航天飞机轨道机动系统（OMS）是一个甲基肼液体推进剂火箭的系统航天飞机上使用的引擎。由洛克达因在美国设计和制造，[1]该系统允许轨道器执行各种轨道机动每个任务剖面的要求：主引擎截止后的入轨，飞行期间的轨道修正，以及再入的最后脱轨燃烧。[2]OMS很少在航天飞机的主要上升部分中途被点燃几分钟，以帮助加速进入轨道（通常在携带重型ISS有效载荷时）。这发生在STS-51-F、STS-124、STS-128和STS-135。
 奋进号太空梭左侧OMS/RCS吊舱的底部 | |
| 制造商 | 洛克达因 |
|---|---|
| 制造国家 | 美国 |
| 用于 | 航天飞机 |
| 外形及质量参数 | |
| 长度 | 21.8英尺（6.6米） |
| 宽度 |
|
| 飞行历史 | |
| 现况 | 退役 |
| 总飞行次数 | 135 |
| 成功 （仅本子级） | 134 |
| 下面级失败 （本级未工作） | 1（STS-51-L） |
| 首次飞行 | STS-1（1981年4月12日） |
| 末次飞行 | STS-135（2011年7月8日） |
| OMS引擎 | |
| 发动机 | 1 AJ10-190 |
| 单发推力 | 26.7千牛顿（6,000英磅力） |
| 比冲 | 316 秒（真空） |
| 推进时间 |
|
| 燃料 | 甲基肼/四氧化二氮 |
| 机尾初级RCS | |
| 发动机 | 主要RCS引擎 |
| 单发推力 | 3.87千牛顿（870英磅力） |
| 推进时间 |
|
| 燃料 | 甲基肼/四氧化二氮 |
| 机尾游标RCS | |
| 发动机 | 游标RCS引擎 |
| 单发推力 | 106牛顿（24英磅力） |
| 推进时间 | 1–125 秒（每次燃烧） |
| 燃料 | 甲基肼/四氧化二氮 |
 | 此条目翻译品质不佳。 |
OMS由安装在轨道器尾部机身上的两个吊舱组成，位于垂直稳定器的两侧。[2]每个吊舱包含一个AJ10-190引擎，[3]基于阿波罗服务舱的服务推进系统引擎，[来源请求]产生26.7千牛顿（6,000英磅力）比冲（Isp）为316秒的推力。[3]氧化剂燃料比为1.65比1，喷管出口与喉部的膨胀比为55:1，发动机的腔室压力为8.6bar。[2]每台发动机的干重为260磅。每个引擎可以重复使用100次任务，总共能够启动1,000次和15小时的燃烧时间。[2]
这些吊舱还包含轨道飞行器尾部的反应控制系统（RCS）发动机，因此被称为“OMS/RCS”吊舱。OM发动机和RCS都燃烧甲基肼（MMH）作为燃料，用四氧化二氮（N
2O
4）氧化，推进剂储存在OMS/RCS吊舱内的油箱，以及其他燃油和发动机管理系统。[4]装满后，吊舱一起携带4,087千克（9,010英磅）的MMH和6,743千克（14,866英磅）的N
2O
4，允许OMS产生大约1,000英尺每秒（300米每秒）的总delta-v和65,000-英磅（29,000-千克）有效载荷。[4]
拟议的OMS有效载荷托架套件
它从未建成，但为了增强OMS，提出了一个OMS Payload Bay Kit。[6]它将使用安装在有效载荷舱中的一套、两套或三套OMS油箱，以提供额外的500 ft/s、1000 ft/s或1500 ft/s对轨道器的delta-V。[6]轨道器控制面板有相关的开关和仪表，但它们不起作用。[7]:1–2
参考
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