珠江新城站
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珠江新城站是广州地铁3号线及5号线的换乘站，位于中国广东省广州市天河区华夏路花城大道口的地底。车站于2005年12月26日随3号线首通段开通而正式启用，2009年12月28日随5号线开通而成为换乘车站。
珠江新城 Zhujiang New Town | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 3号线站台（南端） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  中华人民共和国广东省广州市天河区冼村街道与猎德街道交界 花城大道华夏路口 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 23°7′12″N 113°18′51″E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站类别 | 地铁车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 拥有者 | 广州地铁集团有限公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营者 | 广州地铁集团运营事业总部运营二中心 车站服务三部珠江新城中心站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途经线路 | 广州地铁3号线 广州地铁5号线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地下车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站厅类型 | 地下站厅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站层数 | 3层 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 换乘方式 | 节点换乘、站厅换乘 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 出口数目 | 6个 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站色系 | 蓝色 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 3号线：1个岛式站台 5号线：2个侧式站台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股道 | 4条 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用状态 | 正常运营 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站代码 | 310 513 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 3号线：2005年12月26日 5号线：2009年12月28日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站服务时间 | 06:07 - 00:01+1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 首班车 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 末班车 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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车站结构
珠江新城站共设有3层，地面为华夏路、花城大道、高德置地广场、富力盈凯广场、中国海关、广州市政务服务中心以及其它商场或写字楼等建筑；地下一层为车站站厅；地下二层为3号线站台；地下三层为5号线站台。
因本站为两线统一设计且同步建成的车站，虽未能同步启用，但整个车站均使用了搪瓷板装修。车站配色为蓝色。惟两线月台书法字字体有所差别：3号线使用手写字体，5号线使用叶根友电脑字体。
| 地下一层 | 站厅 | 售票机、 |
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| 地下二层 | 平台层（东） | 来往站厅和 █5号线 站台 | ||
| 2 站台 | █3号线 机场北或天河客运站方向（下站：体育西路） | 
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| 岛式站台；前往 █5号线 站台 | ||||
| 1 站台 | █3号线 海傍方向（下站：广州塔） | 
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| 平台层（西） | 来往站厅和 █5号线 站台 | |||
| 地下三层 | 侧式站台；前往 █3号线 站台 | |||
| 4 站台 | █5号线 滘口方向（下站：五羊邨） |
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| 3 站台 | █5号线 黄埔新港方向（下站：猎德） |
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| 侧式站台；前往 █3号线 站台 | ||||
珠江新城站站厅位于地下一层，为一个十字型的两线共用站厅。站厅设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心等设施。同时在非付费区设有便利店、面包糕饼店、糖果店、自动照相机、自助售卡/充值机、“好易”自助服务机。
为了方便乘客进出以及换乘需要，站厅中心内侧区域被划为付费区，外围则划为非付费区[1]。站厅付费区内南北两边各自设有3条扶手电梯连接3号线月台，东西两则边各自设有6条扶手电梯和1条楼梯连接缓冲平台和5号线两个不同方向的月台[注 1]。此外，站厅内设有3部专用电梯分别连接5号线两个月台以及3号线月台。因应非付费区连通，3部专用电梯位置目前均划出了各自的付费区，同时设有免费专用通道以及双向闸机[2]。
本站的母婴室设于站厅东侧非付费区内。
3号线站台（中部）
4号站台（5号线滘口方向）
由于本站两线的月台结构不同，乘客在3号线站台换乘5号线时需要注意站台的导向指示，选择正确的扶手电梯和楼梯前往该方向的5号线月台[3]。受此月台布局的限制，部分来自3号线的换乘乘客可能在下车后需要步行大半段3号线月台，寻找自己需要前往的5号线方向。而5号线换乘3号线时则在其站台中部的扶手电梯和楼梯前往3号线站台。
另外，两线的换乘乘客亦可下车后就近乘搭扶梯前往站厅，再前往另一条线的月台。但站厅连接站台的升降机均被单独划分为独立付费区，轮椅人士如需在本站进行换乘，则需要向工作人员寻求协助。
本站3号线设有一个岛式月台，位于华夏路地底的负二层；5号线设有两个侧式月台，位于花城大道地底的负三层。两线月台组成十字型。
另外，5号线月台西边设有一条渡线，当5号线东段出现故障时，往黄埔新港站的列车将会通过此渡线折返，以本站为临时总站。
珠江新城站现时共设有6个出入口，其中4个位于华夏路西侧的出入口独立通往地面，另外2个位于华夏路东侧的出入口则分别连接位于华夏路东侧的高德置地广场和富力盈凯广场、富力中心、合景国际金融广场，其中D出入口通道亦连通花城广场地下空间，并可通往西塔、花城广场和APM线花城大道站。
C和D出入口在车站启用早期原为独立通往地面的出入口，后来改为分别接入高德置地广场和富力盈凯广场等物业的地库后，两个出入口编号均被取消，原来独立通往地面的结构也已被废弃或拆除。因此现时乘客若从华夏路东侧进出地铁站就必须要经过写字楼或者商场的内部，使用时间受不同物业本身的开放时间的限制[4]。2019年5月起，运营方重新恢复这两个出入口的编号。目前，C口开放时间为7:30-22:00，D口开放时间为7:00-22:00。
| 编号 | 设施 | 照片 | 出口指示 | 建议前往的目的地 |
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| A1 |     |
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华夏路 | 华成路、华明路、广州市妇女儿童医疗中心、广州市天河中学、华成路口公交车站、花城广场西公交总站 |
| A2 | |
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花城大道 | 华穗路、广州大道中、五羊新城、中华人民共和国广州海关、花城大道（华穗路口）公交车站（西行） |
| B1 | |
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华夏路 | 华利路、华就路、广州市政务服务中心、广州市第二少年宫、广州图书馆、广东省博物馆、广州大剧院、广州农商银行（信合大厦）、广州住房公积金管理中心、华穗路公交车站、市政务服务中心公交车站 |
| B2 |  |
花城大道 | 华夏路、华政街、江西银行广州珠江新城支行、花城大道（华穗路口）公交车站（东行）、花城广场（友谊国金）公交车站（东行） | |
| C |  |
华夏路 | ||
| D | |
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花城大道 | 花城汇、广州国际金融中心、越秀集团、K11购物艺术中心、K11办公楼、凯华国际中心、中国农业银行广东省分行、浦发银行广州分行、交通银行广东省分行 |
| 注： 设有盲道 | 设有无障碍通道 | 设有轮椅升降台 | 设有扶手电梯
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接驳交通
珠江新城站周边设花城大道（华穗路口）、华城路口、市政务服务中心等多个巴士站，方便乘客利用巴士前往珠江新城周边等地。
另外，本站离邻近的APM线花城大道站只有约300米的距离，惟两者并非3、5号线与APM线的正式换乘站。乘客可在本站D出口出站后通过花城汇步行前往花城大道站A出口。
| 接驳交通列表 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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利用情况
珠江新城站在3号线开通初期，周边仍处于初期开发阶段，导致本站的客流一直处于极低的水平[5]。随着3号线一期全线通车，以及珠江新城的各个写字楼和购物广场陆续投入使用，同时广州海关、广州市政务服务中心等多个政府机构迁移进入珠江新城后，本站的出入闸客流开始增加。同为珠江新城中央商务区配套的APM线开通后，虽分流了部分来往花城广场以及少年宫、图书馆和博物馆等游客和珠江新城上班人士，但本站的客流依然居高不下。目前，每天均有大量乘客利用本站出入闸或换乘，尤其是节假日和工作日高峰期更是挤得水泄不通，经常需要实施客流控制措施以维持运营秩序[6]。
2019年，本站日均客流高达40万人次；2021年，受疫情影响，本站日均客流下降至33.83万人次，但已连续五年排行广州地铁线网第二[7]。
另外，如遇上附近花城广场举办广州国际灯光节等大型活动时，车站部分出入口将实行单向人流进（出）站等管制措施，亦会视情况采取关站等措施[8]。
历史
在1997年的《广州市城市快速轨道交通线网规划研究（最终报告）》中，当时的5号线环线的东段及3号线规划在花城大道站换乘，位置与现时一致。后来于2000年以及2003年方案中，原5号线环线的东段易名为3号线并南北延长至番禺区以及新白云国际机场，原3号线亦易名为5号线，本站仍为该两线的换乘站。
车站随3号线试验段在2001年12月26日开始动工建设，为首批动工的工点。由于车站规划时就已经确定落实本站为换乘车站，在3号线车站建设时就已经预留了5号线的两个侧式月台以方便转乘[9]。值得一提的是，3号线设计评审时，曾有专家质疑本站规模过大，要求将站厅压缩2米、站台压缩1米，地铁方面在解释未果后，为通过评审而不得不缩减建设规模[10]。2002年，本站被定名为珠江新城站[11]。
2005年12月26日，3号线首通段（广州东站-客村）开通试运营，本站启用[12]。与广州地铁2006年之前开通的车站一样，在通车初期，本站的英文站名以拼音“Zhu Jiang Xin Cheng”表示。2009年12月28日上午，广州地铁五号线开通仪式于珠江新城站地面举行，同日下午2时，全线正式通车，5号线两个侧式月台启用，本站正式成为换乘车站[13]。
本站站厅最初为四个独立的付费区，乘客只能通过站台节点进行换乘，使得站台十分拥挤。为提升出行效率，珠江新城站对站厅公共区布局进行了重新布置，重划付费区和非付费区，把原本互不相通的四个付费区连接，合并成一个位于站厅中部，呈十字形的付费区。
根据车站站厅改造招标文件，非付费区调整为环绕付费区一圈，令车站各出入口在站厅维持相互连通；同时连接站厅和两线月台的升降机因位置布局原因，站厅布局重新布置后将会与主付费区分离，会在升降机出入口处另外划出付费区并设置双向闸机，可供乘客继续自行使用升降机来往站厅和月台[14][15]。
相关改造工程于2020年4月10日开始[16]。2020年5月中旬，站厅东端以及南端付费区已经合并；2020年6月21日，除连接3号线站台的升降机外，站厅的付费区完全合并为一，换言之乘客换乘两线亦可以在站厅进行换乘[17]。
首期改造完成后，非付费区被分为A、D出入口及B、C出入口两部分，两者之间不能互通，使得给过街的市民造成不便。此时如需来往两组出入口，可使用广州地铁乘车码入闸，如在五分钟内出闸，将不被收取任何费用。2021年4月，二期改造工程开工，通过在站厅前往5号线的扶梯和楼梯口顶部加设便桥的方式，以打通两个非付费区[18]。同年7月15日，改造施工完成，两部分的非付费区重新互通[1]。
注释
参考资料
外部链接
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