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维京航空公司 （英语：Viking Air Ltd.）是一家位于加拿大的不列颠哥伦比亚省北萨尼奇自治区的小型飞机制造、飞机零组件及系统供应商。主要的产品为DHC-6"双水獭"（Twin Otter），升级版的DHC-2 "河狸"（Beaver）跟原来德哈维兰加拿大公司（de Havilland Canada，简称DHC）生产的零组件，另外还有销售贝尔直升机的零组件。
- 1970年，在加拿大北萨尼奇自治区成立维京航空公司，以翻修飞机、制造零组件及销售为主要业务。
- 1983年，获得授权独家生产DHC-2水狸跟DHC-3水獭两款飞机的备用零件。
- 2005年，从庞巴迪航太公司收购了原来由德哈维兰加拿大公司开发的DHC系列飞机零件及维修业务[2]。
- 2006年，自庞巴迪航太公司收购了德哈维兰加拿大公司设计的所有飞机的产品认证，但这项收购案不包含Dash 8（DHC-8），因为该型飞机的Q400系列仍由庞巴迪航太公司生产销售中。另外还获得了水上飞机三叉戢TR-1 Trigull的认证[3][4]，可以制造并销售三叉戢飞机公司（Trident Aircraft）系列的飞机。
- 2008年，开始上线生产自行设计的DHC-6双水獭飞机，并开始翻修DHC-2水狸业务。
下列为收购自庞巴迪航太公司的产品。
- DHC-1 花栗鼠（Chipmunk）：为一架双人座单发动机初级教练机，1946年5月22日首飞。
- DHC-2 水狸（Beaver）：为一架可以短程起降的安发动机多功能丛林飞机，可搭载6名乘客。1947年8月16日首飞。
- DHC-3 水獭（Otter）：水狸的升级版，原本命名为水狸国王（King Beaver），可搭载10-11乘客。1951年12月12日首飞。
- DHC-4 驯鹿（Caribou）：为一架双发动机的中型短程起降运输机，货舱可以搭载2台吉普车（3628公斤货物）或是32名乘客。1958年7月30日首飞。
- DHC-5 水牛（Buffalo）：驯鹿的升级版，可以承载8164公斤的货物或是41名乘客。1964年4月9日首飞。
- DHC-6 双水獭（Twin Otter）:由DHC-3改良而来同样为双动机的构型，可以承载5246公斤或是搭载19-20名乘客。1965年5月20日首飞。
- DHC-7（Dash 7）：4发动机中型短程起降运输机，可以承载20000公斤的货物或是50名乘客。1975年3月24日首飞。
- DHC-8（Dash 8）：双发动机短程支线飞机。
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- DHC-2T涡轮水狸（Turbo Beaver）
由维京航空重新改制，把DHC-2的发动机升级为普惠加拿大的PT6A-34涡轮发动机，并且重新设计发动机叶片构型。
- DHC-6双水獭400系列（Twin Otter Series 400）
2007年4月2日：宣称已经有27笔订单跟优先选择权，以DHC-6双水獭机型为主体搭载惠普加拿大公司PT6A-34/35涡轮发动机[5]，并于2008年10月1号于维多利亚国际机场首度试飞400系列。[6]
2010年2月首度试飞时数位飞行控制面板升级为汉威联合航太公司的Primus Apex飞行计划系统。
7月，动力系统升级为两具普惠加拿大的PT6A-34或PT6A-35涡轮发动机并提供多种相容于标准规格的起落架组合（包含：直线浮筒、水陆两栖浮筒、雪版、雪陆双用雪版或中央浮筒起落架）。
2008年12月，维京航空指出有意把DHC-5水牛系列在加拿大北沙尼治的生产线迁移到亚伯达省的卡加利市。并且升级以下的系统：普惠加拿大的PW150涡轮发动机、数位化驾驶舱、合成视觉和增强视觉系统（Synthetic vision & Enhanced Vision）、夜视系统。该公司准备向加拿大皇家空军推销升级过后的机型用以替换现有的DHC-5As机队。[7]
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- DHC-5NG 水牛NG（Buffalo NG，NG为Next Generation缩写）
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