美浓北方站

美浓北方站（日语：美濃北方駅／みのきたがたえき ^{Mino Kitagata eki */?}）是位于岐阜县本巢郡北方町加茂，名古屋铁道揖斐线的铁道车站（废站）。

美浓北方*
车站全景（2005年3月）
日语名称
美濃北方 – みのきたがた – MINO KITAGATA
车站概览
位置	日本岐阜县本巢郡北方町加茂
地理坐标	Template:Location dec[1]
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
历史
启用日期	1914年（大正3年）3月29日
关闭日期	2005年（平成17年）4月1日
上下车人次 统计年度	平均每日2,836人次 1992[2]
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站 北方千岁町 0.5km 往忠节 揖斐线 已关闭 距离忠节 6.2km 真桑 2.1km 往本揖斐
位置
备注
*在1926年前，此站曾名为北方町站。

1 来源

历史

在1914年（大正3年），揖斐线的前身岐北轻便铁道开设此站。岐北轻便铁道当时是为了连接忠节至北方町方向而成立。因此当初开通区间是只延伸至此站^[3]。从此站延伸至黑野站方向的区间由后来的美浓电气轨道（日语：美濃電気軌道）在（在1921年，岐北轻便铁道合并至美浓电气轨道）1926年（大正15年）开通^[3]。

• 1914年（大正3年）3月29日 - 岐北轻便铁道忠节站至此站之间开通，此站启用，当时名为北方町站^[4][5]。
• 1921年（大正10年）11月10日 - 岐北轻便铁道合并至美浓电气轨道^[6]。成为美浓电气轨道的北方线。
• 1926年（大正15年）
  • 4月6日 - 此站至黑野站之间开通^[7]。
  • 11月20日 - 车站改名为美浓北方站^[5][8]。
• 1930年（昭和5年）8月20日 - 美浓电气轨道与名古屋铁道（第一代。同年中改名为名岐铁道，在1935年起再改名为名古屋铁道）合并。成为名古屋铁道的车站^[9][10]。
• 2000年（平成12年）11月16日 - 成为无人车站^[11]。
• 2005年（平成17年）4月1日 - 揖斐线忠节站至黑野站之间被废除，此站也被废除^[12]。

有文献提及，此站启用时的站名为北方站（日语：北方駅／きたがたえき）^[13]。包括官报等其他文献则名为北方町站^[4]。

• 
  最后营业日
• 
  废除后的站房

11 来源

车站构造

截至车站废除前，此站是地面车站，设有2面2线的相对式月台。曾经此站为有人车站，在车站废除前数年变为无人车站。在配线上，1号月台的路轨是直线，但是列车不会以一线通过的规则进站，所有列车会靠左进站。1号月台为黑野站方向月台（在1997年，靠近忠节一方设置场内信号机后。直至此站废除前，设有列车于该月台折返往忠节站和岐阜市内线方向^[14]）。2号月台为忠节站、岐阜市内线方向月台。2号月台靠近黑野一方设有刻上“岐北轻便铁道发祥之地”的木制灯笼。该灯笼由附近的照相馆设置^[14]。

站房在开业以来一直存在^[15]。站房内设有免费直线电话联络的士公司（叫车服务）。在废线后，站房被封闭，严禁进入站房内。现时站房已经被拆毁。（参见图片）

• 
  “岐北轻便铁道発发之地”的灯笼
• 
  站房撤走后的月台遗迹
  （2015年10月）
• 
  标记了“美浓北方站”的消防栓牌（2015年10月）

3 来源

配线图

美浓北方站 站内配线略图

← 黑野方向		→ 忠节方向
图例 参考文献：[16]

1 来源

使用状况

• 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为2,836人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第148，揖斐线、谷汲线之间（24站）排名第2^[2]。

1 来源

车站周边

由车站邻近本巢松阳高等学校与岐阜第一高等学校，因此较多学生使用此站^[17]。

此站距离樽见铁道樽见线北方真桑站约1公里^[14]。

• 北方警署（日语：北方警察署）
• 岐阜县立本巢松阳高等学校（日语：岐阜県立本巣松陽高等学校）
• 岐阜第一高等学校（日语：岐阜第一高等学校）
• 岐阜工业高等专门学校
• Apita北方店
• 糸贯川购物中心（现时：POWERS（日语：三河屋 (チェーンストア)）在废除后结业）

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相邻车站

名古屋铁道

■揖斐线

■急行·■普通

北方千岁町－美浓北方－真桑

• 在1969年（昭和44年）前，此站与真桑站曾经设有八又站。

注脚

1. 国土地理院2.5万地形图“北方”，1994年(平成6年)修正版
2. 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
3. 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社（日语：郷土出版社）. 1997: 21–22. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
4. “軽便铁道运输开始”《官报》1914年4月9日（国立国会图书馆数码化资料）
5. 日本鉄道旅行地図帳 追加・訂補一覧 7号 東海. 铁道Forum. [2016-06-11]. （原始内容存档于2023-05-06） （日语）.
6. 在8月27日已经批准《铁道省铁道统计资料. 大正10年度》（国立国会图书馆数码化收藏）
7. 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社（日语：郷土出版社）. 1997: 221–230. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
8. “地方铁道駅名改称”《官报》1926年12月1日（国立国会图书馆数码化资料）
9. 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社（日语：郷土出版社）. 1997: 218. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
10. 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 745 （日语）.
11. 德田耕一. 名鉄600V線の廃線を歩く－惜別の“岐阜線”と空港線誕生. JTB Can Books. JTB出版. 2005: 96. ISBN 978-4-53305-883-7 （日语）.
12. 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） 7 东海. 新潮社. 2008: 52–53. ISBN 978-4-10-790025-8 （日语）.
13. 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鐵道百年史. 名古屋铁道. 1994: 881 （日语）.
14. 川岛令三. 全國鐵道事情大研究（日语：全国鉄道事情大研究）. 名古屋北部・岐阜篇 1. 草思社（日语：草思社）. 1997: 142. ISBN 4-7942-0796-4 （日语）.
15. 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社（日语：郷土出版社）. 1997: 196. ISBN 4-87670-097-4.
16. 电气车研究会（日语：電気車研究会），《铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル）》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”，附图“名古屋铁道路线略图”
17. 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社（日语：郷土出版社）. 1997: 122. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.

相关条目

• 日本铁路车站列表 Mi