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西螺大桥兴建后,随著南北交通流量的增加,西螺大桥的运输量已不堪负荷,因此政府于1977年(民国66年)8月间,择定在西螺大桥下游7公里处另行兴建自强大桥,做为纾解南北交通的第二座桥梁[1]。
1996年(民国85年)贺伯台风造成台湾西部河川主要跨河桥梁的桥基裸露严重或桥梁倾斜破坏,灾情惨重,其中自强大桥裸露达6.3至9.3公尺[2]。2004年7月,自强大桥受到七二水灾大雨洪水冲刷,桥墩出现掏空裸露,暂时封桥[3]。
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