粤海关大楼
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粤海关大楼，俗称大钟楼，位于今中华人民共和国广州市荔湾区沿江西路，建成于1916年，是广州长堤商贸区的地标建筑，也是广州近代西洋建筑典范[1]。原正中拱券门上“粤海关”三字，1949年后曾改为“广州海关”，经修复后现改回“粤海关”，英文名称上依照拉丁文传统以V代U变成“CVSTOM HOVSE”字样，现为全国重点文物保护单位。
| 粤海关大楼 | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| 类型 | 文化遗产、海关楼[*]、海关博物馆[*] |
| 建筑风格 | 欧洲新古典主义风格 |
| 所属国家／地区 |  中华人民共和国 |
| 行政区 | 广州 |
| 地址 | 沿江西路29号 |
| 坐标 | 23°6′35.96″N 113°14′45.10″E |
| 现居租户 | 粤海关博物馆 |
| 起造 | 1914年3月28日 |
| 竣工日 | 1916年6月25日 |
| 托建方 | 粤海关 |
| 所有者 | 中华人民共和国广州海关 |
| 设计与建造 | |
| 建筑师 | 大卫·迪克（David C.Dick） 阿诺特·查尔斯·达德利（C.D.Arnott） |
| 建筑商 | 华昌工程公司 |
| 全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布 | |
| 粤海关旧址 | |
| 地址 | 广东省广州市荔湾区 |
| 分类 | 近现代重要史迹及代表性建筑 |
| 时代 | 近代 |
| 编号 | 6-1015 |
| 认定时间 | 2006年 |
| 网站 | |
| http://www.customsmuseum.cn/ | |
| 地图 | |
 | |
历史
自清政府在清康熙二十三年（1684年）将台湾纳为版图，解除海禁，允许与外国贸易往来，并分别在广东、福建、浙江和江苏四个对外口岸设粤海关、闽海关、浙海关、江海关四大海关。粤海关于1685年成立，官署设在省城（广州）天字码头，在黄埔村（黄埔洲）设黄埔挂号口和税。关部行台则设在澳门关前街和关后街之间的地段。
据《粤海关志》与《黄埔挂号口图》记载，在黄埔口设有黄埔税馆、夷务所、买办馆和永靖营等机构。清政府当时规定：“凡载洋货入口之外国商船，不得沿江停泊，必须下锚于黄埔。”故粤海关建立后，进广州贸易的外国商船基本都是经黄埔古港进出。 [2]
粤海关澳门关部行台设立后，澳门通往广州的对外贸易运输从陆路改为水路。为鼓励外国商船来华进行贸易，粤海关监督赴澳门巡视时，还会亲自上船丈量船舶，按地方政府的优惠政策减收货税。1849年，澳门总督亚马留实行扩张殖民政策，拆毁香山县丞衙署，更率兵推倒悬挂在澳门关部行台前的中国旗杆、遣走海关官员，将关部行台封闭。澳门海关官员被迫迁离，经两广总督与行台官员基溥相讨，关部行台改设于广州黄埔办公。
19世纪下半叶的两次鸦片战争后，广州被英法联军占领，粤海关开始逐渐由西人主导。时沙面岛属于租界，为方便外籍人士办理公务，就在六二三路附近兴建了一栋共两层楼的粤海关税务司公署。然而，大楼在经历数次重修后最终被大火烧掉，后来就决定在附近兴建办公地点，也就是如今的“大钟楼”。咸丰十年（1860年）粤海关税务司在现关址正式建立公署（外界称“洋关”）。民国三年（1914年）3月28日，时粤海关监督宋寿征、广东民政长李开侁、粤海关税务司梅乐和等人为粤海关工程奠基，民国五年（1916年）6月25日落成[1]。
1931年6月1日，粤海五十里外常关改辖于海关机构，称分卡或分关，统归粤海关税务司署管理，至此原来由粤海关监督管理的常关退出历史舞台。1949年10月14日解放军占领广州。1950年1月31日，粤海关税务司署改称中华人民共和国广州海关，直属于中央人民政府海关总署。
建筑
建筑由时任海关总税务司署的英籍总工程师建筑师大卫·迪克（David C. Dick）规划，英国皇家建筑师阿诺特·查理斯·达德利（C. D Arnott）设计，仿欧洲古典建筑形式，华昌工程公司承建，1916年5月竣工。在全国现存的海关大楼中，粤海关大楼属于历史较长者，落成时间早于1927年落成的上海江海关大楼和1924年落成的武汉江汉关大楼。
建筑大楼的大理石是来自云南大理，结构为整体钢筋水泥，用大块麻石作基础，十分坚固，整座建筑可以承受500磅炸弹爆炸冲击。整个钟楼建成共花了30万银元。整个建筑仿照欧洲古典建筑形式设计，整体钢筋水泥结构大块麻石基础，正面外墙以花岗岩圆柱与条石镶砌，总建筑面积近三千三百平方米，楼高三十一点八五米，大楼建筑呈现出明显的欧陆风貌，罗马立柱、钟楼、每个房间的壁炉，都是非常显著的特征。
大楼在广东建筑物中有多项开创，包括最早采用钢筋混凝土框架建构的建筑之一，最早采用垂直升降梯的办公大楼之一，最早室内装饰上采用进口瓷片、马赛克的建筑物之一，最早设立走火梯及逃生通道的办公建筑物之一等[1]。
屋顶机械大钟为1915年英国制造，是现时全国历史最长的英国制全机械传动式立钟。近年，由于大钟运行时间太长及零部件磨损严重，导致大钟时间出现较大误差，所以政府为此曾对大钟进行过两次维修以恢复大钟走时的准确性。
在进入中华人民共和国时期，钟楼仍然使用，保持每15分钟奏鸣。文化大革命期间，将报时音乐从《威斯敏斯特》改为《东方红》。至1980年代，由于周边居民认为钟声过吵而停止鸣钟。[3][4]
在2010年亚洲运动会期间，钟楼曾恢复逢整点鸣钟。[5]在2015年，有广东省人大代表请求恢复鸣钟，最终确定于2016年元旦开始，每逢早上8点及晚上8点鸣钟，并征集意见是否需要恢复更多的鸣钟时间。[3][6]
海关博物馆
2006年9月12日，广州海关办公地点正式撤出已经使用了91年的粤海关大楼，迁往天河区珠江新城。海关总署于2007年2月批复，原广州海关的“大钟楼”将建设为中国海关博物馆广州分馆。广州海关遂发出工程招标公告，向全国进行招标，对大钟楼进行保养维护，预计投资400万元恢复其旧貌。保养维护工程按照“修旧如旧”的原则对大钟楼进行原状修复修缮，对“大钟楼”四层的主体建筑进行保养维护。
工程于2007年8月完成，海关博物馆则在同年12月28日布置完成，唯中庭老式电梯仍在维护一直未开放或撤除施工围蔽。博物馆每逢周一、三、五，接受机关、学校、企事业单位等社会团体的预约参观。2009年9月20日和28日，曾对社会公众试行开放2天；从2010年1月13日起，改为每逢周三对社会公众免费开放，开放时间为上午9：30至下午4：00，市民凭身份证等有效证件可领票免费进场，参观负一层至三层的博物馆展室[7]，屋顶及其上面的钟楼则不开放，每日参观人数限于800人；从2011年1月开始，博物馆再次缩减开放时间，只限在每个月第三周的周三向个人开放参观，维持凭证件登记后免费领票的安排，开放时间为上午9：30至下午4：00，社会团体凭单位公函仍可在每周一、三、五预约集体参观。2013年10月23日起，恢复为每周三开放。
2015年12月28日，广东省文物局通过“粤海关博物馆”备案登记。
重要展品有：
公共交通
- 地铁：文化公园站 (广州) A出口
参考文献
参见
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