理查·海尔赛·贝斯特（英语：Richard Halsey Best，1910年3月24日—2001年10月28日）少校，美国海军俯冲轰炸机飞行员，曾在第二次世界大战期间于企业号航空母舰上的第6轰炸机中队（VB-6）担任中队长，其最知名的事迹是在中途岛海战期间率领其中队时，驾驶自己的俯冲轰炸机重创日本海军的两艘航空母舰赤城号和飞龙号，他是世界军事史上单日击伤两艘航母的的两名飞行员之一，另一位是诺曼·克莱斯。
早年军事生涯（1928年–1941年）
贝斯特在1928年入读美国海军学院，并在四年后以优异的成绩毕业。他之后曾在里奇蒙号轻巡洋舰上服役两年。1934年，贝斯特成为彭萨科拉海军航空基地的海军航空学员，并在隔年的12月完成飞行训练。在完成任务后，他获分派至驻在列星顿号航空母舰的第2战斗机中队，担任F2F战斗机的驾驶员[1]。1938年6月，贝斯特获告知要在加入巴拿马或夏威夷的巡逻中队，或成为彭萨科拉基地的飞行教练间作选择，其最终选择后者，并被指派到第五训练中队。经过一年多的教练经历后，贝斯特决定成为一名俯冲轰炸机飞行员，并提出以这个身份前往太平洋舰队服役的请求[1]。
1940年5月31日，贝斯特收到加入驻扎在企业号航空母舰上第6轰炸机中队（VB-6）的命令。同月6月10日，他到达位于北岛海军航空站的中队基地后随即被任命为该中队的海军飞行官（第三指挥官）。1942年初时，太平洋战争爆发，贝斯特获升迁至副中队长（XO），地位仅次于其美国海军学院的好友威廉·“霍利”·霍林斯沃思（William "Holly" Hollingsworth）。在中途岛海战期间，他成为了中队长[1]。
太平洋战争（1941年–1944年）
贝斯特在1942年2月1日首次以俯冲轰炸机飞行员的身份出动，在当天黄昏指挥VB-6中队空袭停泊在瓜加林环礁的日军船舰，并在午夜之前带领八架来自VB-6和一架来自VS-6的SBD无畏式俯冲轰炸机轰炸塔罗阿岛和马洛埃拉普环礁[2]。同月24日，贝斯特作为企业号航空兵大队的其中一员空袭威克岛，隔月4日则参与轰炸马库斯岛的行动。在这些轰炸任务结束后，企业号返回珍珠港并在4月中旬的杜立德空襲期间与大黄蜂号航空母舰会合。两艘航母随后都驶向南方，但皆来不及参与珊瑚海海战。企业号、大黄蜂号和它们的姊妹舰约克镇号航空母舰之后都被征召参加中途岛海战[3]。
1942年6月4日早晨，在收到多架PBY卡特琳娜水上飞机的报告后，企业号在当天7时06分开始允许其战机群升降。然而各中队皆分道扬镳，并相继独自遇到日军的战机，只有俯冲轰炸机群集中在一起，且在早上9时55分与日军战机交战。10时22分，企业号的俯冲轰炸机群开始攻击其中两艘日本的航空母舰，分别是赤城号和加贺号。
在那时候，美军的攻势极度混乱，所有34架SBD无畏式俯冲轰炸机都集中火力在加贺号上，而无人攻击赤城号。贝斯特上尉注意到这一点后与其两架僚机分头行动，独自一人向赤城号展开攻击[4]。
10时26分，贝斯特所属中队中有三架SBD无畏式俯冲轰炸机向赤城号发起进攻。埃德温·约翰·克罗格中尉（Edwin John Kroeger）在此期间投下第一枚炸弹，但未能命中；第二枚炸弹由弗雷德里克·托马斯·韦伯少尉投下，落在赤城船尾附近的海面上，令其尾舵发生故障[5]。最后一枚炸弹由贝斯特亲自投下，击穿飞行甲板并在停有19架九七式舰上攻击机的上机库中间爆炸[6]。这炸弹导致赤城号发生大火，虽然正午时火势一度受控，但此后船舰的情况持续恶化[7]。晚上7时20分时，赤城号舰长青木泰二郎海军大佐下令弃舰[8]，并在隔天凌晨5时20分被以击沉处分沉没[9]。
6月4日的晚些时候，贝斯特可能参与了对最后剩下的日本航母飞龙号的攻击，并被认为是投下其中一枚命中该舰的炸弹的飞行员[10]。另一个可信性较高且新的来源指出1942年6月4日当天，贝斯特的枪炮手詹姆斯·法兰西斯·莫瑞（James Francis Murray）“看到他们的炸弹投在船中间的上层建筑上，并有火光在浓烟中闪出”，他同时也相信贝斯特是首位在一天之内成功炸毁两艘日本航母的美国飞行员[11]。战斗结束后，贝斯特获授海军十字勋章和杰出飞行十字勋章。在他于2001年逝世后，海军上将托马斯·辛曼·莫尔和海军中将威廉·D·豪瑟为了表彰其非凡成就，曾尝试向美国海军荐举贝斯特，希望海军追授他荣誉勋章，但未能成功[12]。
在贝斯特降落回企业号后，他开始咳血。在接下来的一天内，他的咳血持续不断，且病情严重，体温达到39度（华氏为103度），因此被紧急送进珍珠港医院。回到珍珠港后，他接受航空军医的检查，经诊断后证实其患上结核病[13]。原因是在6月4日早上的飞行，中队的飞行高度达到两万英尺，因此贝斯特下令将高度降低到15,000英尺。在此期间，他座驾的二氧化碳过滤器因任务时间过长的关系而过热，而过滤器中用于去除二氧化碳的物质是高腐蚀性的氢氧化钠。如果过滤器出现过热的情况，飞行员便有可能经过呼吸面罩吸入氢氧化钠烟雾。过去的某个时候，贝斯特患上了潜伏性结核病，而这个疾病已经以非活性状态在肺部存在了很多年。这次吸入的腐蚀性烟雾致使他患上吸入性肺炎，并腐蚀掉了结核性肉芽肿，使该非活性有机体转化成活性的形式，从而导致贝斯特的潜伏性结核感染发展为结核病[14][15]。
贝斯特之后从珍珠港医院转移至科罗拉多州奥罗拉的菲茨西蒙斯陆军医院，并在那里接受肺结核的适当治疗。贝斯特在1943年9月出院，并在1944年以100%残障率从美国海军退役[16]。
平民生活（1944年–2001年）
贝斯特从美国海军退役后便移居至加利福尼亚州圣塔莫尼卡，之后亦在那里渡过馀生。他出院后在道格拉斯飞行器公司的一个小型研究部门工作，该部门随后1948年12月被兰德公司收购，贝斯特遂成为兰德公司的职员，并在1975年3月以资讯安全部部长的身份退休[1]。2001年10月28日，贝斯特逝世，终年91岁，安葬在阿灵顿国家公墓。他与妻子育有两个孩子，分别是女儿芭芭拉·安·卢埃林（Barbara Ann Llewellyn）和儿子理查·海尔赛·贝斯特二世（Richard Halsey Best II）[17]。
流行文化
参考资料
参考书籍
外部链接
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