海神站今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳 3号 関東1』新潮社、2008年、p.37 白土貞夫「薄命な総武鉄道海神線を探る」『鉄道ピクトリアル』No.799 2008年1月臨時増刊号、156頁 京成本線全線的月台有效長度不達8輛編組的車站只有本站與京成中山站,因此京成高砂~京成津田沼間的普通列車不使用8輛編組。 京成電鉄 駅別乗降人員
日本已停用鐵路線列表另有伊達站前~聖光學院前支線,長0.6km。 1963年的數據,1927年以前曾延伸至川俁町,1926年川俁線開通,隔年掛田 - 川俁線廢止,同時廢止的還有保原 - 桑折的支線。 原為總武鐵道(今日的東武野田線)與京成本線的貨物授受用站外側線 鉄路の旅 89 (上川馬車鉄道). hokkaido-viewpoint
橫濱線6公里。在起點東神奈川站和京濱東北線(《鐵道要覽(日语:鉄道要覧)》等文件中記載的正式的路線名稱是東海道本線),在終點八王子站和中央本線及八高線接續。雖然路線名帶有「橫濱」二字,横濱站和東神奈川站通過京濱東北線一站相鄰,横濱線的列車也大多並不直通至橫濱站。 橫濱線
東海道本線5月1日:高島線東高島站-瑞穗站間(2.2公里)廢除(駐日美軍轉用專用線(日语:専用鉄道))。(貨)瑞穗站廢除。 10月1日:美濃赤坂線、北方貨物線電氣化。 1959年(昭和34年)4月1日:貨物支線東神奈川站-海神奈川站間(2.0公里)、高島線東神奈川站-東高島站間(1.5公里)廢除。(貨)海神奈川站廢除。
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