福島総合運輸区

4月12日：恢復那須鹽原站—福島站間路線，那須野號恢复部分延伸郡山班次，山彥號班次恢复。 4月13日：再次恢復盛岡站—新青森站間路線。 4月23日：再次恢復一之關站—盛岡站間路線。 4月25日：恢復福岛站—仙台站間路線。 4月29日：恢復仙台站—一之關站間路線，至

福島是東北本線沿線的車站之一，在客運業務方面，是一個由JR東日本委託子公司東北綜合服務（東北総合サービス）經營的業務委託車站，實際站務管理單位為福島車站，也是仙台分社下轄的車站之一。 除了客運業務外，JR貨物在東福島設有貨運站，並在1998年之前都一直有自東福島

福島） 福島製作所 Yorktown野田 東日本旅客鐵道福島綜合運輸區（日语：福島総合運輸区） 福島縣道3號福島飯坂線（日语：福島県道3号福島飯坂線） 福島縣道310號庭坂福島線（日语：福島県道310号庭坂福島線） 國道13號 最近的巴士站是在縣道3號上的「曾根田」巴士站。 此站鄰近福島

北海道新幹線為標準軌距，開通之後日本四大島皆有標準軌距鐵路（四國的高松琴平電鐵為標準軌距）。 青函隧道入口。 與在來線共用路段委託JR北海道。 新幹線與在來線於大平隧道坑內合流，木古內站附近分離。 維修用車輛可被側線收容。 「北海道新幹線の概要」 - 北海道 総合政策部・交通政策局新幹線推進室 「北海道新幹線について」

1968年，因应奥羽本线及仙山线交流电气化、磐越西線货物列车增发而制造了ED78 1~9号机车，生产预算由昭和42年度第2次債務承担，全部配属福岛机关区（今福岛综合运输区（日语：福島総合運輸区））。 与原型车相比，量产车为提高功率因数和减少谐波干扰，晶闸管全控桥整流电路采用了不对称触发脉冲方式。由于车内电器设备相应