自動列車保安装置

列車自動停車系統（英語：Automatic Train Stop，縮寫：ATS），為日本鐵路事業中，最基本及最常見的行車保安裝置，並一般定義為「強制把行驶中的列車停止的裝置」，以保障列車可於点亮红灯的铁路信号机前停下。它廣為各類鐵路使用，跟自動列車警報裝置（AWS）雷同。 在中国大陆的自动停车装置

站數：38個（包括起終點站、貨物站） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：全線電氣化（直流電1500V） 最高速度：85公里/小時 閉塞方式：自動閉塞式 保安裝置（日语：自動列車保安装置）：ATS 車輛基地：廣瀨川原車輛基地（日语：広瀬川原車両基地） 所有車站都位於埼玉縣。另外，所有車站都是有人站（直營站或業務委託站）。。

電氣化路段：全線（交流電50Hz、20,000V） 閉塞方式：單線自動閉塞式（福島－矢野目信號場是複線自動閉塞式） 保安裝置（日语：自動列車保安装置）：ATS-Ps 當地有「阿武急」（あぶきゅう）的愛稱。 軌道 … ∥：複線路段，◇、｜、∧：單線路段（◇、∧可進行列車交會），∨：此起往下為單線 *的車站在國鐵丸森線時代已經存在。

8公里 軌距：1435毫米 站數：11個（包括起終點站） 複線路段：全線 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 保安裝置（日语：自動列車保安装置）： 尼崎－櫻川間：阪神型ATS 櫻川－大阪難波間：ATS-SP 運轉指令所（日语：運転指令所） 尼崎－櫻川間：尼崎運轉指令室（阪神指令）

鐵路的保安裝置，乃指為鐵路行車安全，防列發生鐵路事故的設施或設備。 為了防止不論是人為還是非人為的錯誤，影響鐵路安全，故此，需要有鐵路的保安裝置，無論是否為有人為疏失，也可以避免鐵路事故發生。 止衝擋 安全側線