白马站 (日本)

白马站
白马站
	车站站房（2024年5月）
日语名称
	白馬 – はくば – Hakuba
车站概览
位置	日本长野县北安昙郡白马村大字北城四谷
地理坐标	36°41′44.69″N 137°51′48.74″E
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本）
途经线路	■大糸线; ; ; ; ; ; ; ; ;
距离	59.7公里（起点站：松本）; ; ; ; ; ; ; ; ;
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面3线
其他信息
车站代码	13 ; ; ; ; ; ; ; ; ;
电报码	ハク
历史
启用日期	1932年11月20日
上车人次; 统计年度	平均每日271人次（不含下车乘客） ; 2023
服务
	■大糸线 ◄ 14 饭森; （3.0公里）信浓森上 12 ►; （1.9公里）
位置
位置
备注
	直营车站（管理车站）; 设有对话指定席售票机; 海拔：697.2米; * 在1968年前，此站曾经名为信浓四谷站

白马站（日语：白馬駅／はくばえき^{Hakuba eki */?}）是位于长野县北安昙郡白马村大字北城四谷，东日本旅客铁道（JR东日本）的大糸线车站。车站编号是13^[4]。事务管码（日语：事務管理コード）是▲510628^[5]。

事实速览 白马站, 日语名称 ...

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另外，曾经计划兴建连接长野市南长野站（日语：南長野駅）（废站）至此站之间的善光寺白马电铁（日语：善光寺白馬電鉄）线^[6]。

车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台和1面2线岛式月台，可进行列车交会^[1]。各月台之间设有跨线桥连接^[1]。曾经在3号月台外侧（东边）设有1从条已电气化的留置线，在2005年已经撤走。

此站是直营车站和管理车站。管理白马村内的4站（南神城站、神城站、饭森站、信浓森上站）。此站设有对话指定席售票机和自动售票机^[1]。

随著决定举行长野奥运，车站大楼在1996年进行翻新。现时车站大楼是以箱形木屋风设计，配合北阿尔卑斯景观，大楼屋顶中央设计为三角形^{[新闻 1]}。车站大楼2楼部分在翻新前为让登山客留宿的简易宿泊设施“Ester”。在翻新后变成由JR东日本酒店（日语：JR東日本ホテルズ）管理的长期住宿设施“福克洛罗白马（日语：ホテルフォルクローロ）”，该设施在2006年9月30日结业。

月台

更多信息 月台, 路线 ...

月台	路线	上下行	方向
1、2、3	■大糸线	上行	信浓大町、松本方向^[7]
1、2、3	■大糸线	下行	南小谷方向^[7]

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月台（2010年8月）
楼梯中央设有斜道，方便滑雪乘客使用（2006年9月）

1932年11月20日：国铁大糸南线神城站至信浓森上站之间开通，此站启用。当时车站名为信浓四谷站（日语：信濃四ツ谷駅／しなのよつやえき）^[2]。为旅客和货物车站。
1959年7月17日：信浓大町站至此站之间电气化^[8]。
1968年10月1日：车站改名为白马站^[1]。
1970年：在原站房上加建及翻新^[9]。
1987年4月1日：随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运^[10]^[11]。
1996年12月14日：站房翻新。站房二楼改成为“白马福克洛罗酒店”并开业^{[新闻 2]}。
2006年：“白马福克洛罗酒店”结业^[12]。
2014年：

11月22日：发生长野县神城断层地震，信浓大町站至糸鱼川站之间暂停运行^{[新闻 3]}。
11月25日：信浓大町站至此站之间重开^{[新闻 4]}。
12月7日：此站至南小谷站之间重开^{[新闻 5]}。

2020年：

11月30日：绿色窗口结业^[3]。
12月1日：引入对话指定席售票机^[3]。

2024年6月1日：为方便沿线居民转乘北陆新干线及促进大糸线的使用，由糸鱼川市、大町市及JR西日本共同安排安排由2024年6月1日至2025年3月31日为止，试行每天以巴士形式加开4班来往本站～糸鱼川之间的班次，变相重新直通JR西日本及JR东日本的路段^[13]^[14]。

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根据JR东日本，2019年度（令和元年度）的1日平均乘车人次为277人^{[利用客数 1]}。

以下近年乘车人次变化列表：

更多信息 乘车人员变化, 年度 ...

乘车人员变化
年度	1日平均乘车人次	参考资料
2000年	611	^{[利用客数 2]}
2001年	556	^{[利用客数 3]}
2002年	507	^{[利用客数 4]}
2003年	479	^{[利用客数 5]}
2004年	436	^{[利用客数 6]}
2005年	423	^{[利用客数 7]}
2006年	408	^{[利用客数 8]}
2007年	421	^{[利用客数 9]}
2008年	414	^{[利用客数 10]}
2009年	366	^{[利用客数 11]}
2010年	331	^{[利用客数 12]}
2011年	316	^{[利用客数 13]}
2012年	300	^{[利用客数 14]}
2013年	302	^{[利用客数 15]}
2014年	289	^{[利用客数 16]}
2015年	321	^{[利用客数 17]}
2016年	322	^{[利用客数 18]}
2017年	300	^{[利用客数 19]}
2018年	281	^{[利用客数 20]}
2019年	277	^{[利用客数 1]}
2020年	173	^{[利用客数 21]}
2021年	197	^{[利用客数 22]}
2022年	231	^{[利用客数 23]}
2023年	271	^{[利用客数 24]}

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车站位于白马村中心东边。该处设有图书馆和村公所等公共设施。车站周边设有商店和酒店。

白马村公所^[1]
长野县白马高等学校（日语：長野県白馬高等学校）^[1]
姬川（日语：姫川）
国道148号（日语：国道148号）
国道406号（日语：国道406号）
Alpico交通白马营业所
Snow Peak 陆地站白马（日语：スノーピーク）

Alpico交通（日语：川中島バス）设有巴士路线驶入站前回旋路内。白马 - 新宿线从Alpico交通白马营业所出发^[15]。

高速巴士、特急巴士
长野、松本（日语：松本バスターミナル）、成田机场、羽田机场方向
一般巴士路线
猿仓、栂池高原（日语：栂池高原）方向

东日本旅客铁道（JR东日本）

■大糸线

特急“梓”停车站

快速

神城（15）－白马（13）－（部分停信浓森上（12））－南小谷（9）

普通

饭森（14）－白马（13）－信浓森上（12）

未成线

※站名是使用当时的车站名称

善光寺白马电铁

善光寺白马电铁线

田头站（日语：善光寺白馬電鉄#未成区間）－信浓四谷

参考资料

[1]
信浓毎日新闻社出版部. 長野県鉄道全駅増補改訂版. 信浓毎日新闻社. 2011-07-24: 120. ISBN 9784784071647 （日语）.
[2]
《东筑摩郡松本市塩尻市志第三巻现代下》东筑摩郡、松本市、盐尻市乡土资料编纂会，1965年。
[3]
駅の情報（白馬駅）：JR東日本. 东日本旅客铁道. [2020-11-03]. （原始内容存档于2020-11-03）（日语）.
^ 引用错误：没有为名为press/161207的参考文献提供内容
[5]
日本国有铁道旅客局(1984)‘铁道・航路旅客运赁・料金算出表昭和59年4月20日现行’。
[6]
长野県教育委员会‘历史の道调查报告书XVI - 戸隠道 - ’
[7]
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[8]
诸河久松本典久 ‘JRローカル线’ 保育社（日语：保育社）、1994年。ISBN 978-4586508587
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白馬村の歩み. 白马村役场. [2017-07-22]. （原始内容存档于2015-07-07）（日语）. 神城駅前広场
[10]
《交通年鉴昭和63年版》交通协力会（日语：交通協力会），1988年3月。
[11]
今村都南雄《民営化の效果と现実NTTとJR》中央法规出版（日语：中央法規出版），1997年8月。ISBN 978-4805840863
[12]
週刊 JR全駅・全車両基地. 周刊朝日百科. 36号松本駅・穂高駅・姨舍駅ほか70駅. 朝日新闻出版. 2013-04-21: 26 （日语）.
[13]
记者が乘ったバスは乘客2人、糸鱼川―白马间の利用者増へ壁高く　大糸线临时増便バスの运行开始　【1日4往复の时刻表付き】（页面存档备份，存于互联网档案馆），信浓每日新闻，2024年6月2日。
[14]
大糸线临时増便バス８月の乘车人数増　６～８月利用状况（页面存档备份，存于互联网档案馆），上越Times，2024年9月17日。
[15]
路线バス︳长野のバス・铁道ならアルピコ交通株式会社（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） Alpico集团

报道发表资料

新闻

[新 1]
‘信浓毎日新闻’1996年12月15日
[新 2]
JR白馬駅宿泊施設も改修、営業スタート. 信浓毎日新闻（日语：信濃毎日新聞） (信浓毎日新闻社). 1996-12-15: 30（朝刊）（日语）.
[新 3]
“41人けが、全壊34栋长野北部地震、余震70回に”. 中日新闻 (中日新闻社). (2014年11月24日)
[新 4]
“长靴姿で登校、大糸线が一部再开県神城断层地震”. 中日新闻 (中日新闻社). (2014年11月26日)
[新 5]
“JR大糸线、全线复旧 15日ぶり、高校生ら歓迎” 信浓毎日新闻（日语：信濃毎日新聞） (信浓毎日新闻社). (2014年12月8日)

使用状况

[利 1]
各駅の乘车人员（2019年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
[利 2]
各駅の乘车人员（2000年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
[利 3]
各駅の乘车人员（2001年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
[利 4]
各駅の乘车人员（2002年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
[利 5]
各駅の乘车人员（2003年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
[利 6]
各駅の乘车人员（2004年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
[利 7]
各駅の乘车人员（2005年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
[利 8]
各駅の乘车人员（2006年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
[利 9]
各駅の乘车人员（2007年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
[利 10]
各駅の乘车人员（2008年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
[利 11]
各駅の乘车人员（2009年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
[利 12]
各駅の乘车人员（2010年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
[利 13]
各駅の乘车人员（2011年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
[利 14]
各駅の乘车人员（2012年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
[利 15]
各駅の乘车人员（2013年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
[利 16]
各駅の乘车人员（2014年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
[利 17]
各駅の乘车人员（2015年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
[利 18]
各駅の乘车人员（2016年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
[利 19]
各駅の乘车人员（2017年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
[利 20]
各駅の乘车人员（2018年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
[利 21]
各駅の乘车人员（2020年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东日本旅客铁道
[利 22]
各駅の乘车人员（2021年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东日本旅客铁道
[利 23]
各駅の乘车人员（2022年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东日本旅客铁道
[利 24]
各駅の乘车人员（2023年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东日本旅客铁道

日本铁路车站列表 Ha

车站资讯（白马站）：东日本旅客铁道（日语）

[nagano-zeneki-1] [1]
信浓毎日新闻社出版部. 長野県鉄道全駅増補改訂版. 信浓毎日新闻社. 2011-07-24: 120. ISBN 9784784071647 （日语）.

[chikuma-matsumoto-shiojiri-history-3-2-modern-1965-2] [2]
《东筑摩郡松本市塩尻市志第三巻现代下》东筑摩郡、松本市、盐尻市乡土资料编纂会，1965年。

[closed-3] [3]
駅の情報（白馬駅）：JR東日本. 东日本旅客铁道. [2020-11-03]. （原始内容存档于2020-11-03）（日语）.

[press/161207-4] 引用错误：没有为名为press/161207的参考文献提供内容

[5] [5]
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[trafic-yearbook-1988-11] [10]
《交通年鉴昭和63年版》交通协力会（日语：交通協力会），1988年3月。

[privatization-ntt-jr-1997-8-12] [11]
今村都南雄《民営化の效果と现実NTTとJR》中央法规出版（日语：中央法規出版），1997年8月。ISBN 978-4805840863

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週刊 JR全駅・全車両基地. 周刊朝日百科. 36号松本駅・穂高駅・姨舍駅ほか70駅. 朝日新闻出版. 2013-04-21: 26 （日语）.

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[19] [14]
大糸线临时増便バス８月の乘车人数増　６～８月利用状况（页面存档备份，存于互联网档案馆），上越Times，2024年9月17日。

[44] [15]
路线バス︳长野のバス・铁道ならアルピコ交通株式会社（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） Alpico集团

[7] [新 1]
‘信浓毎日新闻’1996年12月15日

[13] [新 2]
JR白馬駅宿泊施設も改修、営業スタート. 信浓毎日新闻（日语：信濃毎日新聞） (信浓毎日新闻社). 1996-12-15: 30（朝刊）（日语）.

[chunichi-np-2014-11-24-15] [新 3]
“41人けが、全壊34栋长野北部地震、余震70回に”. 中日新闻 (中日新闻社). (2014年11月24日)

[chunichi-np-2014-11-26-16] [新 4]
“长靴姿で登校、大糸线が一部再开県神城断层地震”. 中日新闻 (中日新闻社). (2014年11月26日)

[shinano-mainichi-np-2014-12-8-17] [新 5]
“JR大糸线、全线复旧 15日ぶり、高校生ら歓迎” 信浓毎日新闻（日语：信濃毎日新聞） (信浓毎日新闻社). (2014年12月8日)

[passenger/2019_07-20] [利 1]
各駅の乘车人员（2019年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道

[21] [利 2]
各駅の乘车人员（2000年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道

[22] [利 3]
各駅の乘车人员（2001年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道

[23] [利 4]
各駅の乘车人员（2002年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道

[24] [利 5]
各駅の乘车人员（2003年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道

[25] [利 6]
各駅の乘车人员（2004年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道

[26] [利 7]
各駅の乘车人员（2005年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道

[27] [利 8]
各駅の乘车人员（2006年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道

[28] [利 9]
各駅の乘车人员（2007年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道

[29] [利 10]
各駅の乘车人员（2008年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道

[30] [利 11]
各駅の乘车人员（2009年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道

[31] [利 12]
各駅の乘车人员（2010年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道

[32] [利 13]
各駅の乘车人员（2011年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道

[33] [利 14]
各駅の乘车人员（2012年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道

[34] [利 15]
各駅の乘车人员（2013年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道

[35] [利 16]
各駅の乘车人员（2014年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道

[36] [利 17]
各駅の乘车人员（2015年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道

[37] [利 18]
各駅の乘车人员（2016年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道

[38] [利 19]
各駅の乘车人员（2017年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道

[39] [利 20]
各駅の乘车人员（2018年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道

[passenger/2020_07-40] [利 21]
各駅の乘车人员（2020年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东日本旅客铁道

[passenger/2021_07-41] [利 22]
各駅の乘车人员（2021年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东日本旅客铁道

[passenger/2022_07-42] [利 23]
各駅の乘车人员（2022年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东日本旅客铁道

[passenger/2023_07-43] [利 24]
各駅の乘车人员（2023年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东日本旅客铁道

[4]

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[3]

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[新闻 1]

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[新闻 3]

[新闻 4]

[新闻 5]

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[利用客数 1]

[利用客数 2]

[利用客数 3]

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[利用客数 12]

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[利用客数 15]

[利用客数 16]

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[利用客数 18]

[利用客数 19]

[利用客数 20]

[利用客数 21]

[利用客数 22]

[利用客数 23]

[利用客数 24]

[15]

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