苅安贺站

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苅安賀站map

苅安贺站(日语:苅安賀駅かりやすかえき Kariyasuka eki */?)是位于爱知县一宫市大和町苅安贺,属于名古屋铁道(名铁)的尾西线车站。车站编号为“BS11”。

往名铁一宫方向的站房(2015年3月)
Quick Facts 苅安贺, 日语名称 ...
苅安贺
往津岛方向的站房(2015年3月)
往津岛方向的站房(2015年3月)
日语名称
苅安賀 – かりやすか – KARIYASUKA
车站概览
位置 日本爱知县一宫市大和町苅安贺上西之杁130番地
地理坐标35°17′13.7″N 136°46′41.3″E
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
历史
启用日期1900年(明治33年)1月24日
上下车人次
统计年度
平均每日959人次
2019[1]
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站
二子
BS  10 
1.2km
尾西线
BS  11 
距离弥富22.5km
观音寺
BS  12 
0.7km
位置
地图
备注
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历史

  • 1900年(明治33年)1月24日 - 车站启用。当初车站读法为“かりやすが”,后来改变读法的日期不详[2][3]
  • 1968年(昭和43年)5月12日 - 成为特急停车站。
  • 1969年(昭和44年)7月6日 - 降级为准急停车站。
  • 1970年(昭和45年)12月25日 - 降级为普通停车站。
  • 1995年(平成7年)4月1日 - 成为无人车站。
  • 2007年(平成19年)8月8日 - 车站可以使用“Tranpass”[4]
  • 2011年(平成23年)2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
  • 2012年(平成24年)2月29日 - 车站不再可以使用“Tranpass”。

车站构造

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验票口(2022年7月)
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月台(2022年7月)

本站是地面车站,设有2面2线的相对式月台。月台全长85米[5],可容纳4卡列车。列车司机曾会在此站交换路牌,但随著新一宫站(现时:名铁一宫站)至森上站之间使用自动信号机,此安排也随之取消,并于1995年成为无人车站。本站的旧木制站房建于在昭和2年,后来随著引入“Tranpass”时把大楼拆毁。

现时车站靠近一宫站一方和津岛站一方均设有新站房,并各自设有检票口。在闸口外可透过站内平交道互相往来。月台上设有紧急电话。此站在计划高架化后把列车交会设备迁移至邻站观音寺站。

月台

More information 月台, 路线 ...
月台 路线 上下行 方向 备注
1 尾西线(名铁一宫〜津岛)[6] 下行 名铁一宫方向[7]  整日停靠此月台的列车都是前往名铁一宫
2 上行 津岛方向[7]  平日早上设有列车经津岛前往须口、名古屋方向
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配线图

苅安贺站 站内配线图

一宫方向
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津岛方向
图例
参考文献:[8]



利用状况

  • 在《名鉄120年:近20年のあゆみ》中提及在2013年度,当时1日平均上下车人次为945人,为名铁所有车站(275站)排名第228,尾西线(22站)中排名第19[9]
  • 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,当时1日平均上下车人次为751人,为除岐阜市内线均一车费区间内各站(岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间)外名铁所有车站(342站)中排名第249,尾西线(23站)中排名第19[10]

车站周边

高架化计划

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名铁尾西线苅安贺站至观音寺站附近的高架化工程

尾西线与岐阜稻泽线相交处设有苅安贺1号平交道,该处经常使交通拥挤。因此为了解决这个问题,在观音寺站至此站之间进行了高架化计划,并预计在2024年(令和6年)度完工,在工程中需要征地作临时路轨用地[11]。工程完成后此站会变成高架车站,而此站的列车交会设备预计会迁移至邻站观音寺站[12]

相邻车站

名古屋铁道
尾西线
二子(BS10)-苅安贺(BS11)观音寺(BS12)

注脚

相关条目

外部链接

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