由利高原铁道株式会社(日语:由利高原鉄道株式会社/ゆりこうげんてつどう)是一家总部位于秋田县由利本庄市的铁路公司(日本第三部门铁道)。该公司设有鸟海山麓线,该路线是由旧日本国有铁道(国铁)第1次特定地方交通线接手营运的铁路线,在国铁时代的路线名称为矢岛线。公司由秋田县和沿线自治体等出资成立。
由利高原铁道株式会社 | |
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Yuri Kōgen Railway Ltd | |
![]() 矢岛站(总部所在地) | |
原文名称 | 由利高原鉄道 |
公司类型 | 株式会社 |
法人编号 | 2410001005244 |
成立 | 1984年10月 |
代表人物 | 代表董事·社长 萱场道夫[1] |
总部 | ![]() |
产业 | 铁路业 |
产品 | 旅客铁道事业 |
营业额 | 8271万4000日圆 (2018年3月)[2] |
息税前利润 | △1亿433万6000日圆 (2018年3月)[2] |
净利润 | △1391万4000日圆 (2018年3月)[2] |
总资产 | 1亿8671万6000日圆 (截至2018年3月31日)[2] |
资产净值 | 2518万3000日圆 (截至2018年3月31日)[2] |
员工人数 | 31人(2018年3月31日[2]) |
实收资本额 | 1亿日圆 (截至2018年3月31日[2]>) |
主要股东 | 秋田县 38.5% 由利本庄市 38.5% 由利建设业协会 8.0% 秋田银行 4.0% 北都银行 4.0% (截至2019年3月31日[3]) |
网站 | www.obako5.com/ |
历史
- 1984年(昭和59年)10月31日 - 公司成立。
- 1985年(昭和60年)10月1日 - 由日本国有铁道(国铁)矢岛线接手,鸟海山麓线开业。
- 1989年(平成元年)4月1日 - 车费调整。6km以上的区间车费加价。全线车费520日圆至540日圆。
- 1997年(平成9年)4月1日 - 车费调整。6km以上的区间车费加价。全线车费加至550日圆。
- 2000年(平成12年)3月 - 总部迁移至现地。
- 2008年(平成20年)4月1日 - 车费调整。初乘车费由160日圆加至180日圆,全线车费加至580日圆。
- 2011年(平成23年)
- 5月17日 - 发布前社长退任,并分开招募新社长。
- 5月20日至5月26日 - 《宇宙战舰大和号》的包装列车行走鸟海山麓线。
- 6月28日 - 新社长春田启郎就任,取代前社长大井永吉。
- 2014年(平成27年)4月19日 - 《百合铁》的包装列车行走鸟海山麓线[4]。该列车行走2年至2016年4月18日[5]。
- 2015年(平成27年)11月3日 - 由埼玉县立川越工业高等学校师生制造,使用干电池驱动的车辆在鸟海山麓线前乡站至矢岛站之间折返,共行走22.615公里。成为健力士世界纪录[6]。
- 2016年(平成28年)4月23日 - 引入了3架小巴,开展租赁巴士事业[7]。
- 2019年(令和元年)
路线
路线沿子吉川行走,在其支流于秋天可看见三文鱼逆流而上的场面。在晴朗的日子,可从车窗中望见鸟海山。终点站矢岛站可转乘由住宿设施提供的接送巴士(需要预约)前往猿仓温泉(由利本庄市鸟海町猿仓)。
服务员
“真心列车”(日语:まごころ列車),是一架设有秋田娘乘务员的列车。每日设有1往返班次(从矢岛站出发9:40,从羽后本庄站出发10:43)。乘务员负责提供旅客资讯、协助乘客上落车、发出乘车证明书和车内贩卖工作。乘务员也会为企划列车进行计划和营业,以及在、团体列车乘务[9]。
车辆
截至2015年,共有2款列车共5辆柴油列车服役。所有列车均设有爱称“おばこ”(秋田语中指“娘”的意思)。
- YR-1000形、YR-1500形(1001-1005 5辆->1501-1503,1505 4辆)
- 在1985年(昭和60年)接手营运国铁矢岛线时,引入至1001至1004共4辆列车[18],另外在1988年(昭和63年)再引入多1辆列车 (1005) 。这款列车车长14.8米,均为柴油列车[19]。YR-1004在2003年(平成15年)12月退役[20]。其馀4辆在2000年(平成12年)至2004年(平成16年)陆续进行改装,包括加设空调设备。改装后同时改变车辆号码至YR-1500形1501-1503、1505[21][11][20]。在2011年(平成23年)至2014年(平成26年)之间,此款列车陆续退役[14][15][22]。
相关条目
注脚
参考文献
外部链接
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