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绅宝900(Saab 900)是瑞典萨博汽车于1978年到1998年生产的车款,共有两代。1978-1993称为第一代"classic"。1994-1998称为"new generation"(NG)。
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"classic" 绅宝900基于绅宝99的底盘,但前端更长,以符合美国正面撞击的法规。绅宝900有两门、四门轿车形式,与三门、五门掀背形式。并在1986年生产敞篷车型。
有单、双化油器,喷射燃油和涡轮增压引擎,包括全增压Full-Pressure Turbo (FPT),并在1990年代初期欧陆市场提供低增压引擎 Low-Pressure Turbos (LPT)。
萨博900 | |
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概览 | |
制造商 | 萨博汽车 |
生产日期 | 1978–1993 (1994) |
装配地 | ![]() ![]() |
设计师 | Björn Envall |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 入门豪华车/紧凑型主管车 |
车体风格 | 两门 敞篷车 两门 紧凑型轿车 三门 掀背车 四门 轿车 五门 掀背车 |
动力布局 | 前置前驱 |
动力系统 | |
引擎 | 2.0 L B 直列四缸 2.0 L B201 直列四缸 2.0 L B202 直列四缸 2.1 L B212 直列四缸 |
变速器 | 四速 手排 五速 手排 三速 Borg-Warner T-37 自排 |
规格 | |
轴距 | 2517mm |
长度 | 4685 mm 4680 mm (S & Turbo) |
宽度 | 1690 mm 1695 mm(Turbo SPG Hatch) |
高度 | 1425 mm 1400 mm(Turbo Convertible & Turbo) 1405 mm (Turbo SPG Hatchback) |
年表 | |
前身车型 | 绅宝 99 |
后继车型 | 绅宝 900 (NG) |
绅宝900是前置引擎,前轮驱动的紧凑型轿车。并搭载纵列式45度倾斜的直列四汽缸引擎,前双A臂,后拖曳臂式悬吊。在全盛时期,绅宝900因为其舒适性、安全性、实用性而大受驾驶者欢迎。
就像前身绅宝99一样,绅宝900有著与其他大多数汽车不一样的特色,如为了曲柄传输动力方便而将引擎反置。很少有前驱车使用纵向配置引擎,更少使用双A臂悬吊设计。得利于过去数十年双位数绅宝900车款的精炼,绅宝900的双A设计提供卓越的操控与路感。
绅宝900早期的车型并没有防倾杆,至1985年才在某些型号(16V Turbo)上出现,一直到1989才成为标准配备。防倾杆减少了车身的侧倾,但是也牺牲了一些乘坐的舒适度,并在激烈驾驶时增加了车轮空转的可能。
绅宝900有著大弧度的前挡风玻璃,提供驾驶最佳的视野,这也是得自于绅宝有著制作飞机的基因。绅宝900的工程师依据仪表的使用频率或重要性来配置该车型的仪表板,让驾驶可以缩短在驾驶时分心注意仪表的时间。
绅宝900有著不一样的等级,例如所谓的Aero,就是性能版本。Aero版本拥有跑车悬吊,其中包含更短更硬的弹簧,防倾杆、真皮座椅、高级音响、空调。在1985年后,900S与900 Turbo配备了16气门的引擎,而基本款的900则维持8气门引擎。
绅宝900最初所用的引擎是B201,8气门机械供油或化油器引擎,而所有增压型号都采用Bosch K-Jetronic机械燃油喷注系统。后期改用16气门B202引擎,供油系统亦改用了当时最先进的Bosch LH,系统采用热线型气流感应器来感应进气量,经过数码化的控制单元进行运算,对比预热式知氧感应器的讯号,再精确控制四支喷咀的供油量。部份销售地区提供了B212,2.1公升自然进气引擎,此引擎的进气崎管跟进气口都有改良,所以有部份车主把这些改良了的硬件改装到B202引擎上来取得更佳的性能。
1989年,一位威斯康新州的绅宝900 SPG驾驶员Peter Gilbert创下了驾驶绅宝900一百多万英哩的纪录,此车之后捐献给威斯康新州汽车博物馆。而他也得到了绅宝赠予一台新的绅宝 9-5 Aero。
Saab 900 NG | |
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概览 | |
制造商 | 萨博汽车 |
生产日期 | 1994–1998 |
装配地 | ![]() ![]() |
设计师 | Björn Envall, Aina Nilsson Ström (interior) |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 入门豪华车 / 紧凑型主管车 |
车体风格 | 两门 敞篷车 三门 掀背车 五门 掀背车 |
动力布局 | 前置前驱 |
平台 | GM2900 platform |
相关车型 | Opel Calibra Opel Vectra Vauxhall Cavalier Saab 9-5 Saturn L-Series |
动力系统 | |
引擎 | 2.0 L B204 I4 2.3 L B234 I4 2.5 L 54° V6 |
变速器 | 五速 手排 四速 自排 |
规格 | |
轴距 | 2601 mm |
长度 | 4638 mm |
宽度 | 1712 mm |
高度 | 1435.1 mm 1997-98 Hatchback: 1438 mm |
年表 | |
后继车型 | Saab 9-3 |
第二代绅宝900(也被称为GN900或NG900),是以通用汽车(GM)底下Opel Vectra平台为设计基础,用来替代"classic"第一代绅宝900。这是一个全新打造的汽车,它于1994年到1997年间生产。而1998年之后,更改了一个新的型号:绅宝 9-3,并改进了一些机械结构。所以绅宝900实际上是生产到2002年(以Saab 9-3为型号)。
绅宝信息显示(Saab Information Display),或缩写成SID,导入了NG900,。这是一个可以提供驾驶人在驾驶途中即时讯息的技术,例如燃油效率、室外温度。SID在之后也安装在所有的绅宝车款内。
黑色面板(Blace Panel)由绅宝受到在航空业的启发,将该发明导入汽车行业中。在按下按钮之后,仪表板会关闭不必要的仪表讯息,只留下少数必要的讯息。时速表在黑色面板模式下也只会亮到140km/h,当汽车时速超过135km/h之后,剩下的仪表便会亮起。黑色面板在必要时也会再重新开启仪表:例如水温过高,就会亮起水温表提醒驾驶员。
第94届奥斯卡颁奖典礼的最佳国际电影奖得主,日本电影《Drive My Car》,改编自作家村上春树2014年短篇故事集《没有女人的男人们》中收录的同名故事,其“主角车”为一架红色的第一代绅宝900。该车款亦曾经出现于多出1990年代的港产片之中。[1]
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