由利高原铁道

由利高原铁道株式会社（日语：由利高原鉄道株式会社／ゆりこうげんてつどう）是一家总部位于秋田县由利本庄市的铁路公司（日本第三部门铁道）。该公司设有鸟海山麓线，该路线是由旧日本国有铁道（国铁）第1次特定地方交通线接手营运的铁路线，在国铁时代的路线名称为矢岛线。公司由秋田县和沿线自治体等出资成立。

此条目介绍的是由利高原铁道公司。关于由利高原铁道公司所营运的铁路线，请见“鸟海山麓线”。

由利高原铁道株式会社
Yuri Kōgen Railway Ltd
矢岛站（总部所在地）
原文名称	由利高原鉄道
公司类型	株式会社
法人编号	2410001005244
成立	1984年10月
代表人物	代表董事·社长 萱场道夫[1]
总部	日本秋田县由利本庄市矢岛町七日町字羽坂21番2号
产业	铁路业
产品	旅客铁道事业
营业额	8271万4000日圆 （2018年3月）[2]
息税前利润	△1亿433万6000日圆 （2018年3月）[2]
净利润	△1391万4000日圆 （2018年3月）[2]
总资产	1亿8671万6000日圆 （截至2018年3月31日）[2]
资产净值	2518万3000日圆 （截至2018年3月31日）[2]
员工人数	31人（2018年3月31日[2]）
实收资本额	1亿日圆 （截至2018年3月31日[2]>）
主要股东	秋田县 38.5% 由利本庄市 38.5% 由利建设业协会 8.0% 秋田银行 4.0% 北都银行（日语：北都銀行） 4.0% （截至2019年3月31日[3]）
网站	www.obako5.com/

历史

• 1984年（昭和59年）10月31日 - 公司成立。
• 1985年（昭和60年）10月1日 - 由日本国有铁道（国铁）矢岛线接手，鸟海山麓线开业。
• 1989年（平成元年）4月1日 - 车费调整。6km以上的区间车费加价。全线车费520日圆至540日圆。
• 1997年（平成9年）4月1日 - 车费调整。6km以上的区间车费加价。全线车费加至550日圆。
• 2000年（平成12年）3月 - 总部迁移至现地。
• 2008年（平成20年）4月1日 - 车费调整。初乘车费由160日圆加至180日圆，全线车费加至580日圆。
• 2011年（平成23年）
  • 5月17日 - 发布前社长退任，并分开招募新社长。
  • 5月20日至5月26日 - 《宇宙战舰大和号》的包装列车行走鸟海山麓线。
  • 6月28日 - 新社长春田启郎就任，取代前社长大井永吉。
• 2014年（平成27年）4月19日 - 《百合铁》的包装列车行走鸟海山麓线^[4]。该列车行走2年至2016年4月18日^[5]。
• 2015年（平成27年）11月3日 - 由埼玉县立川越工业高等学校师生制造，使用干电池驱动的车辆在鸟海山麓线前乡站至矢岛站之间折返，共行走22.615公里。成为健力士世界纪录^[6]。
• 2016年（平成28年）4月23日 - 引入了3架小巴，开展租赁巴士事业^[7]。
• 2019年（令和元年）
  • 5月17日 - 由于租赁巴士事业不振，当时的社长春田启郎退任，并开始公开招募下任社长^[8]。
  • 6月26日 - 在社长公开招募中，共有27人候任。最后由曾经在仙台市政厅执务，后来在仙台交通（日语：仙台交通）担任社长的萱场道夫就任下任社长^[1]。

路线

中文线名	日文线名	起点	终点	距离（公里）
鸟海山麓线	鳥海山ろく線	羽后本庄	矢岛	23.0

沿线观光

路线沿子吉川（日语：子吉川）行走，在其支流于秋天可看见三文鱼逆流而上的场面。在晴朗的日子，可从车窗中望见鸟海山。终点站矢岛站可转乘由住宿设施提供的接送巴士（需要预约）前往猿仓温泉（日语：猿倉温泉 (由利本荘市)）（由利本庄市鸟海町猿仓）。

服务员

まごころ列车

“真心列车”（日语：まごころ列車），是一架设有秋田娘乘务员的列车。每日设有1往返班次（从矢岛站出发9:40，从羽后本庄站出发10:43）。乘务员负责提供旅客资讯、协助乘客上落车、发出乘车证明书和车内贩卖工作。乘务员也会为企划列车进行计划和营业，以及在、团体列车乘务^[9]。

车辆

现役车辆

截至2015年，共有2款列车共5辆柴油列车服役。所有列车均设有爱称“おばこ”（秋田语中指“娘”的意思）。

YR-2000形（2001,2002 2辆）

主条目：由利高原铁道YR-2000形柴油列车

YR-2001在2000年（平成12年）11月^[10]，YR-2002在2003年（平成15年）3月制造^[11]。为由利高原铁道首款列车设有空调设备。列车内设有厕所。车长18米^[12][13]。

YR-2001

YR-2002

YR-3000形（3001-3003 3辆）

主条目：由利高原铁道YR-3000形柴油列车

为了取代YR-1500形，于2012年（平成24年）3月至2014年（平成26年）3月引入了3架同款列车^[14][15][16]。这些列车以白色作为基调，并按不同列车，于车身和车内涂上了不同颜色，当中YR-3001配以绿色，YR-3002配以红色，YR-3003配以蓝色作为次要的颜色^[17]。

YR-3001

YR-3002

YR-3003

过去的车辆

YR-1000形、YR-1500形（1001-1005 5辆->1501-1503,1505 4辆）

主条目：由利高原铁道YR-1000形柴油列车

在1985年（昭和60年）接手营运国铁矢岛线时，引入至1001至1004共4辆列车^[18]，另外在1988年（昭和63年）再引入多1辆列车 (1005) 。这款列车车长14.8米，均为柴油列车^[19]。YR-1004在2003年（平成15年）12月退役^[20]。其馀4辆在2000年（平成12年）至2004年（平成16年）陆续进行改装，包括加设空调设备。改装后同时改变车辆号码至YR-1500形1501-1503、1505^[21][11][20]。在2011年（平成23年）至2014年（平成26年）之间，此款列车陆续退役^[14][15][22]。

YR-1503

YR-1505

相关条目

• 日本铁路公司列表
• 日本第三部门铁道
• 东北地方第三部门铁道单位
  • IGR岩手银河铁道
  • 阿武隈急行
  • 会津铁道
  • 秋田内陆纵贯铁道
  • 青森铁道
  • 三陆铁道

注脚

1. “由利高原铁道、新社长が决定仙台市役所出身の萱场氏” （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）‘日本经济新闻’朝刊2019年6月27日（东北经济面）2019年7月3日参阅。
2. 铁道统计年报平成29年度版 - 国土交通省
3. 令和元年度铁道要覧
4. 4月19日ゆりてつラッピング車両、発進！！！. 由利高原铁道. 2014-03-20 [2014-03-28]. （原始内容存档于2021-01-31） （日语）.
5. ゆりてつラッピング車両の魅力. 由利高原铁道. [2016-05-04]. （原始内容存档于2016年5月4日） （日语）.
6. 乾電池電車がギネス達成　埼玉・川越工高の生徒が秋田で. 产经新闻 (产经新闻社). 2015年11月3日 [2016年5月4日]. （原始内容存档于2016年3月4日） （日语）.
7. 由利高原鉄道貸切バス. 由利高原铁道. [2018-06-17]. （原始内容存档于2018-06-17） （日语）.
8. “由利铁、次期社长を公募 现社长は任期満了で来月退任” （页面存档备份，存于互联网档案馆）《秋田魁新报》2019年5月18日（2019年6月17日参阅）。
9. まごころ列车／イベント列车企画・実施 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 由利高原铁道官方网站（2019年6月17日参阅）。
10. 《新车年鉴2001年版》p175
11. 《铁道车辆年鉴2003年版》p208
12. 《新车年鉴2001年版》p111
13. 《铁道画刊》通卷862号p42
14. 《新车年鉴2012年版》p220
15. 《铁道车辆年鉴2013年版》p217
16. 《铁道车辆年鉴2014年版》p224
17. 《新车年鉴2012年版》p124
18. 《新车年鉴1986年版》p162
19. 《新车年鉴1989年版》p232
20. 《铁道车辆年鉴2004年版》p216
21. 《铁道车辆年鉴2002年版》p190
22. 《铁道车辆年鉴2015年版》p237

参考文献

• 《铁道迷（日语：鉄道ファン (雑誌)）》通卷295号（1985年11月，交友社（日语：交友社））
  • 铁道迷编集部. 9番目のマイレール 由利高原鉄道 YR-1000 完成: 58–59 （日语）.
  • 付図 RF24006 由利高原鉄道 ディーゼル動車　形式 YR-1000 （日语）.
• 《铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル）》通卷464号“新车年鉴1986年版”（1986年5月，电气车研究会（日语：電気車研究会））
  • 藤井 信夫、大幡 哲海、岸上 明彦. 各社別車両情勢: 84–96 （日语）.
  • 由利高原铁道（株） 技术部长 葛西 栄三. 由利高原鉄道 鳥海山麓線YR-1000形: 99 （日语）.
  • 民鉄車両諸元表: 161–162 （日语）.
  • 竣工月日表: 162–172 （日语）.
• 《铁道画刊》通卷512号“新车年鉴1989年版”（1989年5月，电气车研究会）
  • 藤井 信夫・大幡 哲海・岸上 明彦. 各社別車両情勢: 93–123 （日语）.
  • 竣工月日表: 232–242 （日语）.
• 《铁道画刊》通卷708号“新车年鉴2001年版”（2001年10月，电气车研究会）
  • 魅力のNEW FACE 2000年度民鉄車両編: 13–20 （日语）.
  • 藤井 信夫、大幡 哲海、岸上 明彦. 各社別車両情勢: 93–109 （日语）.
  • 由利高原铁道（株）运输课长 高桥 博. 由利高原鉄道 YR-2000形: 111 （日语）.
  • 車両諸元表: 173–174 （日语）.
  • 2000年度 車両動向: 175–183 （日语）.
• 《铁道画刊》通卷723号“铁道车両年鉴2002年版”（2002年10月，电气车研究会）
  • 由利高原铁道（株）运输课 高桥 博. 由利高原鉄道 YR1500形: 124 （日语）.
  • 民鉄車両諸元表: 164–166 （日语）.
  • 2001年度車両動向: 190–200 （日语）.
• 《铁道画刊》通卷738号“铁道车両年鉴2003年版”（2003年10月，电气车研究会）
  • 車両データ 2002年度: 208–219 （日语）.
• 《铁道画刊》通卷753号“铁道车両年鉴2004年版”（2004年10月，电气车研究会）
  • 車両データ 2003年度: 216–227 （日语）.
• 《铁道画刊》通卷862号“【特集】东北のローカル私铁”（2012年5月，电气车研究会）
  • 服部 朗宏. 現存 東北ローカル私鉄の気動車 現有車と少し昔の在籍車: 40–45 （日语）.
• 《铁道画刊》通卷868号“铁道车両年鉴2012年版”（2012年10月，电气车研究会）
  • 民鉄新造車: 12–15 （日语）.
  • 由利高原铁道（株）代表取缔役社长 春田 启郎. 由利高原鉄道 YR3000形: 124–125 （日语）.
  • 岸上 明彦. 2011年度民鉄車両動向: 86–119 （日语）.
  • 民鉄車両諸元表: 194–198 （日语）.
  • 各社別新造・改造・廃車一覧: 220–231 （日语）.
• 《铁道画刊》通卷881号“铁道车両年鉴2013年版”（2013年10月，电气车研究会）
  • 岸上 明彦. 2012年度民鉄車両動向: 100–133 （日语）.
  • 各社別新造・改造・廃車一覧: 217–228 （日语）.
• 《铁道画刊》通卷896号“铁道车両年鉴2014年版”（2014年10月，电气车研究会）
  • 岸上 明彦. 2013年度民鉄車両動向: 114–145 （日语）.
  • 各社別新造・改造・廃車一覧: 224–235 （日语）.
• 《铁道画刊》通卷909号“铁道车両年鉴2015年版”（2015年10月，电气车研究会）
  • 岸上 明彦. 2014年度民鉄車両動向: 119–151 （日语）.
  • 車両データ 2014年度: 237–248 （日语）.

外部链接

• 由利高原铁道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
  • 由利高原铁道的Facebook专页
  • 由利高原铁道的X（前Twitter）帐户
  • 由利高原铁道 乘务员博客 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
• おばこ之博客 秋田县之由利高原铁道 矢岛站商店的每日 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）