茅沼炭鉱軌道）8111（←鐵道院8100形8111）。在1963年6月替換第一代8105。在廢線時還存在。 8108（第二代） 前茅沼煤礦8119（←鐵道院8100形8119）。在1963年6月替換第一代8108。在廢線時還存在。

6公里） 南下沼站：2006年3月18日廢除。幌延站－下沼站間（205.6公里） 德滿站（原W75）：2021年3月13日廢站。豐富站 - 原蘆川站站間（220.9公里） 蘆川站：2001年7月1日廢除。德滿站－兜沼站間（226.6公里） 旭川站：旭川市街軌道（日语：旭川市街軌道）（旭川站前停留場）-