熊本市交通局9700形电车，是1997年由新潟铁工所为熊本市交通局制造的路面电车。为日本第一辆超低底盘路面电车，同时也是第38回（1998年）的ローレル賞和第19回国际交通安全学会赏得奖车辆。此系车型原型车为庞巴迪Adtranz Low Floor Tram，德国柏林亦使用同款车型，由安达与日本厂商合作共同研发和制造。
车辆概要
- 制造初年：1997年
- 全长：18550mm
- 全宽：2350mm
- 全高 (车体)：3546mm (2940mm)
- 底盘高 (客用门附近) : 360mm (300mm)
- 车重：21.0吨
- 定额出力：100kW×2
- 最高速度：40km/h (设计70km/h)
- 起动加速度：2.5km/h/s (设计1.3m/s²)
- 减速度 (非常)：4.6km/h/s (5.0km/h/s) (设计1.3m/s² (2.7m/s²))
- 定员 (固定椅子+补助椅子) ：76 (18+6) 人
- 制御方式：VVVF制御方式
投入时期和差异
第一列车厢在1997年8月开始商业运转。由熊本市交通局斥资2亿2000万日元购入，其中6000万日元是自治省之补助金。1999年4月购入第2・3编成，并投入服务。熊本市交通局以合约方式使用15年。路线显示是LED显示幕。2001年3月第4・5编成登场。第4・5编成是由当地银行肥后银行的关系企业肥银租赁购入熊本市交通局。制御机器为三菱电机制。
参考项目
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