直行 (列車)

日本列車類別（日语：列車種別／れっしゃしゅべつ），又可稱作列車等級，是特急、急行、各站停車及不載客列車（日语：回送列車）等，列車的停車站與服務不同而作區分的列車類別。列車類別的名稱在不同的鐵路公司中，其停車站與服務等會存在差異。本條目是記述日本旅客列車的不同列車類別。 列車

特別急行列車（日语：特別急行列車），又常簡稱為特急列車（日语：特急列車）或特急（日语：特急／とっきゅう Tokkyū），廣義上是指日本眾多列車類別中的一種，狹義上則是指急行列車中等級最高的車種。根據鐵路公司的政策差異與行駛路線的特性差別使然，不同特急列車的運行方式與停站策略也多有差異，但一般而言特急列車

「翼」（日语：つばさ Tsubasa */?）是一種在東日本旅客鐵道（JR東日本）東北新幹線和山形新幹線（奧羽本線）運行的特別急行列車（特急列車）的班次名稱。「翼」是山形新幹線的專屬班次，於1992年7月1日正式啟用成為新幹線的班次，也是首個新幹線直行特急（也就是俗稱的迷你新幹線）班次。啟用初期「翼」只往來於東京和山形路段間，但當山形新幹

越後湯澤之間，途經北陸本線、信越本線、北越急行北北線與上越線等路線的在來線特別急行列車。在北北線路段上，更創下日本國内所有在來線列車之中最高的運行車速，可高達160km/h。 本條目將同時介紹新幹線列車及在來線列車。 列車名由來為立山開山傳説中出現的白鷹。至於北陸新幹線的列車

急行列車（日语：急行列車／きゅうこうれっしゃ Kyūkō ressha）是一種日本的鐵路列車等級，通常是指停站較少的快車，但依照營運業者的不同，詳細的定義也互有差異。 在日本國鐵與由日本國鐵分拆出的JR集團成員公司所屬之系統下，所謂的急行列車通常是指乘客除標準車資外，還需額外支付急行車資（日语：急行