地理
位于东京都北区中央位置。西有京滨东北线,中央有国道122号(北本通)通过。京滨东北线、东京地下铁南北线王子站至北本通沿线是王子最繁华的街区[2]。北邻神谷、足立区新田,东接丰岛,东南连堀船,南通西原,西南临泷野川,西通岸町,西北接东十条。
- 石神井川 - 沟田桥。
- 隅田川 - 王子五丁目北面隅田川。
根据2014年(平成26年)1月1日的公告地价,王子2-6-16的住宅区地价为35万6000日圆/m2。
广域上的“王子”包含:
历史
根据《义经记》,源赖朝横渡隅田川来到王子板桥[2]。平安时代后期至室町时代,此地为丰岛氏所支配。
江户时代,通过王子村中心的日光御成街道(岩槻街道)直通江户市区。18世纪,八代将军德川吉宗在飞鸟山种植樱花,吸引江户市民来此参观。除了飞鸟山的赏花人气,王子稻荷神社作为东国33国(东海道15国、东山道11国、北陆道7国)稻荷社头领,也吸引许多参拜客,使得此地成为江户郊外的度假胜地。每年大晦日举行名为“狐之行列”[3]的民俗活动。
明治时代,王子村合并周边各村成为新的王子村,旧王子村成为大字王子。1875年,日本最早的洋纸工场(旧王子制纸,为王子控股与日本制纸前身)开始在台地东侧低地(现王子站东侧)营运。翌年印刷局在旁设立印刷所,石神井川、隅田川沿岸一带低地(现北区王子、北区丰岛)开始建设工厂。
1883年,东北本线上野、熊谷区间开通并设置王子站。之后药品、肥料民间工厂与火药工厂等陆续进驻,成为东京市北郊首屈一指的工业地区。
1911年,王子电气轨道路面电车(现在的都电荒川线)在此设置终点站王子站,开始为周边工厂员工建设住宅。1932年,王子町并入东京市,与北边的旧岩渊町合并为王子区,大字王子与王子村大字泷野川合并为王子区王子町。[4]之后,王子町东半部与下十条町一部分成立王子区王子一丁目至五丁目。王子稻荷神社附近(旧王子村大字王子字岸)与下十条町一部分合并成立岸町。以军用地为中心的剩馀王子町成为后来的王子本町[2]。1947年,王子区与南边的泷野川区(旧泷野川町)合并成立东京都北区,王子区王子改为北区王子。
1945年4月13日的空袭使得王子站前与周边地区夷为平地,战后的王子站前形成黑市[5]。原工厂用地陆续改建为团地与住宅,京滨东北线沿线成为住宅区。
1965年7月1日,王子与现在的东十条三丁目分离,实施住居表示。
根据《新编武藏风土记稿》镰仓时代后期的元亨2年(1322年),豊岛氏在岸村劝请纪伊牟娄郡熊野若一王子,因此改称王子村。现在,王子神社之田乐为北区指定无形民俗文化财[6]。
- 1322年(元亨2年)-劝请若王子一宫,岸村(现在的岸町)一带改称王子村。
- 1875年(明治8年)6月-王子制纸开始营业。
- 1883年(明治16年)7月28日-王子站开业。
- 1889年(明治22年)5月1日-王子村、丰岛村、上十条村、下十条村、堀之内村与船方村西半部合并为王子村,旧王子村为王子村大字王子。
- 1908年(明治41年)-王子村施行町制,此地为王子町大字王子。
- 1915年(大正4年)4月17日-王子电气轨道(现都电荒川线)在王子站前开业。
- 1932年(昭和7年)10月1日-王子町编入东京市,与岩渊町合并为王子区。王子町大字王子与王子町大字泷野川合并为王子区王子町。
- 1932年(昭和7年)-王子町东半部与下十条町一部分成立王子区王子一丁目至五丁目。王子町与下十条町各一部分合并成立岸町。剩馀的王子町地区为后来的王子本町[2]。
- 1947年(昭和22年)3月15日-王子区与泷野川区合并成立北区。王子区王子为北区王子。
- 1965年(昭和40年)7月1日-与现在的东十条三丁目分离,实施住居表示。
交通
JR王子站为巴士总站,有许多路线在此停靠。
- 东京都交通局
- 国际兴业巴士
- 北区社区巴士
- 国道122号
- 东京都道306号王子千住南砂町线
- 东京都道455号本乡赤羽线
- 首都高速中央环状线
- 王子北出入口
设施
- 王子警察署
- 王子消防署
- 东京都立飞鸟高等学校
- 东京成德大学中学校、高等学校
- 骏台学园中学校、高等学校
- 北区立王子樱中学校
- 北区立王子小学校
- Natori本社
- 高丝王子研修中心 - 王子为创业地。
- 阿波银行东京城北支店
备注
外部链接
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